昆明一二一大街、学府路机动车暂不双行
发布时间:2009-07-08作者:冯丽俐
一二一大街和学府路机动车单行改双行的呼声一度很高。今年两会期间，市人大代表杨校平提出了“一二一大街和学府路单行线改双行线”的建议，市公安局昨天向市人大常委会检查组汇报了代表建议的办理情况。
市公安局副局长王宇介绍，去年1月，一二一大街和学府路由双行线改为单行线后，通过单行交通组织调整，两条路交通高峰时段的通行流量由改造前的双向4100辆/小时增加到改造后的7200辆/小时，车辆通过时间由原来的平均45分钟至一小时减少到20分钟左右，平均车速也由过去的不足10公里上升到目前的25公里。同时，在上述两条路上实现“绿波”信号控制，降低了行车延误。但受东、南、北二环路改造工程给城市带来的影响，一二一大街和学府路交通压力加大。
据悉，为提高周边道路通行效率，交警支队按照杨校平代表的建议，将民院路、虹山东路、虹山南路等道路恢复为双向通行。我市在这两条道路实现“绿波”信号控制，降低了行车延误，达到了缓解交通拥堵的目的。随着二环西路、小屯立交桥的改造工程竣工通车，将减少一二一大街、学府路的交通压力。
小西门龟背立交右转红灯不取消
赵元代表提出的“建议取消小西门龟背立交桥车辆右转红灯等待”的建议，经实地勘察研究，小西门龟背立交桥上层道路较窄，车辆转弯半径不足，车辆右转时易影响另一个方向直行车辆的通行。同时，小西门片区支次道路较多，需右转的机动车可提前选择多条道路绕行，右转红灯等待也不会造成车辆大量滞留，所以，目前不宜取消右转信号灯。
青年路延长线高峰时段不得掉头
闫东红代表“在昆明市青年路延长线垃圾中转站处设立禁止车辆掉头的标示”的建议，交警部门认为，青年路全线禁左、圆通山周边微循环路网不完善，不能为圆通山路口通行车辆提供掉头路口，车辆只能在青年路延长线垃圾中转站掉头。
三环路段之一华苑路今年开工
据市规划局介绍，王惠萍代表提出的“关于尽快实施华苑路下穿草海工程建议”现已基本得到了落实。三环路西南段线型已确定为华苑路至广福路一线，其间将与碧鸡路相交并下穿草海接至广福路。因此，华苑路已成为三环路走廊的一部分，将于今年开工，力争明年实现三环的闭合。
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