南京：出门越来越早等公交越来越难
发布时间:2009-02-16作者:仲毅、姜…
2008年，南京人平均等车时间达到了7.09分钟，这是自1999来的最高值，创下了近十年来的最高纪录。
日前，由南京市建设委员会、南京市规划局、南京市交通规划研究所、南京市公安局交通管理局、南京市市政公用局等共同编撰的《2008年南京城市道路交通发展年度报告》（以下简称《年报》）正式出炉。一系列详细权威的数据显示，部分道路的饱和度接近饱和状态，导致了公交车行程速度下降，2008年南京人花在公交车出行上的时间增多了。
坐公交出行的人连续变少
2007年全市常规公交客运出行比例为19.3%，2008年比例为18.96%。然而这个比例已经连续3年在22%以下，与往年高峰时的24%比例相比，持续徘徊不前。
从1999年以来的数据看，选择公交车出行方式最多的一年是2002年，比例达到了24.74%。自2005年以来，比例持续下滑，到了2006年甚至跌破了20%的比例，近四年来的公交客流量都远远少于2003年非典那年。
近几年来，政府大力推行公交车优先，可为什么乘坐的人数却在减少呢？专家分析，原因之一是公交车运行环境受地铁和一些干道施工的影响，如2007年90条公交线路因重大工程施工而被迫改线，导致公交网络可达性下降和出行时耗上升，部分居民转而选择其他更为灵活的交通出行方式；另一方面，南京公交网络体系布局不甚合理，布局亟待优化。
平均时耗近十年来最高
《年报》中的统计数据显示，2008年南京居民的到站、换乘时间比2007年都有所下降，而公交出行时耗与候车时间同比有一定增长。
2008年，南京人乘坐公交车平均时耗为54.2分钟，为自1999年来最高值；等车时间平均为7.09分钟，同样也为自1999年来最高值；平均换乘为1.33次，比前年有所下降；到站平均时耗为6.68分钟。
专家告诉记者，到站、换乘时间的下降说明2008年的公交线路网络覆盖水平相比2007年有一定的提升。但是，同时由于城市大规模交通基础设施建设以及私家车数量的快速增长，部分道路的饱和度接近饱和状态，导致了公交车行程速度下降，这也意味着，2008年南京人花在公交车出行上的时间增多了。
延续往年《年报》中对市民进行的问卷调查，市民对城市公交的满意度调查结果显示，2008年，居民对城市公交的总体满意率有所下降。
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