2010-12-18

    昨天早上8点，偌大的新南站内没有一辆客运班车，120多辆在此发往全国各地的班车已经在17日0点以前搬往北部和东部客运站。而“热情”的拉客人员依然在新南站外寻找乘客，见人就问：“你是到福建的吗？”“到重庆便宜得很，微型车免费送你到北部客运站。”——昨天新南站关闭，意味着历时6年的客运站建设、搬迁、调整工作全部结束。

    昨天起，从新南站调整到北部客运站的班车有：前往贵州的毕节、红果、赫章、纳雍、盘县、晴隆、兴义、织金；前往四川的泸州、内江、南充、富顺、叙永、宜宾、自贡、宁南；前往重庆市的重庆、万州、忠县、潼南、垫江；前往湖南的长沙；前往湖北的武汉；前往江西的南昌；前往浙江的义乌；前往河南的镇平、郑州；前往上海市的上海。

    同时，从新南站调整到东部客运站的班车有：前往广东省的深圳龙岗、珠海；前往广西壮族自治区的北海；前往福建省的莆田、泉州、汕头；前往湖南省的衡阳；前往浙江省的文成；前往江苏省的盐城。

    昆明公交新巴公司为配合新南站的搬迁，昨天早上6点半就开来2辆公交车等候在新南站外，分别摆渡从新南站前往北部、东部客运站的乘客，但截至昨天早上9点，这两辆公交车都还没动用。新巴公司三车队任队长介绍：“早上有一两个乘客前来问询，但了解到要基本坐满了人才能走，他们就乘坐其他路过的公交车去了。我们将连续3天派车摆渡乘客，去北部客运站走二环底层转穿金路，再转沣源路，最多45分钟可以到达；去东部客运站走二环底层，转王大桥，直奔虹桥立交，大约30分钟可到达。”

    6年前昆明开始启动新的五大客运站的建设，去年底，除南窑客运站和新南站暂缓搬迁外，其余11个客运站的班车全按走向搬往新五大客运站。今年12月13日和17日，伴随着南窑、新南站的关闭，昆明历时6年的客运站建设、搬迁、调整工作圆满收官。搬迁后，客运站档次提升、恶性竞争得到遏制，截至目前，今年客流量较去年相比上升2.63%，达到1700多万人次。（都市时报 记者黄朝红）