改建后的明波立交桥。记者 韩亿国/摄 

    相关部门做了一个测算，目前昆明建成区内最多能够承载450万人口，但是，到2020年，主城的人口将增长到650万，超出承载能力200万，昆明的交通将受到严峻考验。目前昆明正在进行的“四环十七射”的道路建设，新机场及机场高速路的建设，地铁1、2号线今年内即将开工，以及地铁3、 4、5、6号线“十二五”的建设，昆明主城由翠湖时代向滇池时代转化，这些交通设施的完善，昆明建成区将能承载800万人口。
    昆明交通解堵工程提出“四环十七射”的建设规划。四环从内到外，从二环的高架快速系统和地面慢速系统的结合,上升到三环通过跨线桥和立交桥减少红绿灯,再到绕城线内环的全程高速,以及绕城高速外环圈定2500平方公里的范围，将昆明的安宁、富民、嵩明、宜良、晋宁都划入卫星城。
    目前，正在提升改造成快速系统和慢速系统结合的二环路，到今年9月30日将全线通车，26.8公里的二环，上层快速系统没有一个信号灯，环绕一周仅需20分钟，二环的开通是昆明“一年小解堵”的重要工程。而昆明今年5月全面开工的三环闭合工程，北三环、西三环以及昌宏路正在建设，预计明年5月实现全线土建部分贯通。目前，昆明还在同时进行二、三环之间18条支撑性道路的施工，到明年年底，三环及其支撑性道路贯通，昆明主城的严重拥堵状态将得到极大改善。
    绕城线内环和外环的建设，是昆明“三年大解堵”的重要工程。绕城线内环全长113公里，由西北绕城线一期（主线为内环与外环的共用路段）、东连接线、南连接线、昆安高速部分路段构成，现已建成东连接线、昆安高速。南连接线本月底7个标段就可以全面开工；西北绕城线（安晋高速）已经完成一半的工程量。绕城内环线围合了昆明456平方公里的区域，预计后年能够建成通车。
    昆明绕城线的外环，全长约250公里，由东南绕城线、西南绕城线及西北绕城线一期主线段及西北绕城线二期构成。东南绕城线起于嵩明经宜良、澄江至晋宁；西南绕城线起于安宁和平村止于晋宁，2007年开工，预计2010年完工；西北绕城线一期主线（内环与外环的共用路段）起于安宁市桃花村，止于五华区沙朗乡桃园村；西北绕城线二期路线起于沙朗乡桃园村，在军马场东北侧接上昆曲高速公路。
    昆明“十七射”含8条主要出口道路、5条辅助出口道路和4条补充出口道路。8条主要出口是昆明辐射周边州市的通道，现已建成昆曲、昆石、昆玉、昆安及高海5条，在建新机场高速1条，拟建昆武高速及昆嵩高速2条。5条辅助出口是昆明主城辐射周边县区的通道，昆禄公路、老昆安公路和老昆石公路、老贵昆公路（牛街庄-大石坝段）和老昆洛公路（朱家村-呈贡段）都需要提升档次。4条补充出口是昆明主城辐射周边近郊乡镇的通道，现龙泉路、王筇公路正在使用，昆肖线及浑阿线即将建设。