2007-3-5   来源：春城晚报   作者：津报网  
　　半个月前，昆明市公交集团有限责任公司党委副书记吴艳到北京出差，一番公交体验后，凭着16年的公交驾驶员经验，她觉得北京公交的管理有点问题。  
　　昨天，坐在记者对面的吴艳，身份是全国人大代表，谈的还是公交的问题——昆明市已启动创建文明城市行动，“文明公交工程”成为今年的一项重点。同时，今年将重点建设呈贡新区、子君村、眠山、海源寺4个大型车场，增开多条线路。新车场的选址都是围绕现代新昆明建设的需求，考虑了乘客出行的需要。将来的车型也将较以往更加高档、更加舒适。公交是城市的窗口  
　　记者（以下简称记）：昆明市正在打造文明城市，“文明公交工程”是今年的6个重点之一，这一项目将如何开展？  
　　吴艳（以下简称吴）：昆明是一个旅游城市，而公交正是这个城市的窗口，可以说，每辆公交车、每个驾驶员都是昆明城市形象的代表。“文明公交工程”，首先是文明行车、安全行车，防止交通隐患。我们制定了严格的考核驾驶员文明行车、安全行车的条例，每个季度都要评比一次，与驾驶员的收入直接挂钩，累计到较长安全行车时间的驾驶员将获得一笔可观的奖励。  
　　文明服务也是决定形象的关键，我们每天都有200多人的暗访队伍在城市的道路上，还聘请了25位市民担任义务监督员，凡是发现公交车驾驶员的不文明行为，都将按规章制度处罚，严重的将会调离现有岗位，待岗学习。只有服务质量好了，市民才会更多地选择公交作为出行方式，实现公交出行分担率达到25%的目标。  
　　“双百两率”规范服务  
　　记：不少驾驶员都认为昆明的公交车很霸道，你怎么看？  
　　吴：客观地说，确实有这个问题。但也有一些客观因素：比如城市公交车的车型都很大，庞然大物，没有小车灵活；另外，城市里有些路段设置得不太合理，让公交车不得不采用非常规的办法“并线”。对于公交车驾驶员自身素质的提高也必须长期关注。我们规定了“双百两率”的考核标准，即服务100%、安全100%；车厢合格率、卫生合格率100%，有46条很详细的规定，考核到每个驾驶员的工作规范。  
　　专用道总长将达60公里  
　　记：今年公交在“解堵昆明”方面有哪些动作？  
　　吴：堵车是我们老百姓最头疼的一件事情。总体上说，昆明市的公交专用道的建设在全国还是做得比较好的，专用道总长目前已接近40公里，呈井字形分布，预期今后将达到60公里左右。现在，昆明的公交专用道上的行车速度已经能达到每小时20多公里。今年内，非公交专用道上的车速也至少要提高到15公里/小时以上。  
　　公交票价暂时不变  
　　记：最近，北京公交车降价了，上车才要四角钱。昆明公交票价会不会变动？  
　　吴：暂时不会，因为昆明公交公司毕竟是个企业，有近1000名职工，其中2300多名退休职工。这次人代会上，我准备提一个建议：国家应当明确出台对于城市公共交通的补偿机制，毕竟公交是满足中低收入人群出行需求的最好渠道。目前除了对残疾人免票，对学生、老年人和下岗职工实行优惠外，我前还将开展一些优惠活动，比如今年年内将实行“换乘减付”。