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呈贡521辆客运面包车21日退市 车主每月获补255元

发布时间:2011-04-13作者:庞继光、谭蓉    

昨天上午,昆明市公路运输管理局呈贡分局宣布,呈贡县运营的521辆客运微型面包车于4月21日前退出呈贡县客运市场。原客运面包车运行的7条农村客运线路将由公交线路覆盖。

    昆明市公路运输管理局呈贡分局副局长李绍明介绍,原客运微型面包车为班线客运,属于农村县城交通工具,现在这些客运微型面包车已不符合城市发展与公交运营的要求。公交车与班线客运的开行标准不同,服务质量有区别,票价也较公交车高。

    李绍明介绍了面包车退市的措施,原从事客运微型面包车经营的521名驾驶员将在公交公司招聘驾驶员及公交站场工作人员、相关部门招聘协管员以及呈贡县出租汽车公司招聘驾驶员时,同等条件下优先录用。此外,根据呈贡县失地农民创业、就业实施意见的相关政策规定,给予2年的就业、创业过渡期,对退出运营市场的客运微型面包车经营者给予每月255元的失业、创业补助,发放24个月,共计6120元。

    据了解,过去,在呈贡县运营的客运微型面包车,涉及呈贡县至斗南、王家营、新册、七甸、大渔、吴家营和云南铝厂7条农村客运线路。4月21日,原客运微型面包车退市后,将开通呈贡老县城与新区以及新区内循环公交线网。4月21日后,一旦发现有原客运微型面包车上路运营,运政将视为非法经营,车辆将予以没收。

    昆明公交:

    有能力保障市民出行

    “现在,昆明公交已经开通呈贡新城到昆明主城、呈贡新城到呈贡县城,以及新螺蛳湾到呈贡县城的多条线路。”昨天,驻呈贡新城新册公交枢纽站的昆明公交七公司经理杨国勋介绍,昆明公交有能力保证呈贡市民出行需要。

    杨国勋说,目前,公交公司已经进行各项准备,只要这些面包车退出市场,公交就有能力保证各盲区、盲点的市民出行。此外,公交公司将于近期内新开通几条公交线路,覆盖吴家营、大渔、七甸、云南铝厂、斗南、王家营等区域。

    目前,连接呈贡的常规线路有:216路:雨花公交枢纽站—高校园区(云南交通职业技术学院、云南民族大学、昆明理工大学、云南师范大学)—呈贡政务服务中心—呈贡广场;217路:雨花公交枢纽站—高校园区(云南大学、省电大、昆明医学院、云南中医学院、云南艺术学院)—呈贡广场。

    呈贡新区区域搜集线路:218路:新册公交枢纽站—白龙潭小区—市委—政务服务中心—滇池星城小区;

    城乡公交线路:C4路:新螺蛳湾公交枢纽站—王家营;C5路:新螺蛳湾公交枢纽站—马金铺;C6路:新螺蛳湾公交枢纽站—斗南;C7路:新螺蛳湾公交枢纽站—乌龙乡。

 

 

    面包车车主:

    不满意补偿标准

    呈贡的面包车经营是从2000年才开始的。当时,为了规范呈贡的道路运输市场,呈贡县政府批准了这一批微型面包车运营。但随着城市的发展,微型面包车已不适应呈贡的客运市场。2008年3月,为全面推进城乡公交一体工作,昆明市人民政府办公厅批文,同意呈贡县将521辆微型面包车按照2:1的比例过渡为出租车。但去年因种种原因,过渡出来的250辆车没有一辆变成出租车,这些车主也没有成为出租车主,面包车直到现在仍然继续运营。

    2009年5月15日,昆明市公路运输管理局呈贡分局出台了《关于呈贡新区实施城乡公交一体化过程中微型面包车进行整合改造的通知》,要求呈贡的521辆面包车正式退出市场。

    “补偿太少了,一个人最终就是拿了最多6000元钱。”对于退市措施,部分面包车司机感到不满意。一名从呈贡跑王家营的司机说:“前几年说两辆面包车换一个出租车,但最终我们都没有成为出租车司机。现在补偿6000元,连根本的吃饭问题都没办法解决。”

    也有部分司机表示,如果能够按照原来协商的标准——补助2万元就可以退出市场。“面包车退出市场是个大趋势,这样拖着,政府不批准也不审核执照,没有意思。不如早计划出路。”

    市民:

    希望公交车尽快开进村

    “这事情已经闹了很久了,但遭殃的是我们这些百姓。因为出行难,只能选择乘坐这些‘黑车’,但价格又贵,也容易出事故。”昨天,记者来到大渔乡太平关村,部分村民说,公交车开不到村里,最不方便的是老百姓,进一趟城费时、花钱不说,还不安全。

    一名姓刘的大爹说,从呈贡县城到太平关村,如果按照原来计划开通的C7路价格,最多就是2元,而且车辆到晚上仍然开着。价格便宜,乘车也安全。他们希望公交车尽快开进村。(记者庞继光谭蓉 实习生杨晓莉)