昆明“通勤竞赛”：骑车拼体力 公交靠运气
发布时间:2009-09-02作者:未知
起点：昆明站 终点：霖雨桥
本报报道了9月21日昆明将有一场高峰时期的“通勤竞赛”后，许多读者来电咨询如何参加比赛。不少读者认为，两个轮子战胜4个轮子自然不在话下，至于对抗更多轮子的公交车，那就要看谁的运气好了。昨日下午晚高峰时段，本报记者分别以骑车和乘公交车两种形式体验了一次晚高峰的“通勤竞赛”，发现不管是自行车还是公交车，要想到达终点都得“过五关斩六将”。自行车和公交车谁能问鼎9月21日的最高奖项，确实是个碰运气的事儿。
自行车：耗时65分
第一关 环城南路
26日17时53分，骑车的记者与乘车的记者共同从K1路公交车起点、铁路宾馆门口出发。不到5分钟，骑车的记者就顺利通过金龙饭店。但刚过信号灯，就遇上从环城南路右转上北京路的车辆把路口堵得严丝合缝。磕磕绊绊地通过了路口，自行车再次进入了非机动车道上“高速通行”。
第二关 吴井路口
18时07分，北京路吴井路口拥堵的车流占用了非机动车道，不仅如此，在北京路幼儿园等待接送孩子的汽车和自行车、塘子巷路口堆积的非机动车、逆行的车辆也影响了通行，只能在人流中缓缓前进。
第三关 塘子巷北口
等待了一个信号灯后，记者在塘子巷北口又一次遇上了右转车流堵路的情况，好不容易花了两分钟从车流中穿过，记者的车速却还是没法提上来，过多的自行车和电动车，让不能违反交通规则的记者“施展不开”。
第四关 体力不济
在“爬行”了15分钟以后，18时24分，记者终于骑到了比较畅通的穿心鼓楼路段。不幸的是，由于之前“用力过猛”，记者再也无法达到预想的时速，只能保持匀速前进。眼前一片坦途，骑车参赛的记者却有一种“心有余而力不足”的感慨，18时58分，骑车记者终于到达了目的地：“通勤竞赛”的终点——霖雨桥，比乘公交车的记者晚了整整10分钟。
“通勤”感受
完全是体力活，而且遇到下雨或者出太阳就惨了，但骑车也是运动，比较健康。
公交车：耗时55分
第一关 起步不顺
26日17时53分，记者在铁路宾馆门口登上了一辆前往北市区公交车场的K1路公交车。由于火车南站是昆明市公交车线路覆盖比较密集的站点，大约有30条左右的公交线路在火车站片区出入，加上前来接送旅客的私车和出租车等各种车辆的影响，车辆起步并不是十分顺畅，待过了永平路口，K1路驶上公交车专用道后，通行情况才好了很多。
第二关 排队进站
因为北京路是昆明市的交通大动脉，无论是南北向还是东西向的公交车，或多或少地会借用北京路的部分路段改道。当记者17时57分达到环城路口等待信号灯时，就遇到进站的尴尬。高峰期，公交公司会提高公交车的发班频率，在车辆充裕的情况下，一般一两分钟发一趟车，而从火车南站片区出发途经北京路的车辆就有2路、23路、47路、K1路等多条线路，可北京路上的公交站点一般只能容纳4至5辆公交车进站，剩余的车辆只能在路口等待下一次绿灯后才能进站。昨日记者乘坐的K1路在北京路口、和平新村、塘子巷、东风广场、交三桥几个站点都遇到了这样的“麻烦”，无形中拖住了“通勤竞赛”的后腿。18时20分，K1路到达穿金路口。
第三关 上下客慢
公交司机在事后告诉记者，高峰时期的通行情况并不稳定，还会受到其他因素干扰。他举例，如果遇到周末，上下车的乘客都比较多，即便自己的车乘客上下车快，也容易受到其他线路乘客上下车速度的影响。
第四关 私车占道如果有些私家车进入公交车道，那么通行情况就会更不好。“私车一般会趁着交警不注意的时候借公交车道插队，但有一次就是因为晚高峰遇到了私车占道，出现了150分钟还没跑完的情况。
第五关 二环施工
18时24分，K1路成功穿过北站隧道，行车的速度明显提高。18时29分，到达金星立交桥，由于二环施工的原因，车流在立交桥上出现了拥堵的情况，在等待了五六分钟后，车辆再次进入了畅通的公交车道。18时48分，K1路到达了霖雨桥，整个行程55分钟。公交司机告诉记者，主要是前半程进站花了不少时间，运气好的话，40多分钟就能到了。
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