各种交通方式如何和谐共处是一个热点

    “尽管短时间内可能会影响到少部分人的利益，但换来的是大部分人的利益和安全。”昆明市公安局交通警察支队民警李寅说。昨日，在昆明市政府法制办和公安局联合举行的《昆明市城市道路车辆通行规定》（草案）的听证会上，大多数代表表达了和李寅同样的态度。本次听证会原选定了20位代表，其中有人大代表、政协委员共计5人，涉及到的企业代表3人，相关政府部门代表两人，群众代表10人。听证会代表实到18人。

     电动车也应纳入限制考虑

    很多代表都在听证会上提出，对于已经广泛使用的电动车，也应该纳入《规定》的考虑范围内。  

    杨云峰（个体经营者）：随着摩托车的限制使用，车主将会更新为电动车等车型。但我们不能是摩托车限下去了，电动车又产生问题了。现在有的电动车性能、速度已经超过一般摩托车，也应该在时间空间上加以限制。  

     对私家车也要限制

    很多代表表示，私家车对城市交通也带来压力，对其应采取相关措施限制。

    付维平（昆明市环保局）：根据我们3年的监测看来，昆明的城市大气污染主要来源是机动车。从排放到空气中的污染物算，昆明市现有的70多万辆机动车，行驶每公里会排放18.7吨空气污染物。《规定》是符合国家环境保护法律法规的，在环境权益方面应该是人人平等。建议在《规定》中明确所有机动车车辆排放尾气要达到国家标准。城市应优先发展公交

    代表们大多认为，根本的解决方法还是应该放在发展城市公交上。

    周家德（云南昆明交通运输集团有限公司）：《规定》出台，是缓解交通压力的一个重大措施，我们拥护支持。要彻底解决交通压力，政府应出台好的政策引导市民乘坐公共交通工具，避免天天开私家车上班。要引导大家坐公交，才能真正缓解昆明的交通压力。

    政府声音

    法制办主任沈彦纯：交警部门在起草之前，已经广泛征求了意见。后来又进行了面向社会的意见征求，还请法律专业人士参与。如此大规模、严谨地征求意见并不常见。在近两小时的听证会中，代表们各抒己见。基本认为《规定》的出台很有必要，同时提出了，有的条款表述还不够严密，政府有必要指定更多公交优先的政策引导，电动车的限制措施也要考虑，以及有关摩托车限制应该再加以认真仔细、人性化的思考等。我们会把方方面面的意见都向政府提供，下周将会与公安交警部门一起梳理这些意见，完善规定。修改出文稿后报分管副市长审查，经其同意后，上报政府常会审议。