11日，机场轨道交通规划与建设研讨会在昆明召开，来自国家发改委、住建部、民用民航局及北京、香港、上海等地领导、专家学者共同研讨机场轨道交通规划、建设与管理的新课题。

　　机场线有效地将机场与城市连接，便于旅客出行。在全世界排名前50名机场中，36个机场建轨道交通有机场线。目前，国内机场线建设已进入一个关键时期。

　　国内专家学者们云聚春城，研讨国内机场交通建设的必要性、时机和条件；机场轨道交通的功能、定位、服务水平和技术标准；利用机场轨道交通异地值机等话题。

　　研讨会上专家云聚，《香港机场快线规划回顾及经验总结》、《北京机场轨道交通建设与规划情况》、《昆明轨道机场线的规划思考》等主题演讲中香港、北京、广州地铁机场线的经验频出，专家发言观点独到。机场线规划、轨道交通衔接、异地值机、建立城市大交通、信息共享、轨道交通设站等成为与会专家学者们探讨的话题。

　　国家发改委基础产业司巡视员李国勇说，“十二五”期间构建便捷、安全、高效、经济的综合交通体系，在此体系中，城市交通纳入综合交通体系。轨道交通是低碳交通方式，机场线可缓解交通。他建议各个城市的机场快线要做好规划，明确指导思想，符合发展方向和潮流，符合中国国情，不要照搬国外经验、符合城市情况、综合交通运输、符合机场建设总体规划。规划建设要以人为本、方便旅客，让旅客有更多有选择。此外要统筹规划，量力而行；要积极创新，从思路观念理论上创新；从技术创新、体制机制创；要抓好机场快线试点线。

　　中铁二院副总工张海波从一个乘客的角度建言专家在规划建设机场线时“要建立一个让乘客便捷的换乘系统，让客人换乘方便。”

　　昆明市副市长何波表示，研讨会必将有利于促进国内机场轨道交通建设规划决策的科学化，也将为昆明开展机场线的建设、管理提高科学指导。

　　此次研讨会受国家发改委基础产业司委托，在相关部委支持下由昆明市政府主办。

　　专家观点：

　　中国地铁工程咨询公司常务副总刘迁：

　　要服务于城市经济与发展

　　“机场线一定要与城市轨道网络连联。” 刘迁说昆明机场线不仅是单纯的一条从机场到市区的补充系统和后备系统，将是一条复合功能线，它将服务于城市经济、城市发展，支撑机场沿线综合交通体系。

　　广东省机场管理集团公司党委书记、广州白云国际机场股份公司董事长卢光霖：

　　从航空城角度来考虑综合交通

　　卢光霖说，城市规划交通时，要立足于建立立体交通、大交通。机场线是城市轨道交通不可缺少的一个部分。在机场线规划是要考虑与城市交通网络衔接，让到空港的客人顺利到达机场。

　　此外，卢光霖认为，未来空港将会成为一个空港经济带，成为以机场为圆心带动周边，把周边扩大为一个航空城。他呼吁每个城市修机场时，要从发展一个航空城的角度来考虑综合交通，超前规划机场交通，服务于未来的航空城。

　　昆明市城市交通研究所所长林卫：

　　机场线完善昆明门户枢纽功能

　　“在国家桥头堡战略下，为支撑桥头堡战略，云南布局滇中城市群发展规划。此外，昆明都市区规划，‘一湖四片、’‘一主四辅’ 昆明已从摊大饼蔓延发展，向千万级人口规模的网络型大都市发展转型。”林卫说。在此背景下，昆明新机场作为中国第四大门户机场，近期客流量3000万人次，远景客流量6500万人次。机场线对完善门户枢纽机场功能、建设网络型都市、构建现代综合体系均有重大的战略意义和现实意义。