昆明节前堵车严重 的士拒载议价现象高发
发布时间:2009-02-01作者:未知
20日从昆明市城市客运交通管理处获悉，该处对一名以交通拥堵为由不愿拉乘客到达目的地，并违规拒载、议价的的哥作出了严厉处罚，吊销该驾驶员的客运资格证，并且在5年内不得再从事出租车营运。据悉，这是今年新修订《昆明市客运出租汽车管理条例》以来首例重处。
据客管处法制科负责人刘海涛介绍，19日，宣威的凡女士在昆明赶火车，因为之前所搭乘出租车的司机拒载和议价行为，使得凡女士最终误了该趟火车，她随后非常气愤地来到客管处投诉并质证。经过查实，昨天上午8点35分，凡女士在顺成街打乘一辆车牌号为云AT3858的出租车，上车后，凡女士便告知要到火车站，当时司机许某称：“火车站附近太堵车，不愿意去。”而凡女士因为赶火车，催促驾驶员赶快送她去目的地。车子开动后，许某提出不打表，要去火车站可以，但必须给25元的车费。许某和凡女士一直在路途中商讨费用问题，但一直未达成一致，于是在到达书林街时，许某要求凡女士下车，并把凡女士的行李也一并拿下了车。无奈的凡女士最终错过了火车。
刘海涛说，最近一段时间，客管处投诉电话3312533已经快成落地响了，从上周末到昨天的三四天时间，客管处就接到了约百个投诉电话，投诉的焦点集中在因道路拥堵造成了许多出租车司机拒载和议价的行为，目前客管处正在逐一查实。
对于凡女士所投诉的情况，经查实后，客管处认为，该出租汽车司机的行为已经违反了今年出台的《昆明市客运出租汽车管理条例》的相关规定。此外，该司机在1月16日还被投诉在铁路医院拉乘客时，乘客要到宋旗营，该驾驶员也以路堵为由拒载乘客，该司机的行为已属严重违规。对此，按照条例规定，客管处对该驾驶员作出了吊销驾驶员客运资格证，并在5年内不得再从事出租车营运的处罚决定。
客管处相关负责人明确表示，近段时间以来，尽管昆明交通很拥堵，但时值春运高峰，全市出租车司机坚决不得以交通拥堵或要交接车等为由，拒载乘客，或者不打表而是与乘客议价。“出租车行业属服务业，按照乘客所要到达目的地的要求，快捷、安全地将乘客送达是每一位的士司机的职责和义务。希望广大的士司机今后都遵章营运，不能因为路堵而拒载乘客。今后如果再接到此类投诉，客管处一律严查重处，并且对违规的士司机执行‘一次性死亡’，吊销客运资格证后，5年内都不得再从事这一行业。”
暗访：
议价出租车报价离谱
受客管处委托，记者昨天下午来到南窑汽车客运站和新南站暗访。在附近停着多辆出租车正在候客，乘客要打车去某地，出租车司机主动报一口价，不同意打表计价。一口价很离谱，在新南站暗访中，记者试乘到机场和昆明火车站，即使堵车，原本也只要二三十元，可司机非要价四五十元，有的甚至要60元，乘客要是要求打表或不同意一口价的话，司机直说不拉。
记者随后同意一出租车司机一口价，从新南站打车到昆明火车站，司机先是拒不打表，而途中交谈时引起司机狐疑，他赶快打表。到了昆明火车站，记者再次打车到金星小区，司机一口价40元，到站后记者索要发票，司机不给发票，说是忘了带发票。
鉴于类似情况，客管处工作人员表示，由于没有确凿的证据，客管处处罚起来也很难，只能警告或批评教育。
同新南站附近一样，在昆明南窑静态候客的出租车司机，大部分都一口价，不打表，不然就拒载。针对目前出租车议价、拒载行为在昆明部分重点地段较为普遍的情况，客管处表示，他们将随时通过多种办法进行暗访、取证后作出处罚。
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春节临近
车流“早晚高峰”变“全天高峰”
上班、办事、送礼、购物……春节临近，随着各种“活动”的增加，昆明市区道路上奔跑的车越来越多，城区大部分道路及路口交通压力增大，使得寻常人们习惯称呼的“车流早晚高峰”变成了“全天高峰”。
午休时段照样“高峰”
昨天中午12点半，记者随采访车绕道滇池路、环城南路、人民东路、北京路、金碧路等市内各条道路，直至接近下午4点，才回到新闻中心。每条道路的每个路口处，都有交通协管员和交警忙碌的身影，午休时间时也是如此。
走访的道路中，滇池路入城口（第二污水处理厂至西园路与滇池路交叉口）的情况相对要好些。在第二污水处理厂门口，尽管还处于午休时段，但路口的疏导工作并没有懈怠，七大队的交警和几名协管员分布在各个分支路口处疏导车辆和行人通行。滇池路上红灯亮起时停滞的车流，在1至2个信号灯后基本上能通过。
而比较拥堵的环城南路、北京路与人民东路交叉口、金碧路（得胜桥至弥勒寺路段）等道路，则在中午时段，就已经进入了车流高峰。
环城南路（拓东路与环城南路交叉口处）路口的交通协管员史师傅带着沙哑的嗓音说，进城的车多，特别是在路口处右转向环城南路方向的车特别多，总体的车流比一星期前多了许多，排队等候通过的车流，最少都要2个交通信号周期才能通行。
而北京路与人民东路交叉口，当北京路上亮起红灯后，短暂的停顿使通行车流排起百米长龙。
车流的增加，不仅仅只是交通协管员直观的感受，被堵在路上的司机，也颇有所感并表示无奈。
在环城南路上，堵在路上的司机刘先生无奈地感叹道：“车多，没有办法。”他在火车站附近工作，每天经历车流早晚高峰，已经让他习以为常了，但最近趁午休时段偶尔回滇池路的家里办点私事，也尝够堵车之苦。
拓东路与环城南路交叉口，进城方向一辆车牌以“云F”为首的丰田车，停在等信号灯通行的长队中，司机将头探出窗外焦急地观察四周。这名从玉溪驾车来昆明拜访朋友、顺便购置年货的孙先生说，在玉溪就听说昆明堵车比较严重，还特意掐着时间上来，准备在中午时段进城，但没想到中午这段时间还是有点堵。
节前“活动”频繁是堵车主因
“车流确实增大了。”这是走访时，各路口交通协管员普遍的心声。北京路与人民东路路口的协管员吕师傅正指挥着十字路口的车辆通行，虽然有信号灯，但他不得不多次在绿灯还没有结束时就拦住北京路上的车辆，避免通行车辆抢道带来更大的拥堵。
提及车流情况，吕师傅分析，除了正常上班的车流外，春节前买年货、走亲访友的车辆剧增，使得在路上奔跑的车多了起来，道路通行压力倍增。
市交警支队宣传处毕处长介绍，临近春节，随着各种“活动”的增加，许多私家车上路走动，还有一部分外来车辆的加入，使得各条道路上车流量增大，给道路交通带来了很大的压力。为缓解车流量增加所带来的交通压力，支队已设立了疏导方案，并已在车流量比较大的北京路、青年路沿线增加了疏导力量。
毕处长表示，目前，已要求各支队加大对拥堵路面的疏导力度及速度，交通指挥中心加大道路的监控力度。同时，在各个路口及拥堵路段增派保通员、协管员，而机关民警、支队各大队民警的工作时间也作了相应的调整，工作时间有所延长，全力应对节前车流增加的挑战，努力确保车主出行顺畅。
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