卫生中心附近没有公交线路
　　【现状】
　　普陀区长征镇社区卫生服务中心于2007年底开始运营，为长征镇地区近10万居民提供医疗和保健服务。中心位于千阳路和同普路口，门前没有一个公交站点，从最近的公交站点至中心门口，步行需5-10分钟。
　　【探访】
　　日前，记者前往长征镇社区卫生服务中心采访。在中心所在的千阳路和同普路上，记者确未看到公交站点。在中心附近的祁连山南路、云岭西路，也未见到任何公交车站。
　　下午3时30分许，卫生服务中心内门庭冷落，仅有二三个人挂号或取药。记者随机询问一位手拿单据的老先生。
　　记者询问他是乘什么车到医院来的，63岁的张先生看了看记者，“我走着来的。”说着，嘴角露出一丝无可奈何的苦笑。他告诉记者，从他家到中心一辆公交车也没有。“这里只有从东面开过来的公交车，从西面、南面和北面都没有公交车过来。”
　　他住在中心北面的清峪路，因为眼睛几近失明，走得比较慢，步行到中心大约30分钟。“健康人差不多用15分钟，病人得走30分钟，像我这样的，走路还很不安全。”
　　张先生每周大约来一两次，他的老伴来的频率就高多了。“她曾经中风过，每天都得过来，做康复治疗。”
　　天气不好，或者身体吃不消的时候，两个老人就乘门口的小三轮车，虽然知道那是非法交通工具，但也没办法。“叫出租车又舍不得，有时候晚上小三轮没有了，只能摸着黑小心翼翼地走回去。”张先生叹口气，“老吃力的。”
　　中心主任、市人大代表邵印麟告诉记者，到卫生服务中心就医的，以老年人为主，交通不便，对他们十分不利。医院一直在和有关部门协调，但迟迟未得到解决。
　　【回应】
　　去年，接到人大代表反映后，市城市交通运输管理处实地考察多次，准备将876路公交车线路延长约3公里，在中心附近设站，并将终点站从真北路迁至千阳路云岭西路。但中心在规划时，并未规划公交车终点站地块，导致876路终点站无处安家。
　　“我们也很为难，这一类公共服务机构在规划时，就应考虑到周边交通的便捷，划出交通用地。”市城市交通运输管理处有关负责人也是一肚子苦水没处倒。
　　【建议】
　　“公交优先，讲到底应该是规划优先，如果事先做好规划，公交车进入绝对不是问题。”上海市城市交通运输管理处有关负责人表示。
　　“另外，中心附近有一大片新建的住宅区，对面的写字楼也在建设，却没有公交枢纽规划。丝毫看不出公交优先‘先’在哪里。乘公交车不方便，地方又远，除了开私家车，还有什么更好的选择？”

    终点站太吵，居民要求迁走
　　【现状】
　　909路钦州南路终点站设在马路边，隔着一条人行道，就是两幢居民楼。多年来，居民一直反映，终点站进出的车辆带来噪声和垃圾，影响了他们的正常生活，要求将这个终点站迁走。
　　【探访】
　　下午4时许，记者来到钦州南路虹漕南路附近的909路公交车终点站。站牌上写着，首班车5时30分，末班车22时30分。沿钦州南路北边，停靠着4辆公交车，从头到尾正好沿着两幢居民楼一字排开。车辆到居民楼的宽度约15米，居民楼楼下是一排门面房，并没有围墙。
　　桑女士住在其中一幢楼的3楼，她告诉记者，以前调度室设在她家楼下不远，车辆进出时噪声非常响，有时候还传出修理车辆的“咣咣”声，“吵得要死”。进站车辆扫出车门的垃圾没及时清理，也被风吹得一地狼藉。她的父亲怕声音太吵，连春秋天都把窗户关得紧紧的。
　　现在调度室换到另一幢楼那边去了，影响稍微小一些，但进站车辆多了，排到她家这幢楼边，噪声还是很大。
　　【回应】
　　市城市交通运输管理处早已考察过钦州南路1000号东侧及周边道路，但这些地区同样是居民小区，公交车终点站移站后会带来新的矛盾，而且也缺少必需的厕所、饮水等设施。当初曾设想过将909路终点站迁至上海南站，但因南站公交站点容量有限，909路未能列入迁入计划。
　　为降低909路终点站给当地居民带来的影响，去年，市城市交通运输管理处要求巴士新新公司将909路双层车全部换成申沃空调车，排放达到欧III标准，并加强公交车终点站现场管理，严格执行无声调度，终点站公交车辆进站超过8分钟发车或第三辆待发车必须熄火的管理要求。
　　【建议】
　　在老城区，迁站有难度时，希望公交公司和居民互相理解，公交车进站尽量降低噪声，减少环境污染，居民也多多配合，理解公交公司的难处。此外，还需重提规划优先，尤其是新建的居民小区，不事先考虑好公交站点设置，将来会后患无穷。