宁愿等10个小时穿城，也不愿交数百元过路费

    上千大货车白天“趴窝”东三环

    该路段每天早上9点到晚上7点八车道堵成四车道，交警加大疏导也收效甚微

    市民有何解堵方案，请致电都市时报热线5353000

    近段时间，东三环每天早上9点到晚上7点都严重堵车。对开8车道的路两边停满了大货车，等待晚上10点以后南二环底层通行，仅剩下4条对开车道给小型车辆通行。交警部门为此想了很多办法，但还是没能彻底解决这一问题。

    原因

    1

    大货车白天不能通行南二环

    从去年9月份开始，昆明新的“限货令”就规定：早7点到晚10点，1吨及1吨以上的货车不能通行南二环底层和东三环。但在春运前后昆明城区交通压力还不是非常大的情况下，对南二环底层的限货管理并不是太严。但轨道3号线即将开建，二环将作为重要的分流线路，因此从上月起，交警五大队在朱家村立交桥每天设置卡点，把欲进城的1吨及1吨以上大货车分流到东三环，一是可以满足在凉亭下货的货车就近离昆；二是让一些过境货车绕到两面寺立交，转入东绕城高速，通过昆玉高速、安晋高速再往滇西。

    第一个目的比较容易达到，一些在凉亭下货的货车在虹桥立交掉头后，就驶上昆石高速或昆玉高速离开昆明。但第二个分流的目的却与高速公路的通行费相关，几乎不可能达到，很多司机宁愿等待10多个小时，也不愿意去高速路上花通行费。所以就将车停在东三环上等待天黑，待交警下班后驶上南二环底层。东三环朱家村立交到虹桥立交之间因此严重堵塞。

    问题

    2

    走昆玉、安晋高速要花几百元

    昨天在东三环等待天黑的江西大货车司机施某说：“我每年都要跑云南十几回，知道上昆玉高速、安晋高速可以到达昆楚高速的和平村收费站，但我一算，以上两条高速路我要跑的里程大约是100公里，我的车、货总重40吨，吨公里的通行费是0.08元，就得交320元通行费，油费要花140元。如果我从南二环底层走，再从朱家村立交上昆安高速，行驶里程40多公里，也就缴64元的通行费，和84元的油费。两相比较，走南二环底层比走安晋高速节约312元，我宁愿等上10多个小时。” 记者在昆玉高速看到，除早晚高峰时车流量特别大以外，平峰时段通行非常顺畅。而今年初才开通的安晋高速，车流量却少得可怜。据安晋高速路政人员介绍，由于昆明严管大货车白天通行城区，最近安晋高速的车辆还算比较多的。收费站人员说，每天的通行费收入已经从最初的每天5万元左右，上升到每天17-18万元左右。

    棘手

    3

    从宜良分流很可能造成大车祸

    为了解决东三环每天停满大量货车带来的拥堵，市交警支队也想了很多办法。每天，4位机关民警到东三环帮助工作，加上五大队管理东三环虹桥立交到朱家村立交之间的10余位民警和协管员，每天向司机发放昆明“限货令”，还劝说司机绕行两面寺立交，从昆玉、安晋高速过境。在劝说无效的情况下，规范货车的停放，只允许大货车占用1条最靠路边的车道，保障大量小型车辆的通行。

    支队也考虑到“治标又治本”的一些办法。比如，在宜良设置大型停车场，在昆石高速和老石安公路上，把意欲过境昆明的大货车提前拦下来，引入停车场，到晚上再让其上路往昆明开。高速公路交巡警支队昆石大队对这个建议非常谨慎，大队长李鑫表示：“昆石高速上每天有1000-2000辆大货车往昆明方向开，如果要指挥它们在宜良收费站下，很多司机会不理解，就会在昆石高速上停放大量货车。这是高速公路的大忌，也是引发大事故的重要原因。所以，在高速公路上分流车辆是非常危险的。”

    目前，由于昆明西北绕城高速还未完工，大货车过境昆明城区的现状仍难以改变。如何缓解东三环堵车现象，如果你有好的建议和意见，请致电本报热线5353000发表看法。(记者黄朝红)