有限的城市道路，难抑的机动车飞速增长态势，让昆明市交通不堪重负，完善交通设施、改造城市道路、调整通行方式......昆明市委、市政府和昆明市公安局交警支队努力地为市民寻求解堵的方法。近日，昆明市公安局交警支队将在北京路、白塔路和青年路实施绿波带控制信号、新型发光信息指示牌，试点解决昆明交通拥堵问题，同时对信息指示牌上的内容向市民征求意见。

    一脚油门、一脚刹车，这是很多昆明市民高峰期在北京路上驾车行驶的最大苦恼。为了替市民解决这个心病，昆明市公安局副局长、昆明市公安局交警支队苏志忠支队长昨日给广大市民带来了好消息，近期，他们将在北京路（南站至霖雨桥）、白塔路（环城南路至昆纺后门）和青年路（双龙桥至圆通山）三条道路消除瓶颈点，优化信号配时，实施干道信号绿波带控制。从此，市民从这三条道路经过，遇见一个绿灯，就不用再走走停停，可以一绿到底。苏支队长称，所谓“绿波带”，就是交通运输智能管理系统根据道路车辆行驶速度和路口与路口之间的距离，自动设置信号灯的点亮时间差，以此保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要按规定的速度行驶，此后遇到的所有信号灯将全是绿灯。“绿波带”的实际作用就是减少车辆行经灯控路口时的停车延误（俗称停车次数和停车时间），从而提高整个路段的通行效率。

    安装绿波带，首先就要解决瓶颈点带来的交通问题。北京路主要路口禁左后，道路通行能力提高，交通运行得到较大改观。但由于存在穿心鼓楼路口、尚义街路口两个瓶颈点。昨日18时许，记者在穿心鼓楼路口看见，南口的公交站台占据了机动车道的大部分，使原来由北向南行驶的三条机动车道到了这里一下缩减，除了公交车专用道外，留给机动车行驶的只剩下一条道路，车子到这里车速减慢不说，还要改变车道排队行驶，以致造成路口和路段的堵塞。另外，在穿心鼓楼路口西口，老旧的居民房离路口太近，占据了路口要道，也给车辆通行带来不便，他们考虑和有关部门商议，拆除瓶颈点上的公交站台或者堵路的居民房屋，解决该路口的交通拥堵问题。而在尚义街的情况是，交通过于集中，致使交通拥堵由纵向向周边区域蔓延。

    另外，在北京路禁左工程道路改造时，仅在市政府、十五中、尚义街等少数地方设置了掉头点。由于邮电大楼、交三桥、穿心鼓楼等路口周边缺乏支次迂回道路，导致左转车流集中到上述掉头点，交通饱和，造成拥堵。考虑到这个实际情况，交警支队将在人民东路与桃园街交叉路口增设信号灯掉头点，一方面解决各种车辆和行人抢道行驶的问题，最重要的是缓解十五中和军区掉头点的压力，同时考虑在这里架设过街天桥，完善行人过街设施。通过绿波控制技术，消除路口增加后造成的行车延误。为了解决三条道路拥堵的情况，交警将调整交三桥南口停车场出入口位置，远离交三桥路口；调整青年路红会医院和威远街路口的公交站台，设置港湾式站台，远离路口，减小对路口的干扰。并在北京路上增加大容量公交车，为公交信号优先创造条件。“有了基础设施条件完善的线路，加上先进的绿波带控制信号，希望三条纵向主干道的交通能达到我们预期的效果。”苏支队长说。