二环路将构成昆明快速环线

 
　　二环路再次成为昆明城市交通改造的亮点。
　　随着新昆洛路、广福路、昆沙路、北京路公交专用道、次支道路及交通微循环改造等市政工程陆续实施后，昆明的交通拥堵状况得到了有效改善，但交通痼疾仍未被彻底根治。为此，昆明再次掀起了新一轮交通整治、道路基础设施建设高潮，其中构建二环快速交通系统成为了此次“解堵”行动中的核心内容。
　　二环路历来是昆明主城区快速交通系统中重要的枢纽环线，承担着主城区域快速迂回交通和过境交通功能，在昆明交通路网中发挥着至关重要的作用。但由于二环沿线周边无序及违章建设的各类市场、货运企业、“城中村”密布，居住环境“脏、乱、差”现象日益抬头，加之该区域交通堵塞、人员杂乱、社会治安管理困难等情况较为突出，严重影响了昆明的投资环境和城市形象，并阻碍着社会的健康发展。从根本上彻底解决今后二环周边经济、社会、环境等方面可能引发的多种城市病，唯一的出路就是构建快速交通系统，提高承载能力。为此，昆明投入高昂“手术费”建设二环快速系统，并计划在今年下半年开工，力争一年后竣工。
　　据了解，未来建成的二环系统全长27.08公里，是全市机动交通走廊，系统由两层体系组成，高架层为快速系统，地面层为城市慢速系统。高架层设计车道数为双向6车道，设计车速为每小时60公里，东、南、西二环地面层为城市二级主干道，设计车速为每小时40公里。其中，全长4.8公里的西二环改扩建要完成地面道路建设及配套设施，实现高架建成通车；全长9.51公里，高架双向6车道的东、北二环改扩建启动建设，并使高架建成通车；全长7.8公里的南二环将完成地面道路改造及配套设施建设。
　　二环快速系统一旦建成后，昆明市将拥有一条全线实现智能化交通管理、无信号灯的城市快速道路，有力促进城市路网功能合理架构的完善，减少交通对主城中心区的径向穿越，合理分布交通流量，缓解主城区内部路网的交通压力。同时，新建成的二环通过完善相关路网、调整道路节点后，主城中心区平均车速可由每小时15公里提高到20至30公里。
　　与建设二环快速系统一同，昆明还将在年内竣工西坝路、海埂路、昆洛路入城段改扩建和国道东连接线支线、北京路北段建设等工程。完成福海立交桥改造及滇池路等路段交通节点建设，打通新昆洛路两个下穿隧道，改造前卫西路、昌源路，建设北金大道等次干道。并完成第三批102条支次道路的微循环改造建设。
　　据悉，随着海埂路、西坝路、前卫西路、滇池路等二环放射干道改造建设的完工，这些道路将与三环、绕城公路连接，共同组成昆明远期的交通系统，从而进一步满足昆明城市交通需求。