计至2012年年底，核心区占路停车比例由现状52%下降至23%，交通秩序和交通环境得到较大改善。

　　到2020年，本市中心城区停车设施形成以配建停车为主、公共停车楼(场)为辅、路边停车为补充的格局。将中心城区划分为停车供给控制区、停车供给平衡区和其他地区，共规划公共停车楼(场)214处，停车泊位约7.1万个。居住区新建配套地上和地下立体停车设施，实现一车一位、城市中心区建立停车诱导系统，实行差别供给、价格杠杆等综合调控管理手段，缓解城市交通拥堵。

　　通过三年规划建设逐步缓解重点地区停车难问题，将通过四方面途径增加停车设施供给：新增配建泊位、多渠道设施挖潜、新建路外泊位和规范路内泊位。预计至2012年年底，核心区占路停车比例由现状52%下降至23%，交通秩序和交通环境得到较大改善。