昆明封闭式公交站台有望年底开工
发布时间:2008-07-21作者:佚名
“昆明将在北京路和人民路修建封闭式公交站台，初步设计方案已经有了，如审批顺利，最快年底就可开工建设。”7月17日，记者从有关方面得到了这一最新消息。封闭式公交站台建成后，除了对途经北京路和人民路的20条公交线路优化调整外，还可能将市民期望已久的“同台换乘、一票多乘、免费换乘”变为现实。
多套设计方案正在候选
1999年，市中心的北京路建成了内侧式城市公交专用线，这也是全国的第一条内侧公交车专用道。当时，吸引了国内众多城市前来“取经”。
还不到10年，国内有的城市，已开始利用新型公交车辆、智能交通信息技术，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式的公交运营服务。这种封闭或半封闭式的运营模式，能实现大容量快速运输，又使乘客感受方便、快捷、舒适。其最大优势在于项目建设、运营和维修成本低，建设投资仅为轨道交通的10—20%左右。
“如果拿现在的公交专用道在全国交流，昆明不知要落到第几。”一位业内人士这样对记者感慨。
为了缓解城市拥堵，吸引更多的市民选择公交出行，昆明除了建设轨道交通外，还必须对现有公交运行模式“革新”。
据一位业内人士透露，昆明将在近期对北京路公交专用道和人民路公交专用道升级改造（全线站台封闭式改造），最终将其改造为类似北京、常州的“路中式BRT”快速公交营运系统。
届时，昆明将基本完成《公交专项规划》确定的快速公交线网“十字型”架构。这样，如K1、K2、23、54路全部更换成大容量的公交车，“K1—23路”、“K2—54路”联线营运，日均客运量将能提升一倍。
“目前，封闭式公交站台改造设计方案已有好几套，因还没有批准使用那一套方案，不便具体透露什么。”在记者求证时，一位相关人士虽透露北京路和人民路要建封闭式公交站台，但要怎样建却暂时保密。
同台免费换乘也可能变现实
有媒体报道，目前，常州、杭州等城市已有部分快速公交免费同台换乘。据了解，常州实现公交主线和支线“同台同向”免费换乘后，乘客只要买一次票（含刷卡和投币）就可以到达一个区域的任何地方。市民不但可以得到更多的实惠同时也提高了运能，还实现了公交运行的专道、快速。
“要吸引更多的人乘公交车，除了公交车要方便、舒适、快捷外，还必须经济实惠，做到真正的公交优惠。公交站台封闭式改造后，最好实现‘同台换乘、一票多乘、免费换乘’的付费方式。”听到北京路和人民路要建封闭式公交站台，有市民提出了这样的想法。
“有这样想法。”记者经多方求证，“同台免费换乘”的说法还没有得到权威部门的明确肯定。不过，省外杭州和成都公交IC卡刷卡优惠额度为50%，常州、郑州为40%，南京为20%。 与省外先进城市相比，昆明公交换乘减付还有一定的降价空间，同台免费换乘的想法，不是不可以实现。
据了解，目前北京路和人民路上已有K1、K2、23、54、61路等约20条公交线路，如果“同台免费换乘”得以实施，北京路和人民路上的公交线路将会进行一次大规模的调整。
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