南二环改造增建地铁站 南三环草海隧道10日下水
发布时间:2009-07-08作者:杨理锐
昆明二环改扩建工程铁定于9月30日全线通车。昨天（6日），记者随副市长陈勇到二环建设一线督战时获悉，南二环改造工程，新增了火车站南广场地铁站桥墩改造和地铁站围护工程，以避免将来建设轨道交通时再次中断二环高架运行。新增工程也将于9月30日前完工。
马村立交地面改造不断交
这段时间走龙泉路与北二环交节点马村立交的司机都有体会，由于北二环改造，各种施工器械等让道路变得十分狭窄;又因为东北二环断交施工，使滇东、滇南经昆明的货车，都要经东三环和金色大道驶入龙泉路，在马村立交处分流，因此马村立交非常拥堵。
据介绍，因为二环高架在此落地，高架从四车道变六车道，占用了原地面空间;而涉及管线建设的部分路面，又一直作为保通便道使用，腾不出空间。如改单边通行，可腾出半侧建设管线，但半幅路面也不够车辆双向通行。施工方提出，北二环以西的引桥北侧交通需封闭，过往车辆从引桥南侧疏导通行，扩宽南侧道路保通。但此方案仍存在诸多问题。
对此，陈勇要求，先确保高架通车，地面交通可在高架通行、交通负荷减轻的情况下，适当延长时间解决。他请市建设局、施工方及交警部门在本周内提出具体的方案。
地铁站改造工程已启动
在火车站南广场以南的南二环段，新增加了地铁站建设项目，二环高架的两个桥墩因此要实施迁改，该工程投资3000万元，已于6月15日启动。增加该工程的目的，在于利用南二环高架断交施工的良机，做好地铁站前期建设的辅助工程。
据施工方负责人梅益生介绍，因为南二环高架双向两个桥墩，正好立在未来地铁站的中部，故必须实施迁改。“未来的地铁线下穿昆明火车站，并将在南广场以南的南过境正下方18米处设一个地铁站。这个地铁站的南出口将设在南过境南侧，北出口在火车站南广场。地铁站如此设计，对改善火车站南广场的人流交通非常有利。”
他说，迁改过程中，两个桥墩顶着的桥梁也将废弃，重新设计跨度、浇筑桥墩;同时，还要设置临时桥墩，支撑相邻的东西向二环高架桥桥梁。待新的桥墩建成后，拆去临时桥墩，让桥梁复归原位，工程技术要求很高。施工将深挖至地下18米，桩基深度将达60多米，同时要保证目前南过境地面层正常的交通。“9月30日前必须完工，工期非常紧张。”梅益生说，施工单位和轨道公司将尽全力确保按时完工，同时将把地铁站的围护工程做好。
10日南三环草海隧道下水
据介绍，7月10日，南三环下穿草海隧道将正式围堰明挖。草海下穿之前作了较长时间的准备，包括制定了拉伸板砖工艺，设置了弃土场、回填土场，将动用13台冲锋舟。
目前东三环已完工，南三环即广福路也已完工，东三环与广福路间的连接线昌宏路将于今年年底完工。目前三环建设要完成的是西北段，实现广福路和西北三环的连接。今年年底，三环要实现闭合，明年5月实现通车。到明年年底，内绕城线实现通车，外绕城线年内项目启动，与西北绕城实现对接。
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