一、机动车发展
1、拥有量
2006年昆明市机动车拥有量继续保持快速增长,年末机动车拥有量达到75.58万辆,新增机动车9.84万辆,除去报废、转籍2.33万辆外,比上一年净增7.51万辆。昆明城区机动车拥有量49.1万辆,占全市的64.96%。
2、车型结构
2006年昆明市小客车的增长位居各类车型之首,年末小客车总量达到31.27万辆,比上年增加了4.86万辆,涨幅为18.39%,拥有量的比例继续上升,由2005年的38.8%上升到41.3%;摩托车的增长速度有所降低,总量为31.09万辆,仅比2005年增加1.6万辆,比例也由2005年的43.3%下降到41.1%。其它车型比例相对稳定。
昆明城区小客车保有量26.85万辆,占昆明城区机动车总量的54.67%,摩托车保有量15.27万辆,占总量的31.09%,其它车型所占比例较少。
3、私人机动车
2006年,昆明市私人机动车拥有量达到63.36万辆,总量比上一年增加7.13万辆,增长率为12.68%。私人机动车拥有量占全市机动车总量的83.86%。
私人机动车的增长主要来自于私人小汽车,年末私人小汽车拥有量达到24.2万辆,净增4.4万辆。
二、非机动车发展
截至2006年底,昆明市非机动车总量达到231万辆。其中,电动自行车从2005年的15.99万辆增加到21.77万辆,净增5.78万辆,增幅达36.15%,保持高增长趋势。
三、居民出行特征
1、出行强度
2006年昆明主城区居民出行总量606.8万人次/日,人均出行次数2.39次/日。
从不同性别情况来看,男女两性出行强度
[yao_page]略有差异,分别为2.46次/日和2.34次/日。
从不同年龄情况来看,各年龄段居民以20-39岁人群的出行强度最高,平均次数为2.43次/日;15-19岁人群居民的平均出行强度最低,为2.32次/日;其他年龄段的居民平均出行次数均接近2.39次/日。
从不同户年均收入情况来看,居民平均出行强度与户收入水平成正比,户年均收入小于1万的居民平均出行次数为2.09次/日,而户年均收入大于11万的居民平均出行次数为3.77次/日。
从不同职业情况来看,大专以上学生的出行强度最低,仅为1.95次/日左右,其次为私有及个体业主、离退休人员,在2.40次/日左右,出行次数最高的职业是公务员,为2.67次/日,远高于居民平均出行强度。
2、出行方式
2006年居民出行方式结构仍以自行车和步行方式为主,两者的出行比重占全方式的61.89%,其中自行车占28.24%,步行占33.65%;公共交通作为城市客运系统中最有效的方式,目前分担18.70%的出行量。小汽车出行比例增长最快,从1994年1.54%到2006年11.42%。
3、出行目的
上班、上学仍是居民最主要的日常出行目的,共占全部出行量的32.08%,与国内其他城市的出行特征相同。以购物、文化娱乐及生活等弹性出行目的的比例达到18.42%。回家是其它出行的回程,是其它出行目的衍生,共占全部出行量的45.52%。
4、出行时辰分布
居民出行的早高峰发生在7:00-8:00,占全天总出行量的16.7%,;晚高峰发生在17:00-18:00,占全天总出行量的14.8%。从居民早晚高峰的出行情况来看,早高峰出行时间相对集中,晚高峰持续时间较长。
公交、小汽车、摩托车、自行车、电动车几种交通方式也均有两个明显的峰值,高峰发生时间与居民总的出行高峰一致;步行交通方式的高峰持续时间较长,峰值不十分突出;出租车交通方式从7:00-20:00时段内使用比率较为均匀,无明显峰值。
&nbs[yao_page]p; 各种出行目的出行高峰时段有所不同,上班为目的出行高峰从7:00持续到9:00,占该目的全天出行总量的72.28%;上学为目的的出行高峰发生在7:00-8:00,占该目的全天出行总量的55.84%,高峰时间早于其它目的的出行;购物、文化娱乐等弹性出行目的集中发生在7:00-10:00,占该目的全天出行总量的72.28%;回家作为其它出行目的衍生,出行高峰发生在11:00-12:00、17:00-19:00,占该目的全天出行总量的54.82%。
5、出行时耗
居民平均出行时耗约为29.4分钟,30分钟以内的出行以步行、摩托车、自行车和电动车为主;小汽车和出租车的平均出行时耗相差不大,都在37分钟左右;公交车和单位大客车的平均出行时耗最大,在45—50分钟之间。需要说明的是,以上某种方式的出行时耗并非使用此种交通方式的实际时间,而是把此种方式作为主方式完成一次出行的全部时间。
公交出行的平均时耗(含步行时间、等候时间,乘车时间)为46.5分钟,一次公交出行中,车内、车外时间之比约为63:37,车外耗时较长。
6、出行空间分布
居民空间出行分布呈向心型,中心区出行密度要强于外围区,且出行流向集中,外围区流向较为发散,南、北市区呈现出较强的吸引力。居民出行主要集中在二环内,占出行总量的44.1%;二环外出行量占出行总量的32.4%,由二环内到二环外的区间出行占出行总量的23.5%。
四、机动车出行特征
1、出行强度
2006年昆明市机动车日均出行次数2.80次/日。其中,小客车(不包含出入境车辆)平均出行强度2.82次/日,次均出行距离6.92公里,次均出行时耗30.68分钟,次均载客1.3人。
2、出行目的
小客车的出行中,和工作相关的出行(上班+业务)占总出行的36.72%,生活性出行(购物+文化娱乐+生活)占总出行的11.08%。
3、出行时辰分布
机动车出行早高峰发生在7:00-8
[yao_page]:00,占全天出行总量的15.98%。晚高峰发生在17:00-18:00,占全天总出行量的14.25%,白天其它时段与高峰时段的出行比例差距较大。
4、停车分布
从机动车辆夜间停放类型分布来看,停放在居住区内部比例最大,达到64.44%,其次为单位内部停车场,占20.67%。
从机动车辆夜间停放区域分布来看,二环外停放比例最大,达到52.08%,其次为一二环之间,占28.04%,一环内停放比例最小,仅为19.88%。上一页 [2] [3] [4]