昆明天然气汽车试点将启动
发布时间:2008-10-22作者:杨官荣
“就在这个月，昆明将启动天然气汽车项目试点，公交车和出租车首先‘喝’天然气。 ”10月20日，记者从权威部门得到证实，就在今年10月下旬，昆明市天然气汽车项目试点将正式启动。届时，将有两辆公交车和两辆出租车通过改装后试“喝”天然气。
业内人士表示，如油改气试水成功并广泛推行后，仅昆明公交车一年就可以节省近亿元的油钱；要是昆明所有机动车都改烧天然气，昆明的大气污染排放量可减少50—60%。
昆明公交率先“喝”气
昆明市机动车保有量目前逼近100万辆，汽车尾气对昆明的污染越来越大。昆明在实施工业污染控制、城市“禁煤”等环境保护措施后，机动车排放污染已经上升成为昆明城市大气环境污染的主导污染源，治理和控制机动车尾气对大气的污染，已成为昆明环境保护的当务之急。
含水乙醇汽油、无水乙醇汽油、天然气……随着油价的一次次上涨，加上经常出现的“油荒”，昆明正在寻找一种新能源。
特别是今年以来，中缅天然气项目加快实施，预计3年内天然气可通到昆明。为此，市委、市政府高度重视昆明市天然气汽车项目的试点工作，主要领导多次批示要求加大工作力度。
市发改委和市市政公用局，引进了具有从事此项目实力和经验的北京新奥清洁能源集团公司和重庆民生能源集团在昆明共同承担昆明油改气试验。并由市政公用局牵头，经昆明公交集团、昆明中北交通旅游有限公司与云南新奥清洁能源有限公司及云南民生能源有限公司多次协商，签订了在昆明公交车和出租车上进行油改气试验的协议。
10月20日，记者得到权威消息，就在本月下旬，昆明天然气汽车项目试点将正式启动。昆明将有两辆公交车和两辆出租车，首先改装使用天然压缩气。
为了科学准确地掌握高海拔地区汽车使用天然气的技术数据。市政公用局还将专门委托云南省交通科学研究所，按照国家标准规定的试验方法，对车辆使用压缩天然气和汽油的整车性能进行对比实验。
据了解，待条件成熟后，昆明将会在公交行业和出租车行业，全面推行“油改气”工程。
1亿方天然气才够“喝”1年
天然气是一种高效、清洁的燃料和优良化原料，汽车使用天然气作为燃料，有减少空气污染、经济适用的优点。在成都、重庆等城市已使用多年，取得了成功经验，尤其在公共交通车辆上应用，有助于节能型公交基础设施建设。
据了解，以热值计算，天然气与汽油的消耗比为1：1.1。这样，昆明城区现有出租车约7500辆，平均每辆车日行驶350千米消耗93号燃油约31.5升，按1300升汽油约等于1吨计算，昆明出租车每日耗油约180吨。按改造6000辆出租车测算，油改气后，平均每辆车行驶350千米/日耗气约28.6立方米，每日需用天然气17万立方米。
另外，在昆明的3000辆公交车中，可改造的车型按1700辆计算，平均每辆车日行驶300千米消耗90号燃油约84升估算，昆明1700辆公交车每日耗油约110吨；油改气后，平均每辆车行驶300千米/日耗气约76立方米，1700辆公交车每日需用天然气13万立方米。
业内人士分析，依据昆明车用燃气市场容量，待进入成熟运营后，公交车和出租车日用天然气量将达到30万立方米。这样，一年按350天计算，估计昆明汽车年使用天然气量约1.05亿立方米。
喝不喝得饱 气站是关键
其实，油改气（当时是改液化气，现在是改天然气）对于昆明人来说并不是一件新鲜事。早在2003年，昆明就开始大规模改装双燃料车辆，鼎盛时期每个加气站都有四五十辆汽车加气，但由于改装车的数量跟不上，加上液化气成本不断攀升等因素，从改车加气到恢复烧油，短短3年内，昆明一个新兴的“绿色行动”宣告失败。
“公交车油改气工程，取决于气源供应和加气站的建设进程，如果公交车进行油改气，而改造之后无法方便加气甚至加不到气，这势必会影响到市民的出行。”昆明公交车和出租车油改气，本是一件喜事，但目前昆明还没有压缩天然气加气站，所以在记者的采访中，不少市民提出了这样疑问。
业内人士表示，为下一步的油改气工程全面推广创造条件，云南新奥清洁能源有限公司及云南民生能源有限公司，将加紧在昆明建设天然气的相关设施，建设汽车加气站。
另外，在气源方面，资料显示，缅甸天然气储量位居世界第十，已确定的天然气储量为2万5400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶。近年缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。缅甸每年可向昆明輸送30亿立方米天然气，政策维持30年不变。
经济账
油改气 公交年省上亿元
“油改气一是价格低，二是节能，三是可以减少对环境的污染。”重庆民生能源集团董事长、高级工程师薛方全曾告诉记者。
据悉，成都、北京、上海、苏州和武汉等地每立方米民用天然气价格分别为1.40元、2.05元、2.10元、2.20元和2.30元，而佛山每立方米民用天然气价格则达到3.70元。据估计，昆明使用上天然气后，价格也不会高出全国水平。
业内人士乐观测算：昆明目前1升90号汽油的价格为4.93元，如按每辆公交车日行驶300千米消耗90号燃油约84升估算，每天的油钱需要412元；1700辆公交车每日耗油就需要70万元。一年按350天计算，1700辆公交车一年就需要2.45亿元的油钱。
油改气后，即使1立方米天然气价格为4元，平均每辆车行驶300千米/日耗气约76立方米，1700辆公交车每日需用天然气13万立方米，每天的气钱只要42万元。同样一年按350天计算，1700辆公交车一年只需要气钱1.47亿元。换句话说，1700辆公交车油改气后，一年可节省近亿元油钱。即使一辆公交车的改装费用为1万元，1700万元的天然气加装费也只要半年时间就省回来了。
“油改气除了节省燃油费，还很环保。”另外，据有关数据表明，压缩天然气汽车与汽油汽车相比，其排放物中碳氢化合物可降低15%，氮氧化合物可降低50%，一氧化碳可降低95%，发动机噪音降低50%，硫化物可降低70%。 这样，油改气后，天然气在汽油的基础上污染可以减少76%，汽车尾气排放，可以达到欧3标准。专家测算，如果全市汽车都改烧天然气，昆明的大气污染排放量就有望减少50—60%。
“公交车改装费一般在1万元左右，出租车改造一般在6000元左右。”对于市民最关心的改装费用，业内人士透露。
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