日期：2008.07.01 来源：昆明日报 

    经过4个月的紧张施工建设，昨日上午昆明市市政公用局和市公安局交警支队共同向社会宣布，今日下午5点，将开放小西门龟背立交上层道路，允许社会车辆通行。小西门交叉口除了继续实行“禁左”外，今日还将取消小西门交叉口因建设施工而在北、西、南口增设的机动车掉头点。  
　　整体工程8月31日前完工  
　　市政公用局副局长高朝俊说，从今日下午5点起，小西门路口（北至翠湖南路、南至路口人行天桥、西至潘家湾路、东至蒲草田）原封闭断交路段将恢复双向通车，机动车允许驶入龟背立交上层道路。同时，非机动车及行人不得进入立交上层道路，在确保安全的前提下，非机动车及行人可以通过便道通行或通过立交下层穿行。  
　　另外，将恢复部分公交原运行线路，但会暂时取消原小西门南口、东口的公交站点。  
　　据了解，到昨日为止小西门龟背立交已完成钻孔灌注桩，承台、墩柱、水泵房、顺城河改造、挡土墙、桥台、桥梁钢筋安装和砼浇注、路基填筑、龟背桥沥青砼施工，基本完成主体工程。完成投资5100万元，占总投资的80%。整体工程计划将在今年8月31日前完工。  
　　昨日上午，记者来到龟背立交现场看到，该路段中心封闭已基本完成，施工人员正在忙着画行道线。位于龟背斜坡上的4个公交站台也正在抓紧建设，新公交车站还要修建下行通道，乘客可以直接从桥面下到一层地下广场。  
　　小西门周边交通今起有调整  
　　小西门龟背立交上层通车，司机当然高兴，可司机朋友最关心的还是小西门交叉口是否“禁左”、小西门交叉口及周边道路今后怎样走等问题。  
　　为此，记者采访了市交警支队政委黄启明。  
　　黄启明介绍说，从今天开始，小西门交叉口周边道路的调整为：一是取消小西门交叉口因建设施工而在北、西、南口增设的机动车掉头点，以上掉头点的位置道路将实行中心封闭（道路中间用隔离栏分开）；二是封闭新闻路与东风西路新开的交叉路口，东风西路交叉口位置道路实行中心封闭；三是保留人民中路洪化桥位置新开两个路口，供五一路方向、小西门方向车辆掉头。另外，保留五一路与人民中路交叉口、西昌路与人民西路交叉口“禁左”的交通调整措施。最后，还将继续保留翠湖片区单行通行措施。  
　　“翠湖片区单行，五一路与人民中路交叉口、西昌路与人民西路交叉口‘禁左’，如果这些路段或周边道路发生拥堵怎样办？”对于记者提出的问题， 黄启明表示，现在的调整都是暂时的。今日试通车后，交警部门将根据车流量和人流量等数据，调查、分析、研究后，等8月31日全部工程竣工，再根据小西门交叉口及周边道路客流情况作进一步调整，以保证龟背立交通车后小西门路口一路畅通。  
　　解堵后车速至少提高30%  
　　“施工前，小西门交叉口高峰期四个方向的机动车车流超过了1万辆/小时，人流量也达到了1.2万人次/小时。”市交警支队相关负责人说。  
　　据有关部门对施工前小西门路口早、晚高峰统计，高峰期4个小时内，进入小西门路口的车辆2万余辆次、非机动车约2.6万辆次、行人约4.3万人次。这样，不管是人流量还车流量，都超过当时最大设计通行能力的30%—50%，所以导致该路段经常发生拥堵。如61路公交从赵家堆到文庙这段路程，每次都要两三个红灯才能通过，特别是潘家湾和小西门这两个红灯路口，高峰区经常要等到三四个红灯才能通过。  
　　记者昨日在现场看到，正在收尾的龟背立交，将快速交通系统机动车道适度提高上跨，慢速交通系统非机动车道和行人通道适度降低下穿，形成顶层高效平面节点和底层通道式广场，使得该路口的通行变成机动车往上走、行人和非机动车往下走的模式，不必像过去的小西门路口要二次过街。这样，机动车和非机动车、行人通行完全分流，互不干扰，各行其道，快慢系统分开的交通模式。  
　　据了解，龟背立交上层计车时速约50公里，通车后可满足高峰时段最大通行需求。8月31日工程全部竣工后，小西门解堵“瓶颈”将完全打通，预计车速可以比改造前提高30%至50%不等。