市民造“蝶桥”解堵昆明 仇和批示鼓励集思广益
发布时间:2008-02-21作者:佚名
昨天下午7时许，当67岁的缪龙琯再次摆弄研究多年的“蝶形”立交桥模型时，他的眼中依然迸射着热情的火花，这火焰从1999年开始燃烧，直至今日依旧热情不减……
缪龙琯并不知道，对于他亲自送到云南省委常委、昆明市委书记仇和办公室的“蝶型”立交桥解堵昆明的建议，在1月18日那天，由仇和作出请相关领导落实的批示后，于2月12日，又在相关部门反馈的“暂无法实施”报告单上，写下了“鼓励市民献计献策，现代新昆明建设需要集思广益，群策群力”的批示。
当昨天下午，缪龙琯得知仇和书记就其建议作了两次批示后，感叹地说：“其实这次我最大的感受是，政府现在是把老百姓的意见当事情在办，认真看了群众的意见。”
10年潜心造彩色“蝶桥”
缪龙琯，今年67岁，退休前曾在开远铁路分局工作。1999年退休后，缪龙琯迁到昆明安享晚年。然而，此时昆明的拥堵却激起这个“老运输”的热情：能否为昆明解堵做些什么呢？
考虑到昆明的十字路口与红灯口太多，缪龙琯最后决定通过设计立交桥架设十字路口，保障交通通畅。这研究一干就是10年，直至有了多项发明后，稍微成熟的“蝶型”立交桥模型终于出炉。
昨日，在缪龙琯家中，记者得以亲见“蝶型”立交模型。外观上看，这立交桥宛若一只欲翩翩起舞的“蝴蝶”。立交桥暂设计为6车道，多条五颜六色的分支可分担“右转”、“左转”、“掉头”、“前行”等多种功能。
“司机只须根据不同车道的颜色上桥，就可以轻松转向。现在我设计的‘蝶桥’仅一层高，净空5米，全长大概250米，桥型矮，用地也少，投资会比较省。昆明的街道不宽，我觉得很适合架设。”缪龙琯兴致勃勃地讲解着“蝶桥”的功能，“今天我又走了一趟潘家湾，要是潘家湾能建这么一座桥就好了。”
据缪龙琯介绍，2005年10月11日，他就“蝶型”立交桥申请了国家专利，目前正等待批复。
专家：该设计暂时无法实施
谈起“蝶桥”时，缪龙琯话语里多少透露着一丝遗憾。
原来，为了能为解堵昆明出力，今年年初，他就把方案和构想写到信里，亲自送到了仇和书记办公室。
“早就听说仇和书记思想新颖，他上任后，1月10日，我特意把在昆明建‘蝶桥’解堵的想法写了信，亲自送到市委。1月22日与1月24日，我就分别接到了交通研究所和交警支队的电话，并带着模型前去进行了面商，两个部门的同志也很热情。”缪龙琯说，令人遗憾的是，专家们最终认为“蝶型”立交在昆明架设有一定难度，暂时无法实施。
据了解，看到缪龙琯的建议，1月18日，仇和书记当即作了批示，责成相关领导进行落实。随后，张祖林市长与杜敏副市长也就此建议相继进行批示，并请交警牵头，市规划局等部门参加，与缪龙琯面谈，一并研究方案。
昨日，记者由昆明市交警支队科技处了解到，1月25日，经过与缪龙琯的面商与研讨，科技处认为，其方案还存在一些问题：一是该方案只是一个设想，具体设计还需要考虑车速、安全、转弯半径、净空高度等因素，才能较为具体估算出其大体的建设规模；二是其建议的区域（北京路）由于路口间距离太近，不适合设置立交桥；三是立交桥过密会对交通可达性产生很多不利影响；四是容易将拥堵放到落地的路口路段，同时，现在城区内也还存在施工难度大等不利因素。
但交警支队的相关领导也表示，对于缪龙琯的方案，建议下一步由规划部门牵头，组织专家进行论证，包括对于结构、建设区域等问题深入研究和探讨。科技处的袁副处长也谈道：“解堵交通除了需要专家指导、政府决策、具体部门的努力外，也需要广大老百姓的监督和献计献策，老百姓的意见里有很多闪光点，政府的很多做法也正是吸收了老百姓的意见，欢迎群众多提建议！”
得知仇和书记就其建议两次批示后，缪龙琯感叹：“没想到我的方案能得到书记和市长的批示，而且这么快就能得到几个部门的答复并当面研讨。其实这次我最大的感受是，政府现在是把老百姓的意见当事情在办，认真看了群众的意见。”但对于“暂时无法实施”的结果，缪龙琯却并不认输，他坚定地表示：“如果没有专家能说服我‘蝶型’立交行不通，不省钱，不解堵，我就要一直把立交桥的研究做下去，继续向政府建议，直至有一天它被实际应用！”
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