故事还得从1993年说起。那一年，昆明市开始和瑞士的苏黎世市开展公共交通领域的合作和交流，一个名为“公交优先”的理念写进了昆明交通规划。次年，在昆明主城居民5%抽样率的出行进行调查之后，一份昆明城市公共交通总体规划浮出水面。

　　1999年3月2日，世博会开幕前夕，由昆明市和苏黎世市专家共同设计的昆明第一条公交专用道——北京路公交专用道开工建设，同年4月完工并正式投入运营。北京路公交专用道南起昆明火车站，北止于火车北站，全长4.7公里，纵贯整个城市中心区。昆明市公交车的时速由原来的每小时9.6公里提高到每小时15.2公里，大大方便了市民的出行，也在全国引起了轰动。许多来昆明旅游的人，纷纷将公交专用道定格在了相机里。在他们眼里，这是昆明的一道独特风景。

　　随后的几年里，昆明继续发展公交专用道。按照规划，昆明市在未来将建成总里程约179公里公交专用道网络。其中，主城公交专用道总长107公里，呈贡新城公交专用道总长72公里。

　　作为“公交优先”直接产物的公交专用道，为昆明在全国现代化进程中赢得了掌声和瞩目，为百万昆明市民创造了市内出行的极大便利。如今，私家车井喷式地激增，昆明又开始堵了。希望这个城市能像当年一样，拿出些令人跷起大拇指的的方法和理念来，让外省继续称赞，让市民顺利“突围”。