日期：2008.03.22 来源：昆明日报  

   
    昨日，昆曼国际大通道中国路段全线贯通，参加典礼的嘉宾欢送从昆明出发前往墨憨口岸的车队。 
  
　　十载春秋，昆明至曼谷国际大通道中国路段，昨日在万众期盼下终于全线贯通。这是云南省在国际大通道建设上的一个里程碑，也是亚洲公路网建设中一件引人瞩目的大事。省、市领导及有关国家驻昆明总领事出席了贯通仪式。 
　　昆曼国际大通道是中国云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，起于中国昆明，出磨憨口岸，经老挝北部，至泰国清莱，止于曼谷，全长1818公里，中国境内路段共668公里。 
　　昨日下午3点多，在礼炮声中，以红河车队为首的20多辆汽车载着友谊、合作、发展，从昆曼国际大通道的昆明起始点新昆洛路发车。寓意一个新的经济圈将从昆明启程一路南下。 
    开创公路史上几个第一  
　  据了解，历史上著名的茶马古道是昆曼国际大通道的原始形态，20世纪50年代建成的昆洛公路使这条通道与现代交通结缘。从20世纪90年代开始，随着云南省委、省政府建设连接东南亚、南亚大通道战略的实施，昆曼国际大通道中国路段进入了全面建设时期。 
　  全路分别按六个路段进行改建。昆（明）玉（溪）86公里高速公路于1999年4月建成通车；玉（溪）元（江）112公里高速公路于2000年10月建成通车；元（江）磨（黑）147公里高速公路于2003年12月建成通车；磨黑至思茅71公里二级公路于1997年1月建成通车，目前正在改建高速公路；思茅至小勐养97公里高速公路于2006年4月建成通车，小勐养至磨憨185公里二级公路（其中小勐养至景洪联络线14公里为高速公路）于2008年3月建成通车。 
　  这条贯穿中国、老挝、泰国，连接前往马来西亚、新加坡高速公路，几乎横贯中南半岛的国际大通道，融合现代公路建设的理念，创下了我省乃至我国和世界公路史上的几个第一。昆玉高速公路是我省首条6车道高速公路，荣获“中国建筑工程鲁班奖”；玉元高速公路是国内首条真正意义上的山区高速公路；世界上第一公路连续钢构高桥—红河大桥成为元磨高速公路的标志性建筑；磨黑至思茅二级公路，使滇南实现高等级公路零的突破；思小高速公路是我国首条穿越热带雨林的高速公路，其“路与自然和谐”的建设新理念曾受到胡锦涛总书记等国家领导人的充分肯定，成为全国高速公路建设的示范工程；小磨高速公路则融入多个建设新理念，成为交通部典型示范工程。 

  　打通中国与东南亚、南亚大通道 
　　云南是中国西南的重要门户，在沟通中国与东南亚、南亚各国的交往合作中具有独特的区位优势。多年来，云南省委、省政府把加快推进中国连接东南亚、南亚国际大通道建设，深化云南与周边国家和地区的全面开放合作，作为一项重大战略，坚定不移地推进实施。其中，构筑东、中、西三线四条连通周边国家和地区的公路主干线，是重中之重的任务。昆曼公路作为其中一个重点项目，直接连接中国、老挝、泰国，辐射东南亚其他国家，既是建设中国—东盟自由贸易区的重要基础设施和澜沧江—湄公河次区域经济合作的重点项目之一，也是亚洲公路网的重要组成部分。        
　  在昨天的贯通仪式上，云南省省长秦光荣表示，昆曼公路中国段的全线贯通，对于提升这一国际大通道的通行能力，改善沿路各地的交通运输条件，促进沿线各国各地人民的富裕幸福，实现区域的共同繁荣发展，都具有重大的现实意义和深远的历史意义。 
　  秦光荣说：“昆曼公路不仅打通了一条交通通道，更是打通了一条促进中国与东南亚、南亚国家共同繁荣发展的经济通道、文化交流通道和友谊合作通道。我相信，昆曼国际大通道中国路段的全线贯通，必将有力地促进中国与周边国家和地区的交往与合作，为谱写澜沧江—湄公河次区域合作的新篇章发挥越来越重要的作用。” 
  　交通部肯定云南交通建设 
    
　  在昨天的贯通仪式上，国家交通部给云南省发来贺电称，昆明至磨憨高等级公路是昆曼国际大通道的重要路段。在云南省委、省政府的高度重视下，在沿线有关单位人民群众的大力支持下，工程建设、设计、施工、监理等有关单位密切配合，团结协作，攻坚克难，圆满完成了建设任务。昆明至磨憨高等级公路的建成通车，标志着昆曼国际大通道中国路段的全线贯通，对于完善路网结构，优化地区投资环境，促进云南区域经济交流，构建中国—东盟自由贸易区，推动云南省经济社会全面发展具有重要意义。 
　  近年来，在云南省委、省政府的正确领导下，云南省公路交通建设取得了显著成绩，高速公路快速发展，农村公路稳步推进，路网服务水平显著提升，公路交通面貌发生了深刻变化，为全省经济快速发展和社会和谐进步作出了重要贡献。 
　　主流声音 
　　轻车已过万重山 
　　——热烈祝贺昆曼公路全线贯通 
　　历时十载，费尽移山心力的国际大通道—昆曼公路全线贯通。这是一座促进中国与东南亚、南亚国家和地区共同繁荣发展及澜沧江—湄公河次区域经济合作的新里程碑。 
　  昆明作为昆曼公路的始发站，其“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位优势得到充分凸显。全长约1807公里的昆曼公路，像一条巨龙，承载着4600万云南各族人民腾飞梦想，终于昂首腾飞了。 
　  把云南建成我国通往南亚、东南亚大通道的战略，是全面贯彻党的十七大精神，按照“深化沿边开放，加快内地开放，提升沿边开放，实现对内对外开放相互促进”的要求，进一步发挥云南面向东南亚、南亚开放的区位优势，加快中国—东盟自由贸易区建设，深入推进双边和多边合作，着力提升云南对外开放水平。这不仅是云南发挥区位优势、谋求自身发展的需要，更是从陆上沟通东南亚、南亚和中国大陆三大市场，加强与周边国家的经济、文化、教育、卫生等领域的交流合作，直接服务全国的客观要求。南亚人口12亿多，由此所形成的广阔的市场，延伸到太平洋、印度洋经济圈。可以促进中国特别是云南和昆明的企业，与南亚国家有着更广泛合作的机会。 
　  作为长期以来处于相对落后封闭的云南及昆明，昆曼公路的建成其意义对我们是非同寻常的。“朝辞春城彩云间，千里昆曼一日还。两城歌声唱不尽，轻车已过万重山。”一位诗人用改编的唐诗表达了我们的喜悦心情。路漫漫而修远兮，从此，我们可以有更多的梦想，更多的机会，更多的挑战。