昆明城区四大交通工程进度：小西门7月解封
发布时间:2008-05-06作者:佚名
滇池路的堵塞已经是全天候，住在和到滇池路玩的人们都希望瓶颈福海立交桥改造快点完工。五一期间，工人们白天黑夜加紧施工。据福海立交桥项目部查经理介绍，5月1日起拆除原火车道的桥墩并建设新桥墩；到8月底，福海立交桥下8条对开车道就可使用；到年底，3条上下南二环高架桥的匝道将可通行。届时，滇池路的瓶颈完全消除，将成为南市区最畅通的道路。
福海立交：火车便道开始启用 明年3月完工
4月30日，800米的火车便道按原定计划通车，而火车在这条便道上只能以每小时20-30公里的速度前进，昆明铁路局已将这条线的慢行计划安排到8月底，因为从5月1日开始，就将拆除现有的铁路福海段和铁路桥墩，再将桥墩往外撑开与公路桥的桥墩宽度一致，也就是桥下保证6条对开车道；然后再建两条位置高一点的右转车道，加起来有8条对开车道，这些车道都将于8月底建成使用。可以说，8月底，滇池路的瓶颈将完全消除，加上3月底就在使用的两座跨线桥，滇池路将变得非常畅通。
而正在冠生园旁和滇池书城旁施工的上下南二环高架桥的匝道，还有在气象路西段施工的下南二环高架桥的匝道，计划于今年年底完工。届时，福海立交桥将从现在的残疾立交变成互通式立交，各个方向车辆的相互干扰将减少，福海立交桥的堵塞将减少到最低。
海埂路铁路下穿：机动车行人走预制箱涵 明年3月开通
4月27日，海埂路封闭施工，据该代建项目部副经理李梦希介绍：“铁路的建设单位中铁八局已进场，首先他们要在铁路北边大量取土，挖出一个深6米、长50余米、宽20米，相当于一座大楼底下两层车库那么大的坑。然后，现场制作两个巨大的钢筋模型进行浇筑，形成两个箱涵。每个箱子里有高5米左右的3条机动车道，3条车道的旁边还有一格，分为上下两层，上层2.5米高为非机动车道，下层2.5米高为行人通道。然后，在火车正常行驶情况下，将两个巨大的箱子顶进现在的铁道下方，撑住铁道。以后，机动车、非机动车和行人就在这两个箱子里行走。北站隧道也是采用这样的方法建设的。”
李副经理还说：“铁路下穿需要到今年12月31日完工，但海埂路还有云纺到望城坡之间的改造扩宽工程，征地拆迁比较困难，全部工程可能在明年春节前完工，预计3月中旬海埂路能通车。”
小西门龟背立交桥：打好57棵桩 7月解封
市政府要求小西门龟背立交7月1日解封，使7月15日在昆明召开的世界人类学民族学大会有一个畅通的市内交通环境。
节前，小西门龟背立交的57棵桩已全部完工，顺城河的迁改和挖深已完成，地下煤气管和一条粗1米以上的主水管都进行了改线。现在，施工单位将把龟背立交4000余平方米范围内的泥土取掉2米深左右，取完后，将在这57棵桩的顶部浇筑一块4000余平方米的缓坡形平面，4个路口缓缓起坡的地方再填土与龟背连接，到7月1日，这些工程一结束，就可以解除小西门封闭，让机动车先行。随后还有地下人行和非机动车广场的建设装修，以及泵站的建设，全部完工交付使用要到8月30日。
西坝路铁路下穿：正铲平老路 年底完工
西坝路下穿和西华路南段封闭施工从4月23日开始。西坝路下穿采用的施工方式与海埂路下穿基本一样，也要到年底才能完工。
而西华路南段两公里多路段的施工，已将西坝河填埋，但现在只有5-6米宽的西华路南段，其标高比即将建成的6车道40米宽的新路高出1米多，所以现在施工单位正在把老路铲平，埋下输水管、截污管、雨水管、煤气管、弱电管等地下管网，路面的建设较下穿将提前一段时间。
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