2月28日，小西门片区开始隔离施工，过往的机动车禁止通过。
 
小西门及周边道路常常拥堵，大家都渴望交通尽快通畅起来。
 
“龟背”立交效果图
 
3月2日，小西门的龟背立交封闭施工现场，在繁华商业区施工难度有点大。
  
  工人在对施工机器进行调控。
 
施工现场的一位安全员背着安全警示牌走向人多的路口。
 
市民查看公交线路临时调整路线。
 
过往市民从隔离板外通过。
 
 施工人员开始拆除位于小西门的人行天桥。

　　当一个被称为“龟背”的立体交通工程的正式动工，以及小西门周边道路被彻底封闭，小西门这个本来一直留存于昆明人概念中的名称就将结束它的历史使命，而可能永远离我们远去。
　　热情的媒体对这次工程给予了相当的关注，他们甚至用了城市“心脏休克疗法”以及封闭周边交通“堵痛方圆一公里”这样耸人听闻的字眼，而市民们却似乎是以一种很平静的心态对待他们早就料到的事情。
　　“无非就是绕点儿路”。无论是开车的、骑车的还是步行的，大家都不约而同地采用了这种积极的态度，来配合政府的交通解堵行动。因为他们从内心早就盼望着包括小西门在内的昆明道路交通的尽快畅通起来，以为他们都明白再不采取措施，这路是是没法走了。
　　小西门属于昆明闹市中心之一，过去是昆明的西大门。在城市的不断壮大的进程中，小西门的门及城墙早已灰飞烟灭，但昆明人依然固执地把这个名称一直叫到了今天。在最近许多年里，小西门及周边道路如东风路、大观路、人民路等拥堵得让人头痛不已，尽管后来交管部门想了很多办法，比如实行禁左等，但成效甚微。
　　小西门周边道路现象从某种程度上暴露了我们在城市规划和管理上的缺陷。一个最明显的例子就是大观商业街的改造。本来大观街还是一条连通大观路的街道，虽然老旧，可也能起到分流部分车辆和行人的作用。在上个世纪九十年代被改作商用以后，本来可以代表昆明的老街不复存在，取而代之的是绝对不能称之为是现代化的不伦不类的商场，而这里从此就变得拥塞不堪。
　　改变小西门周边道路交通状况，是城市管理者和老百姓存在很久的愿望，无奈的是这里建筑物多且复杂，不是能够一拆了之、简单拓宽的事。一般市民们只知道政府和有关部门对此相当重视，也从媒体上知道为此曾有过许多调研和方案，甚至有外国专家介入，但具体怎么搞却不得而知，直到“龟背”出笼。
　　“龟背”立体交通工程，据说这是云南及昆明的首创，而且是专门适用于道路及建筑复杂的城市中心。其实它更像是为一名得了心脏疾病的患者实施的“心血管搭桥手术”，人们期待它的成功，以保证城市大动脉不再梗阻。如果真的管用，那么也许会有更多的“龟背”趴在拥挤的闹市中心，承负起一座城市沉重的压力。
　　讲到最后，想说的是人们对“龟背”一词多少有点不适应，希望它在建成之后可以沿用“小西门”这个老名称，比如取名为小西门立交桥，除了这里面的怀旧成分以外，还有就是大家对速度期望。