当地铁首期工程、新机场公交配套工程、3号线紧锣密鼓施工中，市发改委和昆明轨道公司在市民中开展的地铁票价调查，让市民感觉乘上地铁的日子越来越近，而运营昆明地铁的人才今年上半年就已前往上海申通地铁实地学习，每一项环环相扣的工作，使昆明地铁以难以想象的速度在4年内就形成“十字”交叉的线网。

    地铁首期工程南段预计9月份贯通

    为了配合昆明新机场与主城区的快速连接，明年第一天与新机场同步运行的新机场公交配套工程，将是昆明最先开通的地铁线路。在首都或者外省，通往机场的线路大多数采用单独定价。比如，北京除机场线外的地铁线网，全部采用2元票价，但进入机场线，就是25元的单程。但昆明的新机场公交配套工程，昆明市政府和轨道公司的初步意见是，通往新机场的线路并不单列出来收取更高的票价，而是与所有路网的票价标准一起执行。昆明的新机场公交配套工程首先建设的是从东部客运站到新机场进出大厅之间的第一期工程，长度18.018千米，中间设大板桥站、枢纽站（供新机场工作人员上下），第二期工程是从巫家坝机场到东部客运站。可以想象，从经济性而言，以后前往新机场的最佳选择将是地铁，其次才是新机场大巴。

    昆明地铁首期工程，由主城区的北部客运站到呈贡南部的广电大学站，全长41.9公里，设地下车站31座、高架车站9座。据来自于轨道公司的最新统计，首期工程中，10个车站主体结构已经完成；10个车站已完成围护结构施工，进入基坑开挖和主体施工阶段；5个车站正在进行主体围护结构施工；3个高架车站主体结构完工；3个高架车站正在进行主体结构施工。区间隧道17台盾构机下井，14台在掘进，累计掘进1.7万单延米；正线铺轨合计完成9.9公里，占全线铺轨长度的11.83%。南段仅剩2个高架车站和2个盾构区间未完工，预计9月份南段21公里全线贯通，并完成土建主体工程。2012年上半年实现1号线南段提前开通运营，2012年底1、2号线首期工程全线贯通运营。

    轨道交通远景线网总长达602公里

    地铁3号线起于石咀，止于东部客运站，共有17个车站，全长19公里。3号线与首期工程在文化宫站十字交叉，其重要的作用除贯通主城东西方向外，还把主城东、西城区前往呈贡方向的乘客聚集到文化宫站换乘。2013年年底开通3号线，将使昆明地铁覆盖更广的区域，使更多市民享受到地铁的快捷、准点。

    最让昆明人感到地铁美好前景的是，经过相关部门的修编，昆明市轨道交通远景线网将由“中心城区普线网+都市快线网”构成，线网总长度达到602公里。其中，地铁普线线网将在国务院批复的6条线162.6公里基础上新增3条线路（141.4公里），规划总长304公里，共设61个车站。为加大昆明大都市发展的交通支撑作用，规划快线线网将连接嵩明、宜良、晋城、安宁、富民。

    为确保首期工程按照预定目标开通运营，今年地铁运营计划招聘887人，部分地铁运营所需要的司机、调度、服务员、维修人员等，已前往上海、广州等地进行培训。昆明市与上海申通地铁公司签订地铁运营合作协议，共同组建昆明地铁运营分公司，通过4年服务外包的形式，培育昆明地铁系统运营团队，直至独立承担运营。同时，轨道公司还与昆明学院签订委托培训协议，2012年至2014年，昆明学院每年为昆明地铁培养150名专业人才。

    一个现代化的大都市，昆明将靠地铁引领城市各区域的发展，快速连接主城、新城与各卫星城。地铁，对我们生活的影响将逐步达到几何级数。比如，首期工程开通，前往呈贡时，我们才选择地铁；3号线开通，主城东南西北互通，我们会想到地铁；到6到9条中心城市普线网均建成时，我们上班基本不用开车；到都市快线网都建成时，我们到远郊度假都不用开车。这才是真正强大的公交系统。届时，你会觉得买车有些多余。（记者 黄朝红）