西二环主线昨日（1月12日）在飘飘雪粒中通车。早上10点，昆明市领导仇和、张祖林、杨远翔、田云翔、黄云波、董利华、陈勇从市两会现场赶来明波立交上层，参加通车仪式。
    10多分钟简短的仪式后，市委副书记、市长张祖林宣布：“西二环主线高架桥通车。”中午，社会车辆已经可以开上西二环。
    改造后的西二环通车，不仅在于通行能力是以前的3倍，最重要的是，它分流的车辆将缓解正在施工的南二环、东二环的交通压力，还有已经实施配对单行的学府路和一二一大街的超饱和车流量。昨天由于很多人不了解西二环高架桥从明波到黄土坡一段已经通车，也由于小屯立交还在建设之中，不能实现全路段的通车和转向，昨天以及之后的2个月，都不会有太多的车辆最大限度地利用西二环高架桥。
    在昨天的通车仪式上，陈勇副市长历数昆明今年正在进行、即将开工的解堵工程，让市民对昆明一年解堵吃了一颗“定心丸”。福海立交改造，海埂路、西坝路下穿4月28日完工；9月30日，东、南、北二环改造要建成；今年底西三环要建成实现三环闭合；这几项重大工程加上彩云路节点、日新路节点、昌宏路节点等的改造完工，昆明主城的严重拥堵状况将有很大改善。
    首席记者黄朝红 西二环建设指挥部介绍，西二环高架桥和底层全部通车要到今年3-4月份，在1-4月之间，按照西二环目前通车路段，利用率并不是很高，但有几个方向的车辆是可以充分利用其高架桥实现快速通行的。
    西二环最方便这些车流：从西市区到南市区相互来往的车辆。从黄土坡立交匝道上西二环高架桥，到明波立交转南二环，在福海立交下到滇池路，再分散到日新路、广福路等道路向南市区辐射。从南市区到西市区反方向行驶即可，车到黄土坡立交的下行匝道下到底层转盘，就可以通过昆瑞路、海源路、滇缅大道、学府路等分流到西市区各个地点。
    在北市区和西市区相互倒腾的车流也比较方便。说比较方便，主要是受制于小屯立交的上下行匝道都只有一个，从北二环下到海屯路的车辆需要3道并1道，高峰期就要等很长时间；从黄土坡上北二环的车辆也需要缓慢通过脚手架搭成的门洞。以上通过小屯立交的车辆，需要往南市区去，照着以上最方便的那条线路行驶即可。
    在滇西和滇东北之间来来往往的大货车不必走南二环底层。西二环高架桥通车后，大货车依然不能上高架，但可以通过西二环的底层到小屯立交，上北二环，从小庄立交的8号匝道上昆曲高速，这大大减轻了南二环底层的压力。
    周边单行道是否复行
    视情况而定
    西二环还有许多收尾工作正在进行，比如，从茭菱路这个匝道下来，还有黄土坡下行匝道接近地面处，以及从黄土坡转盘转向小屯立交的路面，都还没有铺好柏油路面，需要走一段凹凸不平的土路。据介绍，这几段路面在几天之内就可以铺设完毕。
    还有，前年2月28日西二环开工时，为了配合施工而改成单行的近华浦路、茭菱路西段、科华路南段、丽苑路东段、云山路西段等，目前已经单行快2年，相关部门表示：要等西二环上下层全部通车后，视实际通车情况，才考虑以上单行道路如何改回复行的问题，所以，从茭菱路匝道下来后，并不能复行茭菱路西段，还是只能单行科华路南段，照以前的线路行驶。
    由于明波立交区没有上下连接的匝道，所以，要上西二环，在昆安高速苏南立交就需要上高架，才能在明波立交进入西二环高架，同理，要下高架桥，也只能在苏南立交才能实现。