学府路、一二一大街单行示意图。热心市民再提4条支路的单行方案

一二一大街与学府路配对单行方案终于敲定。

6月29日上午，市领导张祖林、高劲松、杜敏、梁晓谷等到昆明市交警支队调研交通管理，听取了“一二一大街与学府路配对实施单行”的研究方案，市发改委、财政、规划、建设、交通、城管、交通科研所等部门负责人对单行提出了意见和建议。6月初，张祖林在调研昆明交通状况时就提出，可考虑把一二一大街、学府路作为试点实施单向通行。

张祖林对昆明交警的工作予以极大肯定，他说，请市交警支队做“一二一大街与学府路配对实施单行”研究的主要目的是：通过最小的投入，获得改善交通环境最大的效益。张祖林肯定了市交警支队所作的“两条路顺时针单行”方案。他要求：“对方案进一步优化、细化，一旦确定可行就要坚定不移地推进。”

张祖林还请市交警支队对城市交通诱导系统进行研究，争取建设一个适合城市发展需要、满足市民需求的、完善的交通诱导系统。据了解，交通诱导系统简称TTI，利用数字广播技术，用户通过这套系统可以在行车过程中实时了解道路交通状况。用户只要购买专门的接收终端，或者在合适的手机、数码相机、掌中宝等设备上加装接收装置，就可随时查询相关信息。

交警支队对市领导给予昆明交通管理工作的关心、重视表示感谢，表示一定为改善昆明交通环境做出积极努力和应有的贡献。

解读

　顺时针单行 公交线可复行

据介绍，“学府路由西向东、一二一大街由东向西”顺时针单行的方案为：学府路从氧气厂开始到小菜园立交桥由西向东单行；一二一大街从小菜园立交桥到西站立交桥由东向西单行。2条主路中间的民院路、莲花池正街、建设路、虹山东路4条支路由于道路较窄，如果复行，可能使其更加拥堵，因此这4条路也将配对单行，如何单行，方案尚未确定。

学府路和一二一大街都将继续允许公交车复行，实际上就是留出1条反方向的公交专用道。交警支队一直考虑将东风西路西段与凤翥街配对单行。

为了使进出一二一大街的车流更畅，还将对小菜园立交桥进入一二一大街的路口，在现在仅有1个机动车道的基础上，加宽1个机动车道；西站立交桥由于大量从东边涌来的车辆需要在此分流，将充分利用下层，进行较小改造。莲花池正街目前还是断头路，路面较差，此路将打通用于微循环；民院路虽然较宽，但需要拆临拆违，保障路面畅通；建设路、虹山东路则毋须改造。

以上方案优化、细化后还将再听取各部门意见，如果没有工程上的改造，“一二一大街与学府路配对实施单行”的方案将尽快实施；如果改造工程量比较大，则要改造2至3个月后方能实施。

时报独家报道解民忧

上月中旬，市政府领导在调研交通时建议“一二一大街能否与学府路配对单行”，市交警支队立刻投入力量研究方案；本报应声而动，在全城媒体独家开展民意调查，群众对2条城市主干道配对单行大部分持支持态度，在这两条路上被堵怕了的老驾们，听说单行方案已敲定，都欢欣鼓舞，希望早点实施，并对本报表示感谢。

在此段路上值勤的交警得知单行方案的消息后，分析说：“2条主干道配对单行后，会改变人们的出行习惯。由于公交车依然保持复行，实际上乘相反方向的公交车更方便；短距离出行的人就会选择步行或坐公交。这样车流量会减少一些。”

　热心市民再提方案

云南大学后勤集团运输部负责人袁芝祥此前曾建议，应该把一二一大街设置为由西向东、学府路由东向西，进行“逆时针”单行。昨天当他听说“一二一大街与学府路顺时针单行”方案后，非常高兴，他表示无论是“逆时针”还是“顺时针”，只要能为昆明的交通解堵，就是一件大好事。

同时，他开始对沿途4条支线如何实施单行提出了自己意见：民院路、建设路由南向北，莲花池正街和虹山东路由北向南比较好，东风西路西段由北向南比较好，凤翥街由南向北比较好。