一、机动车发展
1、拥有量
2006年昆明市机动车拥有量继续保持快速增长，年末机动车拥有量达到75.58万辆，新增机动车9.84万辆，除去报废、转籍2.33万辆外，比上一年净增7.51万辆。昆明城区机动车拥有量49.1万辆，占全市的64.96％。
2、车型结构
2006年昆明市小客车的增长位居各类车型之首，年末小客车总量达到31.27万辆，比上年增加了4.86万辆，涨幅为18.39％，拥有量的比例继续上升，由2005年的38.8％上升到41.3％；摩托车的增长速度有所降低，总量为31.09万辆，仅比2005年增加1.6万辆，比例也由2005年的43.3％下降到41.1％。其它车型比例相对稳定。
昆明城区小客车保有量26.85万辆，占昆明城区机动车总量的54.67％，摩托车保有量15.27万辆，占总量的31.09％，其它车型所占比例较少。
3、私人机动车
2006年，昆明市私人机动车拥有量达到63.36万辆，总量比上一年增加7.13万辆，增长率为12.68％。私人机动车拥有量占全市机动车总量的83.86％。
私人机动车的增长主要来自于私人小汽车，年末私人小汽车拥有量达到24.2万辆，净增4.4万辆。
二、非机动车发展
截至2006年底，昆明市非机动车总量达到231万辆。其中，电动自行车从2005年的15.99万辆增加到21.77万辆，净增5.78万辆，增幅达36.15％，保持高增长趋势。
三、居民出行特征
1、出行强度
2006年昆明主城区居民出行总量606.8万人次/日，人均出行次数2.39次/日。
从不同性别情况来看，男女两性出行强度
[yao_page]略有差异，分别为2.46次/日和2.34次/日。
从不同年龄情况来看，各年龄段居民以20-39岁人群的出行强度最高，平均次数为2.43次/日；15-19岁人群居民的平均出行强度最低，为2.32次/日；其他年龄段的居民平均出行次数均接近2.39次/日。
从不同户年均收入情况来看，居民平均出行强度与户收入水平成正比，户年均收入小于1万的居民平均出行次数为2.09次/日，而户年均收入大于11万的居民平均出行次数为3.77次/日。
从不同职业情况来看，大专以上学生的出行强度最低，仅为1.95次/日左右，其次为私有及个体业主、离退休人员，在2.40次/日左右，出行次数最高的职业是公务员，为2.67次/日，远高于居民平均出行强度。
2、出行方式
2006年居民出行方式结构仍以自行车和步行方式为主，两者的出行比重占全方式的61.89％，其中自行车占28.24％，步行占33.65％；公共交通作为城市客运系统中最有效的方式，目前分担18.70％的出行量。小汽车出行比例增长最快，从1994年1.54％到2006年11.42％。
3、出行目的
上班、上学仍是居民最主要的日常出行目的，共占全部出行量的32.08％，与国内其他城市的出行特征相同。以购物、文化娱乐及生活等弹性出行目的的比例达到18.42％。回家是其它出行的回程，是其它出行目的衍生，共占全部出行量的45.52％。
4、出行时辰分布
居民出行的早高峰发生在7：00－8：00，占全天总出行量的16.7％，；晚高峰发生在17：00－18：00，占全天总出行量的14.8％。从居民早晚高峰的出行情况来看，早高峰出行时间相对集中，晚高峰持续时间较长。
公交、小汽车、摩托车、自行车、电动车几种交通方式也均有两个明显的峰值，高峰发生时间与居民总的出行高峰一致；步行交通方式的高峰持续时间较长，峰值不十分突出；出租车交通方式从7：00－20：00时段内使用比率较为均匀，无明显峰值。
&nbs[yao_page]p; 各种出行目的出行高峰时段有所不同，上班为目的出行高峰从7：00持续到9：00，占该目的全天出行总量的72.28％；上学为目的的出行高峰发生在7：00－8：00，占该目的全天出行总量的55.84％，高峰时间早于其它目的的出行；购物、文化娱乐等弹性出行目的集中发生在7：00－10：00，占该目的全天出行总量的72.28％；回家作为其它出行目的衍生，出行高峰发生在11：00－12：00、17：00－19：00，占该目的全天出行总量的54.82％。
5、出行时耗
居民平均出行时耗约为29.4分钟，30分钟以内的出行以步行、摩托车、自行车和电动车为主；小汽车和出租车的平均出行时耗相差不大，都在37分钟左右；公交车和单位大客车的平均出行时耗最大，在45—50分钟之间。需要说明的是，以上某种方式的出行时耗并非使用此种交通方式的实际时间，而是把此种方式作为主方式完成一次出行的全部时间。
公交出行的平均时耗（含步行时间、等候时间，乘车时间）为46.5分钟，一次公交出行中，车内、车外时间之比约为63：37，车外耗时较长。
6、出行空间分布
居民空间出行分布呈向心型，中心区出行密度要强于外围区，且出行流向集中，外围区流向较为发散，南、北市区呈现出较强的吸引力。居民出行主要集中在二环内，占出行总量的44.1%；二环外出行量占出行总量的32.4%，由二环内到二环外的区间出行占出行总量的23.5%。
四、机动车出行特征
1、出行强度
2006年昆明市机动车日均出行次数2.80次/日。其中，小客车（不包含出入境车辆）平均出行强度2.82次/日，次均出行距离6.92公里，次均出行时耗30.68分钟，次均载客1.3人。
2、出行目的
小客车的出行中，和工作相关的出行（上班＋业务）占总出行的36.72％，生活性出行（购物＋文化娱乐＋生活）占总出行的11.08％。
3、出行时辰分布
机动车出行早高峰发生在7：00－8
[yao_page]：00，占全天出行总量的15.98％。晚高峰发生在17：00－18：00，占全天总出行量的14.25％，白天其它时段与高峰时段的出行比例差距较大。
4、停车分布
从机动车辆夜间停放类型分布来看，停放在居住区内部比例最大，达到64.44％，其次为单位内部停车场，占20.67％。
从机动车辆夜间停放区域分布来看，二环外停放比例最大，达到52.08％，其次为一二环之间，占28.04％，一环内停放比例最小，仅为19.88％。上一页 [2] [3] [4]
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