王筇路上，来往货车形成靠左行驶的习惯。 记者 杨海冬/摄 

    香港的汽车是右舵，按照交通规则靠左行驶。而内地的汽车则是左舵，按交法规定须靠右行驶，昆明也不例外。然而，昆明却有一条“香港路”——王筇路（王家桥至筇竹寺）。来往的大货车司机们驾车行驶在这条路上，竟会默契地靠道路左侧行驶，行驶间车道转换自如。
    现象
    来往货车形成靠左行驶的默契
    “王家桥到团结乡（应为团结街道办）的王筇公路，让人感觉到不像是中国内地的道路。”昨天上午，致电本报的杨先生满是疑问地说，国家《交通法》规定车辆靠右行驶，可王筇路上的车基本都是靠左边行驶。
    昨天下午，记者一行驱车来到王筇路。在自卫村往团结街道办事处方向的爬坡路段，过往车辆碾压着稀泥穿梭在路上。走在前面的一辆空载货车却靠向了左侧，而无论是直路、转弯、上坡，这辆货车均保持着靠左行驶。同样，迎面驶来的载重货车，也是沿着左侧行驶。虽然各自都逆向行驶，但两货车会车时显得从容而默契。
    而跟在货车后的采访车，司机却因这奇怪的行车方式而有些不适，无奈的司机只得半开玩笑地说：“这简直就是‘香港路’嘛！”
    司机
    空车让重车，只好靠左行
    王筇路连接着昆明城区与西山区团结街道办事处。团结街道办众多沙场、石料场输出的建筑材料，大多通过王筇路运进昆明城区的施工工地。因此，绵绵不断的货运车辆也给王筇路带来巨大的运输压力。
    “空车让重车才会靠左行驶的。”一名货车司机介绍，行驶在王筇路上的货车，一般返回时都是卸完货的空车，而往王家桥方向行驶的货车大多是载重货车。“载重货车经常行驶的车道，经车辆碾压后有些破损。而空车行驶车道，路面条件要稍好些。所以，空车为让行载重货车才改向左侧行驶，重车也靠左侧选择较好的路面行驶。公路上两相对行的车辆正好对调了行车道。”
    该司机说，运输建筑材料的货车司机，大多是团结街道办所辖居民，许多人彼此都认识。在平时的货物运输中，逐渐形成了“空车让重车”的共识，根据路面通行条件，也就形成了靠左行驶的默契。
    而对于靠左侧行驶是否违反交通法规的询问，货车司机并未正面回答，只是说：“各自换道行车总比车子在路上崴翻要好。”
    而对于路上货车靠左行驶的情况，该路段养护工人余师傅早已见怪不怪了。“车辆靠左行驶的状况，已持续了两个月。”余师傅说。
    区交通局
    正在拟定道路修复方案
    在昨天的采访中，正好碰到五华区交通局一名巡视道路的负责人。该负责人介绍，王筇公路全长11公里，虽然3年前才进行过大规模的修复，但由于货运车辆刹车淋水及以往的超载运输，道路本身承载的巨大车流量，早已破损严重。
    “车辆的刹车淋水是道路的杀手。柏油路面长时间接触水后，在车辆的碾压下会出现开裂、崩口、跳壳等情况。”该负责人看着泥泞的道路说，每车500公斤的刹车淋水，每天3000辆的车流量，全年湿漉漉的公路难以承受如此之重。“今年4月才对道路进行了大面积的修补，但现在又严重破损了。”他说，针对此情况，区交通局与相关部门协调后，在自卫村路段设置了“治超点”，对超载行为进行了严打，目前，治超率已达到98%。
    针对损坏路面情况，该负责人表示，正在请有关专家针对“刹车淋水对柏油的破坏性”进行研讨，寻求解决办法，制定道路修复方案，并报批各主管部门，获批后将对路面进行修复。