2010-12-29

    西北三环从前年开始谈BT，到去年5月动工建设，昆明就作出“三年交通设施建设计划”。其中重要的一部分就是一、二、三环之间的支撑性道路的大部分建成，三环不再是孤零零的一条环线，而是有20余条道路与之相连。

　　五华区：

　　王家桥片区道路形成“田字格”

　　五华区最早嗅到西北三环带来的交通便利和发展机遇，对王家桥片区的新定位，让五华区把他们这两年来计划修建的10余条新路中的大部分摆在这儿。除原有的筇王路连接了普吉路和西三环，他们又把海源中路延伸到与西三环相连；从小屯立交修建4车道接上西三环。这平行的3条路，是二环与三环的支撑性道路，五华区又修建了科普路、五华1号路和2号路与之垂直，道路变成“田字格”，甚至网状，真可谓四通八达。尽管部分道路因为云冶铁路的原因还没完全与西三环对接，但路网的形成，已使王家桥片区成为一片创业和建设的热土。

　　五华区这两年打通的莲花池正街，加上已通车3年的教场中路，成为一、二环之间的重要通道。在五华区辖区，有多条道路贯通一、二、三环，如滨江西路、龙泉路、滇缅大道接黑林铺路，或普吉路、学府路接虹山北路接科医路等，车辆均可通过这些畅通无阻的道路在一、二、三环之间自由穿行。　　

　　西山区：

　　南市区路网改变狭窄村道

　　从春雨路与三环交界处向东边驶去，连续不断的都是西山区新建的与三环垂直的道路。

　　第一条：昆州路一直延伸到西二环；第二条：已提前在西三环上架好桥梁的西苑浦路，也可通到明波立交及一环丹霞路口；第三条：草海隧道西口的碧鸡路，连接明波立交；第四条：西华路直通二环和一环；第五条：滇池路直通二环和一环；第六条：金广路从省委旁边直通二环，但接近二环还没扩宽；第七条：陆广路从湖畔之梦小区通往二环；第八条：前卫西路北通二环和一环，南通滇池路；第九条：前兴路北通二环、一环。以上基本平行的9条道路，又被日新西路、阳光路等多条横向道路切割，交织成蜘蛛网，如果下一步城中村改造完毕，可做到条条大路通罗马。

官渡区：

　　凉亭片区通往东三环新路将建成

　　官渡区在2009年建成了三环中至关重要的昌宏路南段，这条主线加辅道共有双向8车道的东南三环段，其两侧的“毛细血管”还没长出来，但从预留的路口来看，有3-4条与之垂直的道路已规划。

　　到了东三环，官渡区正在改扩建的归十西路、金马路，都是连接东二环和东三环的宽敞道路，这两条道路都在以前的狭窄村道上拉直扩宽，在原有的2车道基础上扩成6车道，连接东三环后，往三环外延伸，接龙池村到铁路昆明东站南侧的规划路。这两条城市主干道的建成，将解决白天小型车的通行、夜间凉亭货场大货车的通行。

　　在官渡区，还有关雨路、昆石高速、彩云北路北段等通行多年的二、三环之间的道路；同时，新建成的珥季路、官宝路，也是三环边的重要道路。

　　盘龙区：

　　在东二环、东三环间修道路

　　盘龙区在建设东二环与东三环连接道路上下了很大功夫。虽然寺瓦路的融资、拆迁、建设颇费周折，但这条贯通东二环金马立交与东三环白沙河的宽敞道路（设计为6车道），还是在稳步推进。在三环外，寺瓦路还将延伸连接从青龙村到龙池村的规划路，这条路一旦修通，接城内的东风东路，就贯穿了一、二、三环。还有一条规划路是从寺瓦路中段长出来，从金沙小区南侧到白沙河的新路。

　　还有一条连接东二环和东三环的规划路是：从迎溪村南侧到长地埂村的道路，这条路已修通，与二环内的新兴路（旁边有官房公司的办公楼）对应。如果与铁路平交的50余米贯通，这条路也可以成为贯通一、二、三环的道路。

　　盘龙区内，连接一、二、三环的道路还有穿金路、金实路、滨江东路等。(都市时报 禾利铫 记者黄朝红/文 龙宇丹/图)

龙泉路、北二环

    西二环底层、滇缅大道

    1吨及以上货车全天禁行

    为保障西北三环试通车期间道路交通安全，交警六大队、四大队在各主要交通节点和主道、辅道出入口均安排警力加强指挥疏导，为群众提供指路和问询服务，同时增派警力加强路段巡查。

    西北三环试通车后，交警支队及时对货运交通运输线路作了相应调整：龙泉路（二环北路至北三环段）、二环北路（马村立交至小屯立交段）、二环西路底层（小屯立交至黄土坡立交段）、滇缅大道（黄土坡立交至西三环段）全天禁止核定载质量1000千克（含）以上的载货汽车及牵引车、挂车、吊车、轮式自行机械车等专项作业车通行。受限车可在22时至次日凌晨7时从西北三环龙泉路至滇缅大道段绕行。

    岗头山隧道内有4条斜道

    一旦发生车祸，被堵车可掉头驶出隧道

    昨天，在岗头山隧道东口北侧，有3幢房屋是专门为管理岗头山隧道所设的。昆明专门成立了昆明桥隧管理有限公司，归属市国资委，总部设在草海隧道东口，岗头山隧道东口设分点，目前管理这两座隧道，下一步还将接手二环高架和匝道的管理工作。

    在岗头山隧道东口分点，有3间没有门的大棚，这是大型拖车、消防车、提升机的窝，一旦隧道内发生事故，消防车可以第一时间赶到；如果货车在隧道内发生车祸，大型拖车才能拖得动；在进行保养或更换灯管时，提升机就管用了。在草海隧道东口的总部还有监控录像，可以随时显示隧道中的行车情况，并可以及时提醒行人或非机动车赶紧离开隧道。

    岗头山和草海隧道只允许机动车通行，行人和非机动车不能进入。在岗头山隧道两侧，有大约0.5米宽的平台，这不是为行人设计的，而是发生事故后，隧道内人员的紧急通道。昨天，岗头山隧道内的4条斜道，都用卷帘门封住，一旦发生车祸，需分流隧道内的车时，这些位于两条隧道间的斜道将会打开，让被堵车辆掉头驶出隧道。

    昆明桥隧管理有限公司已成立3个月，下一步将接管二环高架及匝道。以后，昆明的主要桥隧都由这家公司管理养护。(都市时报 禾利铫 记者黄朝红/文 龙宇丹/图)