日期：2008.01.01 来源：都市时报

　　昆安高速公路将于春节前的2月中旬通车。 
　　近几日到工地采访，昆安高速公路建设指挥部领导和工作人员、12个标段的项目经理没日没夜地全都在工地上加班。指挥部要求，各标段土建工程须在1月底完成，其后10天左右完成路面沥青铺装、高速路标志标线设置，10日开始筹划通车。 
　　一条短短20多公里的高速公路吸引了昆明人的视线。昆安高速公路的建成，几乎浓缩了云南公路建设渐进史；更重要的是，这条“城际新干线”将改变昆明西出口拥堵现状，改变昆明主城与安宁卫星城之间的“时空距离”，建设城际间的经济发展走廊。这一切，我们准备好了吗？ 
　　最庞大的道路艺术品 
　　从西山俯瞰高峣立交枢纽，十几条优美的弧线组合成一个巨大的、人工的、以西山苍翠的森林为背景的线型艺术品，这也是云南目前最昂贵、最庞大的道路艺术品。这个艺术品的每一条触角加在一起长达12公里，连接了昆安高速、高海高速、春雨路和规划中的草海大桥（与广福路相通），昆明西边进出口像全天候开放的口岸，让滇西“经济列车”长驱进出。800亩地面将建成花园式景观绿地，那时，从西山或碧鸡关再望下去，高峣立交枢纽就像一座盆景式的线型杰作。 
　　单价最高 
　　昆安高速公路从原大观收费站起始，到安宁和平村与安楚高速公路接驳，全长22.37公里，概算造价28亿元，平均每公里造价1.2亿元，是目前云南省公路建设中单价最高的。由于碧鸡关以西基本在山上削高填平修路，成本不是太高，钱大都投到了碧鸡关以东。从原大观收费站到高峣立交枢纽，7公里多的路程全部设计成高架路，这段路在滇池湖底边沿，打桩下去没有岩层可以支撑，沉重的桥墩和桥梁只能靠桥桩与滇池底泥的磨擦力来支撑，所以每一根桩的深度都是80-90米，相当于昆明城区林立的30层楼房高度，每一根的造价都在40-50万元。 
　　20道收费站云南最大 
　　形似飞翔海鸥的碧鸡关收费站，位于碧鸡关隧道以西3公里，一片宽度达150多米的宽敞山地上，正在建设长120米、宽20多米，共有20个车道的收费站，可以满足每天进出滇西的2万多辆车的需求。在另外5条高速公路安装过收费站的陈先生说：“夜晚这里将是一道风景。” 
　　说到灯，碧鸡关隧道和小河边隧道的控制台还可以根据隧道外光线的强弱来调节开灯的多少。每盏灯接近1000元，其防水能力可以达到用消防水龙头冲都不会进水，寿命也可以达到3-5年。只有290米的小河边隧道采用最新的无极灯，价格更高，但更节能、寿命更长。 
　　穿越铁路最多 
　　昆安高速就在成昆铁路旁边修建，与铁路相距的平均距离不到100米，由于道路线性要符合高速公路的技术要求，整段20多公里的道路就与成昆铁路相交4次，依次为明波立交桥、高峣立交枢纽、碧鸡关一带、小河边隧道4处。与铁路的相交使立交桥的建设要求更高，比如，在明波立交桥，为了在已经高出地面7-8米的铁路上飞架匝道，每根桩的高度达到30多米，最高的一根近40米，比普通的七层居民楼还高。高峣立交枢纽就位于铁路上方，有6-7条匝道要飞过铁路上方，为了符合对铁路周边的保护，高架匝道在铁路之上都显得特别通透雄伟。