截至2010年9月20日，全市的机动车保有量已超过127万辆，机动车驾驶人超过156万人，其中主城四区机动车保有量约为75万辆，另外还有大约10万辆的外地车辆在昆行驶。异常突出的交通供需矛盾和路网供求不均衡的现状，给本来就薄弱的交通基础设施提出了更高的要求。随着近年来交通建设进程加速，昆明市正在逐渐构筑一个大交通网络。     微循环改造完成192项     为缓解城市主干道的交通压力，充分发挥支次道路交通功能，昆明市提出在昆明主城区打通断头路，实现微循环，利用城市支、次道路有效分解城市交通。昆明市交通微循环工程共分为三期，对主城区五华区、盘龙区、官渡区、西山区共203条次干道、支路进行整治改造。通过市、区的共同努力，203条支次道路微循环整治改造工程，除市政府决定列入城中村改造一并实施的10项和前卫路整治改造工程（含明通河整治）外，其余192项全部完成。交通微循环整治改造累计投资约144864万元，完成微循环整治改造的支次路总长约54.8公里。交通微循环道路充分发挥了交通分解功能，有效地改善交通和市民生产、生活环境，为缓解主城交通拥堵起到了明显成效。 　　二环创造“昆明速度”     二环快速系统改扩建工程全长为27.1公里，概算总投资约81.2亿元，工程已于2009年9月30日竣工通车。对缓解昆明主城交通拥堵、提升城市形象、改善投资环境和方便市民出行，增强全市人民对现代新昆明建设的信心和勇气，具有重要的意义。该工程是昆明城建历史上最大的市政基础设施建设工程，建设工期最短、一次性投入资金最多、桥梁工程总量最大，在昆明城建史上前所未有，创造了昆明城建历史的“昆明速度”和建设奇迹，为现代新昆明建设增添了新亮点、作出了新贡献。 　　三环年底闭合     三环路位于昆明主城外围，二环和绕城高速内环之间，是沟通主城外围的东市区、西市区、南市区、北市区四个次区域的通道，在绕城高速内外环建成之前还将承担过境交通转换功能。新建西、北三环工程20.34公里，目前，西三环已建成通车，北三环将于2010年内全线贯通。 　　绕城高速内、外环力争2011年实现闭合     绕城高速内环全长约113公里（不含西北绕城线支线），由西北绕城线一期（主线为内环与外环的共用路段）、东连接线、南连接线、昆安高速部分路段构成，现已建成东连接线、昆安高速，正在建设南连接线和西北绕城线一期；绕城高速外环（G5601）承担过境交通转换和加强昆明周边卫星城市横向联系的功能，全长约250公里，估算总投资约210亿元。由东南绕城线、西南绕城线及西北绕城线一期主线段及西北绕城线二期构成。西南绕城线将于2010年底建成通车，其余绕城高速内环、外环力争2011年实现闭合。     “十七射”筑主骨架路网     “十七射”指的是八条主要出口道路、五条辅助出口道路和四条补充出口道路（概括为：八主、五辅、四补充），其中：“八主”是昆武高速、昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、昆嵩高速、高海公路和机场高速；“五辅”是昆禄公路、老昆安公路、老贵昆公路、老昆石公路及老昆洛公路；“四补充”是王筇公路、昆肖线、龙泉线和浑阿线。     八条主要出口是昆明辐射周边地州的通道，也是出入昆明的主要通道，现已建成昆曲（G56杭州—瑞丽、G60上海—昆明共用段）、昆石（G78汕头—昆明、G80广州—昆明共用段）、昆玉（G8511昆明—磨憨路段）、昆安及高海5条，在建新机场高速1条，建设昆武高速及昆嵩高速2条。     新机场高速。路线起于东连接线两面寺立交，向东北方向布线与新机场航站区内道路相接，全长约14.89公里，按双向8车道高速标准建设，设计车速100km/h，估算总投资20多亿元，项目于2008年8月开工，计划2010年完工。     昆嵩高速（G85重庆—昆明、G56杭州—瑞丽、G60上海—昆明共用段）。路线起于嵩明小铺，经小街、罗良、杨林、甸头村、张家坡、清水沟，止于黄土坡，接黄土坡至马金铺高速公路，全长51.8公里，估算总投资36.92亿元，按双向四车道高速公路标准建设, 设计车速100km/h，路基宽26米。目前正在开展相关前期工作，其中昆嵩高速连接线——黄马高速公路已开工建设。     昆武高速（G5北京—昆明路段）。路线起于武定，接在建的永武高速，止于昆明小屯枢纽立交，路线长64.71公里，批准估算总投资48亿元，按双向四车道高速公路标准建设。由云南省公路开发投资有限公司筹建，2009年已开工建设，预计2012年建成。     五条辅助出口是昆明主城辐射周边县区的通道，昆禄公路、老昆安公路和老昆石公路由云南省公路开发投资有限公司管养，昆禄公路、老昆安公路和老昆石公路仍在发挥其出入昆明的作用。老贵昆公路（牛街庄—大石坝段）、老昆洛公路（朱家村—呈贡段）由昆明市管养，其余路段由省公路局管养。老贵昆公路、老昆洛公路部分路段正在由昆明市负责改造，提升为二级以上公路。     四条补充出口是昆明主城辐射周边近郊乡镇的通道，现龙泉路已建成投入使用，王筇公路、昆肖线及浑阿线拟逐步提升改造为二级以上公路。