昆石高速计重收费后 数千辆载货大车嫌贵绕行老路
发布时间:2010-03-31作者:黄朝红
昨天到昆石老路跑车，发现以前宽松的道路变得车流不断，而且70%以上是大货车，向七甸收费站打听，以前每天3000—4000辆次的流量，最近半月猛增到上万辆次。原来是3月15日起，昆石高速对货车实行计重收费，只有空货车才会上昆石高速，满载或超载货车都转移到昆石老路，仅仅半个月，在小石坝、大风垭口路段，已经出现很多车辙、坑塘。车祸数量也在增加，交警提醒驾驶员和沿途居民注意安全。
从省公路投资公司了解到，昆石高速从5年前开始通车时，按照大货车车型收取通行费。从今年3月15日开始，对大货车采取计重收费，按0.08元/吨/公里收费。相同车型的货车通行昆石高速，比以前按照车型收费增长了一倍多的通行费，很多拉煤、拉矿的大货车就不愿意上昆石高速，而是转移到依然按照车型收费的昆石老路。
昨天在昆石高速小喜村收费站，一些空载的大货车开上昆石高速，收费员介绍：“空货车的重量一般是三四吨左右，跑昆石高速75公里只需交20多元，比上老路按车型收费还便宜，所以，空车都上高速路跑。”
据昆石交警大队初步统计，近半个月来，发生在昆石老路上的事故中，共有15人受伤、1人死亡。这主要是昆石老路车辆增长量较大造成的。
已经在昆石老路巡逻10年的交警邓春介绍说：“昆石老路大货车猛增，驾驶员和沿线居民一定要预防事故发生。从昆明往石林方向开车，依次要经过大风垭口长坡、铝厂长坡、水井长坡；从石林往昆明方向，最危险的就是木渣箐长坡。大风垭口长坡被大货车司机俗称为‘鬼门关’，事故最严重的一年，在大风垭口发生了79起事故，造成102人死亡，占昆石老路全线事故和死亡人数的90%。昆石老路上的木渣箐长坡发生最严重的事故是一次死亡14人。所以，在以上4个长坡，司机们必须减速慢行。”
每天昆石交警大队都会派出4位交警24小时巡逻，他们主要将警车停在大风垭口或木渣箐值守，严禁各种车辆实线超车，以减少对头车相撞的事故发生。
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