昆明出租车机打发票为何“难产”
发布时间:2009-06-25作者:鲁子花
近日，从上海来昆明出差的刘先生与同事打出租车外出办事，下车时出租车计价器显示了37元的打车费，出租车司机给了他们4张10元的手撕发票，“师傅，能否给张机器打的发 票，手撕发票回到上海的公司报不了账。”面对刘先生的要求，这位出租车司机显得很无奈：“现在昆明的出租车普遍都使用手撕发票，你要机器打的发票，我提供不了。”
在上海、北京，多年前就推行出租车机器打的发票，国家税务总局也规定，自2005年开始，在全国范围启用机器打的发 票。国内多个省市都相继实行了出租车机器打的发 票。作为云南省会城市的昆明，出租车行业使用机器打的发 票仅是极少数，大部分却使用普通定额手撕发票。是什么原因导致机器打的发票推行“难产”？记者对此进行了调查。
现状：改造计价器费用成问题
昆明出租车为何没有推行机器打的发票？昆明市城市客运交通管理处办公室主持工作的李玉民副主任介绍，昆明现有出租汽车公司35家，出租车6901辆，从业人员约1．3万人。八成以上的出租车名义上是公司的，实际上是由个人挂靠经营，车主将车挂靠在公司名下，自己开展经营活动，每月向公司交纳一定的管理费；或车主将车承包出去，由承包人进行经营。出租车要推行机器打的发 票，就需要对现有的计价器进行改造，而改造的费用叫车主掏腰包不可能，而政府一时也拿不出那么多的财政拨款来支持改造。李玉民表示，现在昆明的出租车要推行机器打的发 票，主要是改造计价器的费用难以落实，导致机打推行困难。而目前国家的相关政策也没有规定出租车一定要实行机器打的发 票。对于国家税务总局决定2005年在全国范围启用机器打的发 票的情况，李玉民表示，目前我省大的宾馆、饭店及其他行业实施的也比较少。
司机：机器打的发票会增加出租车负担
记者随机在街头采访了10余名出租车司机，他们都表示，如果要实行机器打的发票就要安装税控装置，费用由谁来出呢？如果有关部门能解决这笔费用，他们肯定愿意安装税控装置；但如果自己承担，他们就不想安装了。
一名出租车司机告诉记者，现在出租车交的税是定额税，不管每个月跑多少路拉多少乘客都交相同的钱，将来使用了机器打的发 票后，若按拉客多少来交税，那么所交的钱会不会比现在多一些？再有就是如果机器打的发 票出现故障，乘客又要发票，等手撕发票作废了以后，我们拿什么给乘客？”这位出租车司机表示了自己的担扰。
记者以乘客身份暗访的过程中，几经周折在昆明白塔路遇上了一辆能够提供机器打的发票的出租车，这位云南世博出租汽车有限公司的出租车司机告诉记者，机打税控机一卷纸要8元，一盒油墨要13元，如果每一个乘客都要发票的话，每月的成本会在70余元左右。而使用手撕发票每本4元，每月的成本也就在40元左右。虽然能提供机器打的发 票，但这位司机的出租车上还是放了三本手撕发票。这位司机表示，索要发票的乘客很少，仅是那些能到单位报账的，大部分乘客都不索要发票，考虑到成本原因，他只是乘客要求才提供机器 打的发票，平时也使用手撕发票。
这位出租车司机告诉记者，机器打的发 票确实方便好用，但在用和不用机器打的发 票之间，心里很矛盾，因为根据有关规定，出租车跑长途可以协商定价，而不需要打表，如果使用机器打的发 票，怎么给乘客协商价格？即使协商好了价格，又怎么给乘客提供相应的发票？
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