今天下午5点，市民盼望已久的小西门龟背立交桥上层试通车，因施工改线的19条公交线路同时恢复贯通小西门。同时，正在施工的龟腹下层也将允许市民通行。昨日，市市政公用局、市交警支队、公交公司等通报了上述情况。

 
人民西路与西昌路交叉口禁左绕行图 王丹/绘
 
人民中路与五一路交叉口禁左绕行图 王丹/绘 

　　下层也将允许市民通行 
　　“等了4个月，终于要通车了，很兴奋。”昨日，施工部门虽然在龟背4个入口拉着铁丝网，但仍有市民禁不住诱惑，跨网踏上龟背。“上层通车后，人该往哪走？”不断有市民向正在施工的工人打听。对此，市市政公用局相关负责人表示，龟背上层通车后，禁止行人和非机动车辆通行。上层通车同时，施工部门会在一层东西南北4个方向各开一个通道口。直行的市民仍然在施工围栏外通行，需要从人民路转入东风西路或从东风西路转入人民路的行人可以从立交桥下层开放的4个入口转行。记者在龟背下层看到，部分地面已经铺上水泥，工人正在清理地面上的建筑材料。距离地面2.5米高的桥顶部已经挂上10余盏日光灯。据悉，下层竣工后龟腹将具备双电源、24小时不间断灯光照明。此外，还配备绿化带、监控设施、排水泵站等附属设施。 
　　据悉，整体工程计划于今年8月31日前完工。 
　　龟背上设4个公交站 
　　昆明公交集团有限责任公司相关负责人介绍，龟背立交建成后，人民路上设置在路中的两个公交站台依然保留，但站台会随着龟背的坡度成斜坡，长度与现有的65米一致，在站台靠近龟背顶部平台处，有楼梯通往地下广场。站点名称应该还叫小西门。另外，将在东风西路金穗酒店路口设置两个并排的公交车站台，设在路中间，都有通向地下广场的通道。东风西路靠近翠湖南路的路口不再设站台，百汇商场两个公交站台保留。公交集团相关负责人表示：“只要龟背立交一通车，19条公交线路立即回原线路行驶。” 
　　需要提醒广大市民的是，今天下午5点，因施工而改线的19条公交线路虽然恢复贯通小西门，但因小西门龟背立交公交站点尚未竣工，通往上层公交站台的梯道也未修建好，暂不停靠小西门公交站，站台竣工交付使用后才能恢复停靠。“公交公司本想设置临时站点，但考虑到安全因素，现在只能取消小西门这一站点。”目前，人民路上的乘客仍在潘家湾和五一路两个公交站台上下车，需在东风西路乘坐公交车的乘客在百汇商场和艺术剧院上下车。（记者朱勋航） 

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　　东南北二环有望本月开工建设 
　　昨天，《市人民政府关于提请市人大常委会批准市政府回购东南北二环融资建设项目的议案》提请市十二届人大常委会第十八次会议审议。今天，常委会将对该议案进行表决，一旦通过，昆明市第一此采取BT方式进行投资建设的大型基础设施项目将正式启动，二环快速系统中的东二环、南二环（含金瓦路）、北二环将有望7月开工建设。 
　　二环快速系统全长26.74公里，由两层体系组成，高架层为快速系统，地面层为城市慢速系统。高架层设计车道数为双向6车道，设计车速60公里/小时；地面层为城市一级主干道，设计车速为40公里/小时。 
　　二环快速系统项目总投资76.32亿元，其中东二环、南二环（含金瓦路）、北二环改造段约60亿元，建设资金由市城投公司以BT方式融资；西二环改造段16.32亿元，由市城投公司发行企业债券融资。 
　　据介绍，“BT”模式是基础设施项目建设领域中采用的一种投资建设模式，该模式在我国东部及沿海地区市政基础设施建设投资领域已普遍采用。为减轻当前财政集中投入的巨大资金压力，多渠道筹集建设资金，引进先进管理经验，创新项目管理模式，市城投公司积极按照BT模式推进项目建设进程。（记者傅碧东） 
　　小屯立交堵车严重 道路施工预计年底结束 
　　昨天下午，数位市民纷纷打电话到本报热线反映，称在小屯立交桥下堵车严重。 
　　下午5点过，记者在现场看到，从北教场立交桥到小屯立交桥方向的车道已经堵得水泄不通，被堵车辆一度排到了北教场加油站附近。被堵在路上的车辆排起了近3公里的长队。 
　　据负责该路段交通的交警四大队交警介绍，目前西二环快速通行系统正在建设当中，而小屯立交桥和二环西路接口处是快速通行系统建设的一部分。以前该路段有双向4车道可通行，现在由于施工，近3个月来都是只有两个车道可通行。昨天小屯立交桥和二环西路接口处施工修辅道，仅有的两个车道也只剩一个可以正常通行，因此出现了比较严重的交通堵塞情况。 
　　交警四大队的交警建议小车司机在小屯立交桥和二环西路接口处道路施工期间尽量选择往学府路、人民西路、昆大线或一二一大街绕道行驶，可避开该路段车流高峰时造成的交通拥堵。据交警介绍，小屯立交桥和和二环西路接口处的道路施工有望在年底结束。