空港及主城区位图
 
新机场区位分析图

　　日前，昆明市规划局公示了《昆明空港经济区总体规划》，公示时间至7月17日截止。至此，昆明中心城区新机场片区的建设蓝图浮出水面。根据规划，昆明空港经济区将按照组团发展，生态交融，依托交通，南北延续的模式，形成“一带、四组团”的带状组团型空间布局结构。而建成后的昆明新机场，将跃居全国5大门户枢纽机场之一。
　　新昆明机场跃居“国家级”
　　昆明新机场是“十一五”期间国家惟一批准建设的枢纽机场。昆明新机场规划建设的战略定位是，将昆明新机场建成我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场，成为除了北京、上海、广州之外的中国第四个大型国际机场。此次规划对此做了进一步明确。
　　规划显示，昆明新国际机场位于昆明市官渡区大板桥镇境内，其南北分属于滇池水系和珠江水系，机场刚好位于两大水系的分水岭上。机场东西两侧大致与机场平行，东北、西南走向的山脉，整体形成了以机场为中心，南北低，东西高的“马鞍型”东北－西南走向带状谷地空间。 
　　新机场南部谷地为大板桥镇镇政府所在地，用地靠近主城，沿贵昆公路两侧形成了大量的村镇建设。用地内分布有大量的特殊用地，包括园艺农场、云南省戒毒所、女子监狱、云南省职业警官学校等，并分布有部分产业用地，包括昆明市焦化制气厂、大板桥变电站等部分市政设施用地及大板桥工业园等。新机场西侧现状为东骏水泥厂及其石料场。 新机场北部谷地内现状建设较少，除部分村镇建设用地及水电十四局技校、云南省畜牧兽医学校、云南省种畜场外，主要为荒山、旱地及部分果林，征地和建设条件较好。 
　　按照规划，整个空港经济区的总面积为160平方公里。至2020年，用地规模为10平方公里，人口6万；至2035年，空港经济区将达到用地面积30平方公里、人口15万的规模。 最先进行建设的，将是四大组团中的螺蛳湾组团北部约5平方公里片区，主要发展仓储物流及空港配套等相关产业。 
　　建成后，空港经济区将成为依托国家大型门户枢纽机场，以发展临空型经济为核心，中国面向东南亚、南亚，连通欧亚大陆的国际航空客流、物流中心，云南省主要的临空型产业聚集区，成为国际化、生态化、现代化的新昆明临空经济新区。
　　设定“三化三低”开发模式
　　根据规划，空港经济区规划区范围为：南抵西冲村大板桥行政界，西面南段以沾昆铁路和机场西界为界，北段以乌西村、白汉场村和中对龙村部分及部分昆曲高速为界，北以对龙河、矣纳村为界，东部北端以矣纳村、小哨村和方旺林场为界，南端以西冲村为界，总面积160平方公里。 
　　在此规划区内，北至绕城公路，西以新贵昆路为界，南至焦化制气厂一线，东达东面面山山脚（25％坡度线），面积为30平方公里的区域划定为空港经济区规划期（2035年）的规划建设用地范围，包括螺蛳湾和秧草凹两大组团。同时确定该范围中的螺蛳湾组团10平方公里范围为近期建设范围。期间，一切建设活动需先征得空港经济区管委会研究同意，严格控制土地使用性质、建设规模与强度，不得与机场和经济区功能相冲突。 
　　同时，为保护区域生态环境，规划特别在区域以外划定133平方公里的范围为环境协调区，与规划区构成空港经济区规划控制范围，包括阿拉村、沙沟村、西冲村、花箐村、小哨村、白汉场村及矣纳村13个村委会，中对龙村、兔耳村2个村委会的部分及园艺农场和方旺林场5个分场，面积293平方公里。并明确，环境协调区范围内以森林、植被、水系统的保护与营造回复为主，除必要的生态保护设施建设外，严格禁止一切项目进入该区域开发建设。
　　值得注意的是，此次规划还同时明确，空港经济区的建设将坚持“三化三低”的开发模式，即“国际化、生态化、现代化”和“低建筑密度、低容积率、低建筑高度”。
　　“一带四组团”激活片区
　　规划图可见，区域形成了“三横，四纵，两环”的对外道路系统，三横，东南绕城公路、呈黄公路延长线、东连接线；四纵，昆曲高速公路、新贵昆公路、机场高速公路、金浑公路；两环：绕区快速环线、内部机场环线。铁路：在李其片区和秧草凹片区预留昆明火车站建设空间。　
　　根据规划，空港经济区将形成“一带四组团”发展布局。依托新320国道（城市快速道路），沿空港经济区内部的南北向空港大道形成临空产业发展带，将各个组团有机串连成为整体，成为空港经济区发展的脊柱与主脉。“四组团”则包括空港入口区的大板桥-李其组团，机场南部的螺蛳湾组团，东部的秧草凹组团和北侧的小高坡组团。 
　　同时，空港经济区整体建设空间主要沿新机场东侧展开，形成带状的用地布局形态。结合临空型产业的特点，用地功能以一类工业用地、仓储用地、商贸服务业用地为主，并配套适当的居住用地，形成一个环境优美，设施齐全，交通便捷的集空港配套服务业、航空物流业、高轻产品制造业、国际商务会展业、生态康体休闲业等重点产业于一体的综合性临空产业发展空间。
　　综合考虑机场的建设时序，结合周边地区的交通建设，规划确定建设时序为：首期建设螺蛳湾组团北部约5平方公里片区，主要发展仓储物流及空港配套等相关产业；近期（2020年），将在首期建设的基础上，开发螺蛳湾组团，同时，对大板桥——李其片区进行改造，以塑造良好的机场门户景观；中远期（2035年），空港经济区将沿新320快速路向北拓展，重点建设秧草凹组团，并适度建设小高坡组团。记者　徐晓俊

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　　大板桥——李其组团：提升空港门户区
　　大板桥——李其组团是未来整个空港的主要入口区，建设以改善机场入口门户环境为主。将控制规模，优化发展格局，充分协调好特殊用地的布局，调整和提升现有产业，布局新兴物流业，提升为建设有序、环境优良、产业配套的空港门户区。对现有村镇将会进行提升改造，挖掘地域特点，建设为特色化的新村。 
　　螺蛳湾组团：发展国际商务商业
　　螺蛳湾组团在机场南部，新贵昆公路外侧。将在现在的螺蛳湾村周边区域布局螺蛳湾产业组团，形成以保税物流、空港配套服务业、数码及IT产业、国际商务商业、民航培训基地、行政管理及地区总部、企业办公、金融保险等机场依赖型和关联型产业为主的综合性组团。该组团是空港经济区的中心组团，也是首期建设的组团。 
　　秧草凹组团：建成仓储物流园区
　　秧草凹组团在机场东部，在现在的秧草凹村周边用。建成以货物中转、仓储配送、保税监管、加工包装等全程物流服务为主的仓储物流园区，以航空装配维修、配件加工制造、航空食品加工、光机电一体化产业、新材料产业等为主的保税加工园区和临空高轻产品制造业，形成以航空物流、现代制造业等机场关联型产业为主的区域，并结合机场搬迁安置区建设，布局新村聚集区，是空港经济区的次级中心。 
　　小高坡组团：度假、休闲、会展区
　　小高坡组团在机场北侧，小高坡村周边。拟建设以商务度假、休闲体育为主的生态康体休闲业和花卉、高档园艺果蔬种植等都市型农业和国际会展业为主的组团，未来将形成整个空港经济区的“绿色生态组团”。