作为交通工程师都有对未来城市交通的美好憧憬，如1926年电影《大都会》所描述的城市：道路均是飞跃在空中，穿行在高楼大厦之间，交通畅通，没有拥挤，没有信号灯；以及现代电影《第五元素》所描述的另外一种情形：车辆高速飞行在空中，轨道交通用来解决垂直向交通，多层次的交通体系在这里描述的让人神往。日本著名规划大师黑川纪章描述的未来城市交通：1、循环交通（锁状交通或者是连锁交通） 这是可以在细胞连接体中见到的锁状连接。连接的形状有紧密连接的形式，用相当与连接杆的突起胶质物连接的形式和一边相互独立一边又参差不齐的重叠的连接形式等等。高架轻轨电车将车站夹在中央时，属于突起胶质连接。汽车道的单纯连接属于重叠的连接系统。这种循环交通系统，具有与新陈代谢生命体的“生生流转”和“永劫回归”相当的运动模式。也就是说，既是某点向其他点流动，在这样的一个细胞单位内，也同样进行正常的回归运动；2、二进制交通   考虑全部废除现在的四条道路交叉点，全部变为二进制交叉（直进禁止法）（在低速汽车交通的情况下）。该情况下的二进制交通信息量为logⁿS，但是，当S＝2，n等于交叉的数量时，二进制的交通信息量，可以与控制论相同用比特计量。二进制交通体系，是从1959年以来研究提出的一种体系，是指在缓解交叉口交通量的增大以及降低事故发生率的体系。现今中国学者董国良先生提出的JD城市发展模式：“城市全部采用人车立交方式，人上车下、竖向分离的交通组织体系，解决城市交通问题一步到位”。未来的城市交通将是什么样的？我们憧憬着、期待着……

下面从最基础的人行道的用途谈起，探讨人车和谐的道路交通系统以及董国良先生所谓的“JD城市发展模式”本质的东西。