自行车成为第三大公共交通工具 
　　为了减少城市空气污染，改善交通拥堵状况，从2007年7月15 日起，巴黎从政府层面启动了自行车自助出租服务，鼓励市民尽量选择自行车作为交通工具。巴黎市政府希望通过这项计划让巴黎成为一个更加“绿色”、更适合生活的都市。 
　　法国人热爱自行车运动的历史由来已久，每到周末，许多法国人会选择骑车去城郊锻炼身体，但自行车作为交通工具的功能却日渐式微。巴黎政府认为，巴黎人对自行车的态度只停留在一种体育锻炼的工具上是远远不够的，应该充分利用经济、环保的自行车解决巴黎日益严重的交通和空气污染问题。自行车自助出租服务计划正是在这一背景下出炉的。  
　　值得称道的是，巴黎市这项计划的实施没有动用纳税人的钱，是政企双赢的结果。这一项目的开发商是国际户外广告巨头法国德高集团，巴黎市政府将市区1600多个广告牌的10年使用权交给德高公司，以换取此项投资，并可以享受项目带来的利润。德高集团除了支付项目启动费用外，还将提供自行车和项目职员的工资。未来10年中，该集团还将负责自行车的修理费用。 
　　一年多来，自行车俨然成为巴黎继地铁公交、私家车之外的第三大公共交通工具。自行车自助出租服务计划被视为法国城市的一场绿色革命。 

电动汽车出租方案已经出台 
　　巴黎市政府的目标是在2020 年前将市区汽车流量减少四成。为此，在市长德拉诺埃的推动下，巴黎开始“有预谋地排挤”私家汽车，加宽公交车道、减少私家车道、削减停车位、提高停车收费标准等一系列强力措施相继出炉。巴黎现在又准备推出一项更前卫的环保计划：提供自助式电动汽车出租服务绿色方案。 
　　6 月19日，巴黎市市长德拉诺埃宣布，从明年年底开始，相关部门将在巴黎各地安排4000辆电动汽车，以方便人们短途出行。这是全世界的首都城市推出的第一个此类电动汽车服务。德拉诺埃告诉法国广播电台说：“它将彻底改变巴黎的交通状况。”这种电动汽车租赁是巴黎市市长实施的下一步绿色交通措施。到时候，用户无需预约，就可以在巴黎的任何一个供应点开走一辆电动汽车，用完后可以将它留在任何一个允许停车的地方。 
　　巴黎市政厅有关人士表示，该市将设置700个租赁电动汽车停放点，其中有200个位于地铁附近。用户可以在该市东部开走一辆电动汽车，旅行结束后将它停放在西部地区。德拉诺埃说：“一个电脑控制系统将告诉你可以将汽车停放在哪里，哪里有可用的停车位。”该项目的操作方式将和自助式自行车服务系统的方案类似。用户可以交年费，也可以随时到一个租赁点租车。巴黎各地都将有电动汽车充电点。巴黎市市长将该项目形容为“一个绝对清洁的个人出行系统”。