昆明主城区交通情况平稳 道路交通形势依然严峻
发布时间:2010-05-12作者:龚庆萍
自地铁首期开工以来，北京路、春城路上的12个站点个区期施工围档大部分完成，围档完成后，设备将陆续进入施工。市民的出行方式也有所变化，据公交司透露，5月1日当天，客运量就达269.83万人次，是公交公司建司以来客运人数最多的一天。此外，交警部门5月1日到4日监测数据表明：截至目前主城区交通情况平稳，但保通形势依然严峻。
北京路12个站点围档基本完成8个
5月1日凌晨，昆明地铁城区段围档连夜开工建设，到5月6日，施工进展顺利，北京路12个站点，2个区间已有8个站点基本完成北京路段围档，3个站点已大部分完成，另一个站点也已开始围档。
据轨道公司统计，北京路延长线明挖段，施工围挡已经完成；北京路、霖雨路以北的地铁4号站、霖雨路口的5号站、北辰大道口的6号站、白云路口的8号站、圆通街口的10号站、人民路口的11号站、环城南路口的14号站、春城路与国贸路交叉口的16号站北京路段已基本完成围档。拓东路口的13号站计划于5月10日前完成；春城路的17号站春城路西侧完成1/3围挡。东风东路口的12号站，是1、2号线中最大的一个换乘站，目前，在北京路上已完成70%围挡，在东风路上的围挡将于临时疏解道路完成后开始围挡；位于金夏路口以北的7号站，也已开始施工围挡。
主城区道路交通形势依然严峻
从5月1日零时，北京路沿线、春城路日新立交路段地铁进入道路施工围挡作业阶段。据交警通报，受施工围挡影响，施工区域道路通行路面变窄，局部路段车辆通行相对困难。但通过广泛、深入的宣传以及交警部门的努力，截至目前，主城区交通情况平稳，但保通形势依然严峻。
从5月1日起，交警部门为保障公交系统的正常运行，对进出北京路车辆进行分流调整。协调省市媒体加大车辆出行宣传，安排警力在北京路沿线、春城路主要路口发放《导行手册》、对过往车辆驾驶员进行耐心的解释劝导，保障了“五·一”花车巡游活动及节日期间的主城区道路交通安全。
但从5月4日收假开始，全市车流量大幅增加，早高峰时段北京路交三桥至塘子巷一段通行不畅，公交车辆通行受阻。辖区交警大队立即采取措施，对交三桥南口至塘子巷北口路段的社会车辆进行分流，引导南北向穿越片区车流从环路和周边支次道路绕行，有效地保障了公交系统及全市交通正常运转。至5月6日上午，北京路中段道路通行状况基本平稳，公交车辆通行基本正常。一环、二环及北京路周边的青年路、龙泉路、穿金路流量较施工前略有增加，但通行情况基本正常，主城区未出现大面积、长时间交通拥堵。
交警部门介绍，从5月1日以来的交通情况可以看出，通过媒体宣传和保通人员的宣传，市民对地铁首期工程施工沿线的交通情况知晓度较高，大部分机动车驾驶人能主动选择环路和支次道路绕行。市民能主动配合交警部门的工作，服从现场工作人员管理、指挥，为保通提供有力支持。
交警部门也指出，工程推进后，东西向车辆通行会有困难。目前，地铁各施工站点围挡只设置到路口停车线范围内，暂时没对东西向交通形成明显影响。随着工程推进，围挡将逐步延伸至路口中心区，届时路口东西向车道将减少，且路口形态会呈不规则变化，对东西向车辆通行造成一定困难，也会对主城区交通带来影响。
地铁系统开工6天 主要绕行点早晚高峰提前
地铁系统动工以来，北京路周边多条道路承担起了重要的分流、绕行任务。昨日上午，记者从龙泉路马村立交桥、园博路口以及二环快速系统官南立交段三个主要分流点了解到，绕行车量已明显增加，这些路口的早、晚高峰均较往日有所提前。
马村立交桥：“潮汐交通”增加分流压力
昨日上午8点半，在马村立交桥路口指挥车辆通行的市交警六大队一中队中队长许云向记者介绍，从五一收假第一天开始，马村立交桥路口车流量较平时翻了一番，早高峰提前至7点30分，高峰时间也延迟了一个小时左右。“‘潮汐交通’是该路口最明显的特点。”许云介绍，马村立交桥作为北京路施工期间，车辆进出北市区的主要绕行节点，从5月4日早上开始车流量激增，通行速度变慢，加上龙泉路是北市区货车通行主干道，无疑给该路口的保通增加了难度和压力。经测算，该路段高峰期由南至北的车辆每分钟能通过98辆左右，相反方向车辆约有100辆。“南北向通行车辆增幅比较大，东西向近期增幅不是特别明显。”许云告诉记者。
据介绍，目前该路口每班执勤工作人员增加至7人，实行三班制。许云说，从最近几天的通行情况来看，已有不少市民开始选择龙泉路绕行进出北市区，今后他们将加大该节点的保通力度以应对接下来更大的车流量。
园博路口：“三横一纵”可供绕行
“穿金路是北京路施工后重要的纵向分流道路。”昨日上午，分辖园博路口的市交警六大队五中队中队长王健向记者介绍，除穿金路外，铂金大道、北辰大道、东二环三条横向道路也是地铁系统施工期间重要的分流道路，形成“三横一纵”的绕行路网。其中，北辰大道、铂金大道是连接北市区、银河大道片区、上东三环绕城高速的重要道路，园博路口是该路网中重要分流节点。王健告诉记者，自5月4日收假以来，地处北辰大道与穿金路交口的园博路口早、晚高峰均有所提前，车流量较平日增长30%左右。
目前，该路口通行压力尚在承受范围内，已投入9名交警、17名协管员、12名保通员保证路口通行效率，车辆。交警建议行经该路段的司机在交叉路口依次通行，特别是在行经穿金路小路口较多路段时，更需要注意通行秩序。
官南立交：大跨度、长距离出行请走二环
昨日早上10点，记者在二环快速系统官南立交段看到，南二环上层车辆通行正常。市交警二环快速中队中队长黄武介绍，地铁系统动工后，尤其是近两日内，南二环段绕行车辆增加，早高峰明显提前至7：40。据交警部门测算，二环快速系统车流量日最高峰值达5500辆/时，整体车流量呈南段多于北段、东段多于西段的特点。
“在南二环铁二院上行匝道，在主道拥挤的情况下，我们会视情况封闭上行匝道3至5分钟左右，以提高主道通行速度。”黄武介绍，目前，整个二环快速系统已投入30名交警、50名协管员、30名保通员分4班保障二环通行，“早、晚高峰时段，我们在各下行匝道加强疏导，平时的巡逻密度也有所加大。”黄武介绍。
二环快速系统作为北京路地铁系统施工时期的主要绕行道路，交警建议驾驶员在大跨度、长距离出行时选择二环通行；在二环快速系统上注意行车秩序，不要随意停车，遇到突发故障情况时迅速报警。“我们配备了两套拖车，负责就近及时处理车辆故障。”黄武介绍。
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