据长沙晚报7月8日报道  昨日上午，记者在株洲市天元区珠江南路一个十字路口前看到，车辆穿梭不停的道路旁，停放着多台公交车。原来，这里是21路、区间2路等多趟公交车的始发站。由于缺乏停车站场，这些公交车只好栖身在城市道路旁。据了解，在株洲城区，这样的情况并不少见。

 
856台公交车六成没站场 
　　昨日，株洲市公交总公司综合部副主任曾静向记者介绍，按照建设部和国家计委1996年颁布的《城市公交汽车和无轨电车工程项目建设标准》规定，停保场用地面积应按82平方米/标台计算，株洲市公交车停保场应为67896平方米。目前，株洲市公交部门拥有运营车辆已达856台，但停保场总面积仅26800平方米，缺口达62%左右。 
　　更令人担忧的是，考虑到长、株、潭三市一体化及株洲市快速环道的交通发展布局，到2009年，该市公交车预计保有量为1000标台左右，按照公共交通场站用地最低标准130平方米/标台计算，需土地13万平方米，缺口会更大。 

公交回车场将纳入小区规划 
　　如何解决公交车站场难题？据曾静介绍，株洲市公交总公司此前已提出建议，将城市公共交通的后方基地纳入城市整体规划，政府适当投入。在小区及公共场所的建设中，将公交回车场纳入规划和建设，建设费用由开发商投资。如果按此实施，则可以基本满足对城市公交场站布局的基本要求，为长株潭一体化的城市公交奠定良好基础。