当又一波成品油告急形势来临时，云南再次向国家发改委发出求援函件。昨日，省经委有关人士对记者表示，针对当前形势，省经委要求发改委把6月份对云南的成品油供应量从原计划的49万吨，提高到52万吨。 
　　省经委：尽责而为 
　　“我们已经向国家发改委发出了信函，要求把6月份的成品油供应量在原计划的基础上增加3万吨，达到52万吨。”省经委能源协调处有关人士对记者表示。 
　　“近段时间来，云南部分地区出现的供应紧张问题，实际上与汶川地震有关。比如，中石油之前还欠着云南5万吨成品油，这是上个月的计划供应部分，但是，由于地震导致宝成铁路一隧道塌方，导致中石油西北公司的油难以运进来。” 
　　塌方隧道恢复通车后，首先要保障灾区的油料供应。这也客观上导致云南的成品油供应继续受到影响。不过，这些问题正在逐步得到解决。 
　　商务厅：新辟油路解急 
　　省商务厅昨日披露消息说，已经与中石油、中石化进行了协调，并称6月份云南成品油供应不会出现大问题。 
　　“目前每天有2万吨至4万吨成品油源源不断地运抵昆明，这些成品油资源是中石油集团另辟通道从东北争取到的，然后从东北由海路经上海运抵湛江，再在湛江转由铁路专线一路运抵昆明，这一新运输路线的供油将极大改善昆滇成品油在今后一段时期的供应形势。”省商务厅有关人士解释说。 
　　从6月3日起，中石油每天将确保6000吨成品油资源投放市场，最近一段时期昆明地区的供应紧张局面将获缓解。 
　　实际上，云南方面早在两、三年前已经与中石油和中石化建立了高层对话机制。在省经委的积极协调工作下，占有云南市场大约40%份额的中石油高层与云南省政府曾多次就供应问题进行磋商，前者答应尽可能增加供应量，以支持云南经济发展。 
　　油耗折射经济发展 
　　熟悉云南成品油消耗情况的人士表示，两年前，云南对成品油的消耗量大约为1万吨/天。但是现在，这个数字已经被突破，——数据显示，原计划6月份49万吨的供应量都已经满足不了需求。 
　　省成品油流通行业协会负责人此前曾表示：去年1季度云南全省每天平均消费1.6万吨成品油足矣，但今年1季度平均每天成品油消费量已达1.71万吨还显不够。目前，我省每天平均消费汽油0.48万吨、柴油1.23万吨，都比去年明显上升。 
　　今年1季度，全省批发企业共购进成品油158.25万吨，同比增长17.56%。其中汽油44.22万吨，同比增长10.82%；柴油114.03万吨，同比增长20.4%。而在消费方面，1季度全省批发企业共销售成品油155.19万吨，同比增长21.11%。其中汽油44.04万吨，同比增长14.47%；柴油111.14万吨，同比增长23.96。 
　　这个趋势目前仍在发展中。 
　　“在对成品油供应吃紧表达担忧的同时，还应该看到，这恰好反映了云南经济发展势头强劲。”知情者说。 
　　《半数油站昨唱“空城计”》追踪 加油站依然只能“半饱” 
　　6月4日，记者对昆明城区的10个加油站回访时发现，昆明“油荒”仍未缓解，50%的加油站只能正常供应半天。 
　　“今天早上还有油，现在又要等到明天了。”“没有油本的不能加。”4日中午，记者回访联银、锦绣、红联、梁源、马街、白云、岗头、小庄等10个加油站时，听到最多的是这两种回答。据了解，虽然每天从东北有2—4万吨成品油入昆，中石油每天也将把6000吨成品油投放到市场，可昆明的90#、93#汽油依然吃紧，因货源供应关系，50%的加油站都处于“半营业”状态，“油荒”还没有得到完全缓解。 
　　除了昆明外，根据全国工商联石油业商会6月4日的监测显示：石家庄、唐山、廊坊、沧州、任丘、江阴、厦门、贵阳等城市成品油资源依然吃紧。其中，大连市场资源更加紧张。 
　　有市民认为：随着国际市场原油价格不断创出历史新高，成品油价格的倒挂问题也日益突出，“会闹的孩子有糖吃”，这会不会是成品要上调价格的预兆？但就目前来说，这仅仅是个猜测。