城乡公交恢复运营，路边中巴车生意冷清 

　　“等了两个月，打听了好多次，今天公交总算开了。”昨天早上在家门口就乘上C6路公交车的张大爷格外高兴。2月1日开通就被迫停运了50余天的C4—C7路城乡公交车，昨日正式恢复运营。 
　　据了解，2月1日C4—C7公交线开行当天就被迫停运，主要原因是呈贡县当地营运车主的围堵造成的，而昨日C4—C7公交线的恢复，与相关部门与当地营运车主的沟通，以及迅速出台相关的补贴政策有关。 
　　记者了解到，城乡公交恢复运营的首日，以往在该线路上运营的中巴车和面包车，生意受到了一定的影响。 
　　“微型面包车下一步将按‘以二换一’的政策，更换成出租车。”呈贡县交通运政管理所客运科缪翰羽科长说，呈贡县共有县城至吴家营、大渔、七甸、云南铝厂、斗南、王家营、新册7条农村客运线路，具有合法运营手续的客运面包车521辆。在出现营运车辆车主围堵公交车的情况后，昆明市交通局出台了相关政策，对运营的微型面包车则将通过转变经营车辆的方式继续营运，每两辆微型车将更换为一辆出租车进行运营。 
　　“对过渡时期营运的中巴车按照与公交车线路重复的比例进行补助，下一步成立城乡公交公司后，将并入公交公司进行营运，享受政府对公交车营运的优惠政策。”缪科长介绍，按照昆明市交通局制定的补贴标准，从C4-C7城乡公交线路恢复开行之日起，由呈贡县交通局对昆明至呈贡、大学园区、马金铺三条客运班线的100辆营运中巴车发放补贴，补贴金额为112630.4元；由晋宁县交通局对运营昆明至晋宁的72辆中巴客运班线车发放补贴，补贴金额为110593元。 
　　根据昆明市交通局文件规定，恢复城乡公交运营后，城乡公交与客运班线重叠线路，按照“即停即走、不停车候客”原则，客运中巴车可以与城乡公交车共同使用公交站台上下乘客。 
　　两年内公交覆盖昆明行政村 
　　记者朱勋航 实习生王正民   昨日，从昆明市市政公用局获悉，日前昆明市政府对昆明市市政公用局及昆明市交通局上报的“昆明市城乡公交一体化实施方案”进行批复，要求相关部门抓紧组织实施，“方案”中明确，昆明计划用两年时间基本实现全市区域内行政村公交覆盖的目标。 
　　按照计划，今年实现昆明主城四区（五华、盘龙、官渡、西山）行政区及昆明主城至八县一市一区沿线的公交覆盖，呈贡、晋宁、安宁二县一市政府所在地及至所辖乡（镇）政府所在地的公交覆盖。2009年实现嵩明、富民、宜良、寻甸、石林、禄劝、东川六县一区政府所在地及至所辖乡（镇）政府所在地的公交覆盖，全市各县（市）、区所辖乡镇及行政村的公交覆盖。 
　　按方案，昆明市14个县（市、区）将划分为两个实施区域。第一个区域是滇池周边区域内的五华、盘龙、官渡、西山、呈贡、晋宁六县（区）行政区，进行标准化公交改造；第二个区域是安宁、嵩明、富民、禄劝、寻甸、东川、宜良、石林八个县（市）区。