三年解决行车乘车停车三难 沈阳要建“生态交通”
发布时间:2009-08-26作者:未知
10分钟就能上快速路
打造由快速路、主次干路、支路构成的道路网系统。其中，快速路规划形成“一横、两纵、两环、十射”的网络结构。实现主要交通走廊都有快速路经过，与外围每个空间至少有2条以上快速路联系，保证城市任意一点10分钟进入快速路系统，实现城市30分钟交通圈的目标。
通过打通断头路、改善瓶颈节点，打造由“八横、八纵、三环、二十射”构成的路网骨架。新区与新区之间利用联络线进行衔接。
公共交通系统
适当控制出租车总量
通过大力发展轨道交通，优化调整地面公交，适当控制出租车总量，有序发展小汽车，合理引导自行车，建成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，远期将公交出行比例提高到50%。
停车系统
与公共交通“停车换乘”
鼓励建设路外停车设施，控制路内停车，强化交通需求管理，采用区域差别化的供给标准和收费标准。
结合客运枢纽、地铁车站，以及商业区、老住宅区等热点地区建设公共停车场，缓解市中心停车难的问题。
在环路与放射路或地铁交叉的位置预留一定数量的停车场，实现“停车换乘”。
对外交通系统
构建七大复合交通走廊
构筑以高速铁路、城际铁路、高速公路、航空运输为主体，其他交通方式为补充的对外交通系统，形成服务沈阳经济区、辐射东北亚的七大复合交通走廊。
一横：西起于洪大工业区，东至棋盘山，全长47km。线路走行北一路、东西高架、东陵路，沿线串连于洪、铁西、和平、沈河、大东、东陵、棋盘山等地区。
两纵：南北一干线北起道义，南至苏桃路，全长44km。线路走行黄河大街、胜利大街、雪莲街，沿线串连沈北大学城、三台子地区、太原街、长白岛以及苏家屯。
南北二干线北起蒲河岛，南至桃仙空港，全长36km。线路走行望花街、五爱街、沈本大道，沿线串连蒲河新城、望花、五爱、中街、奥体中心以及航高基地，是青年大街的分流道路。
两环：二环路、三环路。
十射：沈山高速、开发大道、大堤路、沈大高速、沈丹高速、长青街、沈抚快速路、沈吉高速、沈哈高速、沈彰高速。
滇公网安备 53011102001212号