标准站台站厅效果图。本报记者 龚垠卿 摄 

    轨道交通对于昆明人来说是一个新鲜事物，就轨道交通，市民总有问不完的问题。昨天，昆明轨道交通有限公司及昆明城轨相关建设单位的负责人做客昆明信息港，设计方首次展示了昆明地铁设计图、标准站台效果图、文化宫地铁站效果图。
    折叠单车一般不准进地铁
    面对如何保障轨道交通施工质量的问题，华铁监理公司昆明项目负责人表示，呈贡北站和广电大学站将成为首期工程的施工重点。将从原材料上把关，过程也要进行严格控制。此外，要从方案上把好关，组织专家进行会审，并加强数据监测，要求分段、分层开挖，钢质层作为控制的重点。昆明轨道交通有限公司综合管理部副部长彭雪松则表示，正在准备成立一个深基坑的安全委员会，最大程度确保施工安全。
    先买票后乘车，售票系统是否健全和人性化直接影响着人们乘坐地铁的舒适感。彭雪松说，票务系统的总体原则是便捷、安全、便民。不管是什么形式，整个票务结算都将迅捷顺畅、充值方便。在充值的金额安全方面也将重点考虑。很多城市已经有了一卡通，也是一个很好的借鉴。例如北京是人工售票，上海是完全机器售票，昆明则将提出切合自身实际的做法。对于网友折叠自行车是否能上地铁的问题，中铁四院昆明轨道交通项目部负责人石太伟回答道，一般来说是不允许的。
文化宫站将设物业开发
    从开工建设到投入运营，首期工程将走过3年的日子。如此大的工程，耗材肯定不在少数，云南的企业可以提供吗？彭雪松说，轨道交通建设需要的材料非常多，如机电设备的采购生产等等，将尽量采用云南具有行业优势的产品。在采购盾构机时就提出，中标企业必须在昆明留下产业。这些大型的、技术含量很高的设备，要把它们和提升昆明本地相关产业结合起来，对现有的一些本地厂商的发展是有带动作用的。对于盾构作业的影响，中铁十六局集团公司昆明广电大学站项目部经理表示，盾构机有50米左右的长度，一般地质条件比较差的，可以达到全方位的封闭推进。盾构机的底部距离地面有9-12米左右，按一般情况来讲，隆起和沉降都控制在1厘米左右。
    首期工程的最大换乘站将出现在工人文化宫，是1、2号两条主干线和即将开工的3号线的一个汇集站。石太伟表示，平均的站间距将在1.3公里左右。一般的车站是两层，地下一层有公共区和非公共区，公共区主要是买票、检票。地下二层是站台层，主要是上下车。不太主张在车站里设置吃东西和娱乐、购物设施，提倡大家快进快出。彭雪松说，工人文化宫车站，将会设置很多的物业开发。而地铁站内的广告和铺面也将做到收益最大化。

    彭雪松还表示，昆明城轨将带来2000个工作岗位，运营、物业开发、机电设备等各方面都需要人才。目前来说，最需要建设人才，要求很急迫也比较高一些。昆明轨道交通有限公司即将开始第一批公开招聘，将招收工程建设和机电设备方面人才30多人