“四环”17出城路 工程提速解堵昆明
发布时间:2008-12-03作者:未知
在1日市政府举行的城市道路交通建设及管理通报会上，“四环”、“十七射”这两个词被频频提及。市长张祖林表示，要从根本上解决昆明的交通问题，必须加快“四环”、“十七射”交通网络建设。据了解，昆明市在这个大工程的建设上将投资800多亿，以解决昆明交通拥堵。
“四环”：
指的是二环、三环、绕城高速内环和绕城高速外环
“十七射”:
指的是8条主要出口道路、5条辅助出口道路和4条补充出口道路
二环系统：明年十月全面完工
是主城区各组团间及外围次区域间交通转换的通道，现在还承担东西方向过境交通流交通转换的功能。二环系统由地面和高架两层体系组成，地面层设计速度40公里/小时，高架层设计速度60公里/小时。二环系统路线全长27.1公里，改扩建段长20.4公里，估算总投资81.2亿元。二环系统改扩建现在正在抓紧建设，计划于2009年10月全面完成，具体由以下路段构成：
——东二环。改扩建段起于小庄立交，止于石虎关立交，全长6.2km，地面和高架均为双向6车道。
——南二环。路线起于石虎关立交，止于明波立交，全长8.2km，高架层双向6车道，地面层双向4车道加南侧机非混行辅道，主要改造福德、福海节点立交。
——西二环。改扩建路段起于明波立交，止于小屯立交，全长4.96km，高架层6车道，地面层6车道，预计主线可于12月底通车。
——北二环。起于小屯立交，止于小庄立交，改扩建路段全长1.04km，高架层6车道，地面层6车道，主要改造金星、马村节点立交。
三环路：明年底全线贯通
位于昆明主城外围，二环和绕城高速内环之间，是沟通主城外围的东市区、西市区、南市区、北市区四个次区域的通道，在绕城高速环建成之前还将承担过境交通转换功能。按现阶段工程可行性研究的初步成果，三环路推荐路线方案道路全长45.94公里，利用已建成道路19.6公里，实施三环闭合工程须新改建26.34公里，现正抓紧进行工程可行性研究和施工图设计，计划于2008年12月18日开工，2009年12月30日全线贯通。具体为：
——东三环规划路线起于世博园，止于朱家村立交，路线长9.1公里，双向8车道、红线宽50米，现已全线建成。
——南三环起于朱家村立交，经昌宏路接广福路止于滇池路，路线长14.6公里，其中利用广福路10.5公里，双向8车道、红线宽68米，新建昌宏路南延线4.1公里，采用双层体系，高架快速系统采用25.5米双向六车道，地面慢速系统采用双向4车道加两侧机非混行辅道。
——西、北三环。起于霖雨路，经大普吉、海源寺、岷山、设隧道下穿草海（隧道长1800米），止于滇池路与广福路交叉口。路线全长22.24公里，全部实施新改建，估算总投资59.25亿元。
绕城高速内环：2011年全部完工
主要承担过境交通流交通转换的功能，全长约113公里（不含西北绕城线支线），由西北绕城线一期（主线为内环与外环的共用路段）、东连接线、南连接线、昆安高速部分路段构成，现已建成东连接线、昆安高速，计划建设南连接线和西北绕城线一期。具体情况如下：
——东连接线。路线起于昆曲高速乌龙村，止于民办科技园立交，全长31.4公里，均为双向六车道高速公路，投资29亿元，已由昆明市按BOT方式建成。
——南连接线。路线起于东连接线民办科技园立交，止于高峣立交，全长25.1公里，主线按双向六车道高速建设，估算投资约62亿元，由昆明市按BOT方式筹建，计划2008年12月开工，2010年底完工。
——西北绕城线一期。由西北绕城主线安宁至沙朗段、大波村支线和明朗支线三段构成，全长66.26公里，估算投资56.22亿元。西北绕城线一期由省公路局筹建，预计2009年开工，2011年完工。
——昆安高速。路线起于南过境公路原大观收费站，在和平村水库南面接安楚高速，全长22.4公里，概算投资28.1亿元。昆安高速已于2007年2月建成通车。
绕城高速外环：2011年全部建成
承担过境交通流交通转换和加强昆明周边卫星城市横向联系的功能，路线全长约250公里，估算总投资约210亿元。由东南绕城线、西南绕城线及西北绕城线一期主线段及西北绕城线二期构成，具体情况如下：
——东南绕城线。路线起于嵩明经宜良、澄江、至晋宁，主线全长126公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，估算总投资120亿元。现前期工作正紧张进行。
——西南绕城线。路线起于安宁和平村止于晋宁，全长40公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，估算总投资25.9亿元。由省公路局组织建设，于2007年9月开工，预计2010年完工。
——西北绕城线一期主线（内环与外环的共用路段）、西北绕城线二期。西北绕城线一期主线起于安宁市桃花村，止于五华区沙朗乡桃园村，路线长38.54公里，估算投资32.51亿元，采用双向六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时；西北绕城线二期路线起于沙朗乡桃园村，在军马场东北侧接上昆曲高速公路，路线长37公里，按双向六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，估算投资31.46亿元。西北绕城线一期由省公路局筹建，预计2009年开工，2011年完工；西北绕城线二期由省交通厅筹建。记者杨蓓报道
8条主要出口：
8条主要出口是昆明辐射周边地州的通道，也是出入昆明的主要通道，现已建成昆曲、昆石、昆玉、昆安及高海5条，在建新机场高速1条，拟建昆武高速及昆嵩高速2条。在建和拟建项目概况如下：
——新机场高速。路线起于东连接线两面寺立交，向东北方向布线与新机场航站区内道路相接，全长约14.89公里，按双向8车道高速标准建设，设计车速100km/h，估算总投资20多亿元，项目于2008年8月开工，计划2010年完工。
——昆嵩高速。该项目作为昆曲高速的复线，现正抓紧进行工程可行性研究。
——昆武高速。路线起于武定，接在建的永武高速，止于昆明小屯枢纽立交，路线长64.71公里，批准估算总投资48亿元，按双向四车道高速公路标准建设。由云南省公路开发投资有限公司筹建，预计2009年初开工，2012年建成。
5条辅助出口：
5条辅助出口是昆明主城辐射周边县区的通道，昆禄公路、老昆安公路和老昆石公路均由云南省公路开发投资有限公司管养，现昆禄公路、老昆安公路和老昆石公路仍在发挥其出入昆明的部分作用。老贵昆公路（牛街庄-大石坝段）和老昆洛公路（朱家村-呈贡段）由我市管养，其余路段由省公路局管养，由我市管养的路段省公路局正组织实施GBM工程。
4条补充出口：
4条补充出口是昆明主城辐射周边近郊乡镇的通道，现龙泉路已建成投入使用，王筇公路、昆肖线及浑阿线省公路局正组织实施GBM工程。
小屯立交上下行匝道通车
昨日，施工封闭了一段时间的小屯立交桥上下行两条匝道按照原计划实现了通车。
为了尽量减少施工带来的交通影响，在压缩的40天施工期内，工人与指挥部门24小时在小屯值班、施工。期间，遇到岩层、溶洞、管线等，他们需要立即更改设计，工程师马上就要安排新方案；而指挥部人员需现场协调解决问题。如此大的工程量集中在40天内，600多工人不敢有半点松懈。
昨日下午，小屯立交桥上下行匝道中为了施工而设置的隔离带已全部拆除，车辆也已正常通行，现场可以看到经过的大部分都是大型货运车辆。小屯立交的通行，对缓解二环施工造成的拥堵起到了很大的作用。
市民积极应对二环改造
继年初进行的大规模道路微循环建设改造后，年末，我市又迎来了新一轮二环道路建设改造高峰。记者通过连日来的采访发现，有了年初道路封闭改造经受困难的经历，当近日北市区二环快速系统改扩建工程启动后，不论是广大市民，还是交警、保通员，大家都以积极的心态应对，更多的市民已没有了怨言。
随着二环快速系统改扩建工程的展开，北二环也在近日动工。昨日，记者来到金星立交桥发现，金星立交在下层封闭施工之后，对整个交通的影响并不是很大，除了早晚高峰外，其它时段大部分车辆仍然能够正常通行，没有出现拥堵状态。而金星至小坝方向，自从二环改造开始后，高峰期车流量增加了5－6成，但是由于公安交警的全力疏导和广大市民的积极配合，大面积交通拥堵的现象也没有发生。
在金星立交桥附近的几个公交车站上，不少等车的市民都表示，他们大都对封闭修路表示理解，不介意多等一会、绕些路。
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