昆明环湖交通规划现雏形
发布时间:2009-04-15作者:未知
9日，市规划局副总规划师周杰接受昆明日报《百姓连线》记者专访时表示，目前，昆明的环湖交通规划基本上采取公路和铁路相结合的形式。距离滇池最近的是湖滨路，其次是双向四车道通行的环湖景观主干道，再次是环湖高速，最外层是环湖铁轨。
昆明将规划建设“山水城” 市规划局副局长焦延田今天在昆明电台参与《春城热线》直播时透露，昆明具有在城内行走20公里就能见到山、水的独特性，并且三面环山、一面临湖，因此昆明将把城市规划建设成为“山水城”，在城市规划方面要遵循“显山露水”的原则，保护山林和水体，在昆明不同的地理位置对建筑物的规划都要求控制视线，布局好城市的近景远景。焦延田在与市民沟通后表示，他们会通过电话、短信等方式一一回答市民反映的问题。昆明市的道路交通、城市整体规划等热点问题备受市民关注。焦延田表示，为突出昆明特色，改变“千城一面”的现状，市规划局已经在城市设计中增加了色彩专项规划，邀请国内外专家对昆明城市色彩提出建议，并广泛搜集市民意见，“昆明是一个包容性很强的城市，阳光明媚，因此城市的色彩既要有特色又不宜过于亮眼。总的说来就是基调色要尽显和谐，点缀色要突出特点彰显个性。”
环湖交通规划现雏形
10日，市规划局副总规划师周杰接受昆明日报《百姓连线》记者专访时表示，目前，昆明的环湖交通规划基本上采取公路和铁路相结合的形式。距离滇池最近的是湖滨路，其次是双向四车道通行的环湖景观主干道，再次是环湖高速，最外层是环湖铁轨。据介绍，关于环湖铁轨的相关规划，经过多方论证后初步形成依托原有国有铁路和建设环湖轻轨两个备选方案。依托原有国有铁路的方案要依托铁道部形成大铁路系统的远景规划。中期规划将是兴建环湖轻轨，解决城镇间旅游和城市间短途客运。轻轨在城市东面将介于环湖高速公路和水面之间，在城市西面则将介于高速公路的外层。轻轨建成后，将连接主城周边城镇和各旅游景点，依次经过新城、呈贡、南城、昆阳、海口、滇池西岸旅游景点、高峣、进入主城。同时，在各个城镇和景点设置节点。
米轨或将扩至准轨
米轨铁路是昆明市的历史文化遗产，它贯穿主城区东、南、西、北四面。目前主要由铁路部门管理运营，用于货运。“米轨很难做到提速，不能满足城市客运需求，或许今后将考虑与铁路部门协商共同开发、营运米轨，并将其扩充为标准轨道，用于沿线风景观光。”周杰说，米轨历史悠久，已经形成了昆明颇具特色的“米轨走廊”，这样一条线路拥有非常好的地理位置，但由于沿线居民众多，米轨又是地上轨道，提速会对周边居民产生噪音干扰。同时，目前国内外生产适合米轨运营的车头设备等非常稀少，今后，米轨的各种设备将面临停产，所以打算将米轨扩至标准轨道，结合运行速度慢的特点，用作观光路线。周杰说，去年8月份，围绕改造轨道线，市规划局制定了米轨沿线控制性规划，对其周边的土地、环境整治做出了明确规定，要求轨道周边绿化、环境和用地规范。
联席会解决道路重复开挖
昆明的路面总是被不同的部门在相同的地方相继开挖铺设管道，这是最让市民头疼的地方，“一条路一个月内挖三次那是常事。”对此，市规划局在2月初建立了市政管理单位联席会议制度，邀请管理地下管网的10家单位每周同规划局召开两次联席会议，周一进行业务审定会、周四进行业务审批会。 “我们通过仪器探测出昆明地下管网长达7800多公里，分类后发现管理这些管网的单位涉及15家。”周杰说，通过探测地下管网并召开联席会议，基本上能够解决道路重复开挖的问题。
滇公网安备 53011102001212号