小西门的龟背立交施工现场已经完全封闭施工，工人正在抓紧时间工作。
 
小西门片区开始施工。
 
 交警在路口疏导交通，抓交通违章行为。

    缓解城市交通拥堵
　　实施一年行动计划
　　畅
　　为了缓解南片区交通拥堵状况，我市从去年11月30日开始实施滇池路解堵工程。目前这一工程进展顺利，南亚风情园路口及南三环路口的跨线桥建设已经完成了工程总量的2/3，有望在本月底完工通车。
　　记者昨天在滇池路改扩建工程施工现场看到，滇池路南亚风情园路口和南三环路口的两座立交桥已经进入桥面盖梁吊装工程施工阶段，部分施工围栏也已撤除。两座大桥外围轮廓已初现端倪。滇池路解堵工程现场办公室相关负责人介绍，从去年11月30开工以来，两座立交桥的承建方就拟定了施工计划网络图，并严格按照计划施工。由于滇池路是昆明市重要的景观大道，这两座跨线桥的建设也更加注重绿化景观设计。与广福路、新昆洛路等其它跨线桥有所不同，其设计不仅保留了原有的中央绿化带，还将在原有的绿化带中增加种植，使绿化延伸到桥的上层空间，从而丰富桥上层的景观效果。此外，还加强桥梁景观绿化，在防撞护栏外侧设置花坛为滇池路“锦上添花”。 
　　该负责人还介绍说，滇池路解堵工程施工期限短，施工外围环境较为复杂。为了保证工程按时按量地顺利进行，相关部门在主体工程开始前就对一些关键的节点工程做了充分的准备。下一步将努力推动工程进展：3月5日完成桥台引道水稳层的填筑，3月6日完成桥面铺装，3月10日完成防撞护栏施工，3月15日完成桥面沥青混凝土面层及伸缩缝施工、全部花池施工，3月20日完成桥梁荷载试验，力争3月30日完工通车，提前竣工交付使用。届时，滇池路南亚风情园和南三环两个路口的交通通行能力将得到较大提高，市民驾车经过这两个路口时，就不需要再等待信号灯，可以直接从两座立交桥上穿行通过，而滇池路也将告别拥堵的历史。
　　新
　　21种轻微违章
　　“先警告后处罚”
　　昨日从交警支队获悉：从本月开始，我市交警部门对发生在主城四区范围内的21种轻微交通违法行为，实施了“先警告后处罚”的新规定。这一新规实施以来，受到了广大驾驶员的普遍赞同。
　　据了解，这21种可以实施“先警告后处罚”的轻微交通违法行为包括：一驾车时未按规定使用安全带；二驾车时吸烟；三驾车时未随身携带驾驶证、行车证；四驾车时观看电视；五驾车时向道路上抛洒物品；六开关车门妨碍其它车辆和行人通行；七不按规定变更机动车所有人信息；八驾驶室内悬挂、放置妨碍视线物品；九不按规定在车上设置标识和车身广告；十违禁鸣喇叭；十一占道或骑线行驶；十二机动车违反规定使用镜面反光遮阳膜；十三未与前车保持安全距离；十四驾摩托车时在车把悬挂物品；十五下陡坡时熄火、空挡滑行；十六未按规定粘贴、放置保险标志；十七未按规定使用转向灯；十八客运出租车未喷涂单位名称或轮休标志；十九使用机动车驾驶证超过有效期；二十不按规定牵引机动车；二十一驾车时接听、拨打手持电话。
　　交警支队有关负责人介绍，所谓“先警告后处罚”，就是在21种轻微交通违法行为中，驾驶员若只违反了其中的一项，并且认错态度较好的，值勤交警在对其进行说服教育后将不予处罚，只在“警务通”上记录后输入交警微机管理系统中。但是如果该驾驶员接下来又违反了这21种轻微交通违法行为中的任何一种，交警就会通过警务通，获知驾驶员的信息，并将进行相应的处罚。
　　另外，交警表示，在发现驾驶员在驾车时没有随身携带驾驶证、行车证的，现场值勤交警将依法强制扣留其车辆，并告知当事人到交警部门核实情况。对于确实有驾驶证、行车证的驾驶员，将返还当事人的车辆。
　　受访驾驶员普遍认为这一新规定的实行，让交警部门的执法行为变得更加人性化。
　　策
　　一二一、学府路借道逆行车增多
　　市民建议单行道设防护栏
　　“借道车辆越来越多，迟早有一天会发生车祸的。”在学府路上，遇到过车辆借公交逆行车道超车惊险一幕的李先生昨天向记者反映。
　　学府路和一二一大街如今已经改建成为了单行道路，只有公交车可以在其专用道上逆行。这样的设置本来是体现公交优先，方便市民。可是在现场，记者却看到，部分其它车辆借用这条公交逆行车道进行超车，经常与公交车形成对头车。凡是看到的人都觉得心惊胆颤。
　　在采访中，不少行人都表示曾经看到过这种借道超车的情况。在一二一大街附近上班的朱女士说，这种情况在一二一大街上发生的不算少，还曾经有车避让不及时，与公交车发生了轻微擦撞，其中存在的安全隐患不容忽视。她建议有关部门能够重视这个情况，最好在公交专用车道与其它车道之间专门设置防护栏，防止其它车辆借道行驶，最大限度地减少交通安全隐患。
　　堵
　　开学使校门口车流量翻倍
　　小西门承受拥堵“大考”
　　到昨天，我市中小学开学已经两天了，送孩子上下学的家长，成了让交通拥堵的“第一责任人”。大量接送孩子的私家车涌到学校门口，附近路面被塞了个严实。而小西门龟背立交建设工程封闭施工后，周边道路拥堵的情况更严重了。 
　　现场：多数小学门口车速缓慢
　　7点30分，红旗小学、春城小学门口的道路已经开始出现堵塞，车辆基本只能互相跟随缓慢前进。只要值勤交警稍不注意，就有少数几辆小车迅速在学校门口停靠。加上家长们的摩托车，电动车、自行车不断在车流中穿梭，都想把子女送到最靠近学校门口的位置，严重影响了车辆行驶速度。记者驾车尝试了一下，从国防路与五一路交叉口到红旗小学，短短几百米，一共开了近8分钟。
　　相比之下，武成小学门口、翠湖南路等路段情况要好一些，车流基本正常，除了7点到8点车流量比平时增多以外，并没有出现拥堵状况。
　　交警：车流量是平时的1倍以上
　　红旗小学门前的值班交警告诉记者，早7点到8点半之间的车流量明显增大，是平时的1倍以上。据交警二大队的有关负责人介绍，从早上7点左右，二大队就安排了交警到学校周边的各路口值守，尤其是小西门附近的各路口更是交通疏导的重中之重。在交警的疏导之下，大部分车辆能够听从指挥，按照秩序行车。反而是横穿马路的非机动车和行人的状况要混乱一些。此外，由于公交车改线问题，路面上公交车数量增多，也是拥堵造成的原因之一。
　　下午4点20分，记者观察到，学校门前的拥挤情况也有规律，一般上学时还好，家长放下孩子就会离开；放学时，不少家长不遵守交通规则，把汽车停在校门口等待孩子放学，堵车的情况相对更加严重。
　　在东风路与国防路交叉口值勤的交警告诉记者，开学后，为了保证附近学校学生的出行安全，他们对早晚高峰，路口的信号灯周期进行了调整。 虽然大家都在抱怨堵车，但对于政府的决策都表示出了理解和支持。相信小西门改造结束后，交通能比以前通畅，也希望大家在出行时能遵守交通规则，听从交警指挥，文明行车。  

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　　“龟背立交”占地最小
　　目前，很多市民都对小西门施工表示理解，因为忍耐半年后，“龟背”将令小西门的交通状况大有改观。而记者从规划设计部门了解到，之所以设计“龟背”，很大原因是在于考虑到主城区内不适宜修建大型立交桥，“龟背式立交”具有占地小、规模小等特点，在施工中能把对周边商业区的影响降至最低。
　　已经开工建设的小西门龟背立交桥由昆明市政工程设计科学研究院有限公司负责设计，该研究院的刘敏副院长介绍，小西门路口不仅是东风路和人民路两条主要干道的交叉路口，也是连接主城西部的主要节点。这里的人流量和车流量都非常大，虽然近几年我市采取了一系列的交通管理措施，但并没有从根本上改变这一片区的交通状况。为了有效疏导主干道交通流量，消除交通网络的薄弱环节、改善行人过街环境，有关部门从去年6月份起，就开始论证缓解小西门交叉路口交通拥堵的可行性方案。考虑到小西门片区的环境状况和地下管网分布情况，最终确定以龟背立交方案来解决这里的交通问题。
　　“龟背式立交”还可通过立交桥设置的分岔路口，实现机动车、行人和非机动车的分流，体现以人为本，为交通参与者提供一个安全、舒适的通行环境。因为各个交叉口的俯视图形似一只爬着的乌龟，所以这种立交桥被人们称为龟背立交。立交桥分为上下两层，二层桥面与一层路面之间的高度为1.75米，直行机动车在龟背上行驶，而非机动车和行人则在龟肚子里行走，乌龟的4只脚就是4个路口东风西路、东风东路、人民中路、建设路的进出口。此外，在小西门东口将新增2个位于路中间的公交站台，乘客可以通过一层路面与二层桥面之间的安全通道方便乘坐公交车。
　　据了解，新建的两层龟背式立交，东风西路桥梁全长80米，将按双向6车道建设，人民路桥梁全长77米，按双向7车道建设；这一工程完工后，将成为昆明街头的又一道景观。