人行道“瘦身”不足1米宽 行人无奈与车争路
发布时间:2010-05-05作者:张晓明
由于道路扩建，滇缅大道一段长200米的人行道被“瘦身”后，仅剩不到1米宽，加之人行道上还设有路灯、垃圾桶等，行人难以通行，不得不与非机动车抢道，危险系数大幅提升，也给通行的车辆带来不少麻烦。
这段窄得只能容纳一个成年人勉强通行的人行道，位于滇缅大道东侧、昆明汽车客运西站门口一带，总长约200米。人行道最宽的地方也不足1米，窄的地方不到半米宽。在这条被“瘦身”的人行道上，相隔十多米便设置一盏路灯，几个垃圾桶紧靠路灯摆放，将人行道阻断。即使在人行道上的行人，在路过这些地方时，也会被逼上非机动车道，使非机动车及外侧车道上行驶的机动车不得不减速避让，使这一段本来就没有设置隔离带的路段，出现机动车、非机动车、行人混杂通行的状态。
许多接孩子放学的家长通过此路段时，都让孩子走在里面。路上的自行车和电动车不时与行人“擦肩而过”，甚是危险。家住志诚佳园的王女士说，她每天都要到文林小学接送孩子，这里是必经之路，自人行道“瘦身”以后，她从不敢让孩子独自在该路段行走。记者了解到，不少人会从客运站及加油站里绕行，但大多数行人图省事，直接走上非机动车道。在金通苑执勤的一名保安说，这段路上磕磕碰碰的事经常发生。云南交通运输有限公司一名工作人员介绍，以前人行道很宽，因为公路扩建，人行道随之“让路”，变成现在这个样子。
昆明市五华区规划局一名工作人员告诉记者，公路两侧人行道宽度在不同路段有不同规定，按照规定一般不少于3米，但随着道路扩建，为保证机动车段面，会对人行道宽度进行压缩。
有效宽度在1.8米以下的人行道会妨碍行人的正常使用，有效宽度小于1米的人行道大多数行人不会使用，人行道设置的标准宽度为3.25米。云南交通职业技术学院一位道路交通安全管理研究人士介绍，目前我国法律法规还未对公路两侧人行道的宽度作出统一规定，建设时一般按照实地比例来规划公路两侧人行道宽度。而针对这段被“吞”的人行道，他表示人行道宽度肯定不合理，也埋下了交通安全隐患。
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