2011年11月18日，昆明市域铁路（安宁-嵩明）开工仪式，图为昆明市域铁路工程概况。记者李海曦/摄     新闻速读 昨天启动建设的市域铁路安宁至嵩明段，由西向东横穿昆明市中心，起点在安宁中心城区南侧安八路上，终点设在嵩明县，途经安宁市、西山区、官渡区、盘龙区、嵩明5县（市）区，全线总长约85公里。建成后，可实现25分钟从主城到安宁市中心，35分钟从主城到嵩明县城中心，60分钟内从安宁到嵩明。

    市委、市政府缓解交通拥堵再行实举——作为建设立体交通体系、加快城市发展的重要载体，也是方便市民出行、缓解城市拥堵的重要举措，市域铁路（安宁—嵩明）昨天上午在碧鸡关开工，建成后25分钟即可从主城到安宁市中心，35分钟从主城到嵩明县城中心，60分钟内从安宁到嵩明。

    中国中铁董事长李长进，中国铁建总裁赵广发，仇和、张祖林、李邑飞、杨远翔、李文荣、保建彬、何波、张建伟等领导及省市有关部门负责人共同见证项目开工。

    近年来，市委、市政府多管齐下，多措并举，采取了一系列行之有效的措施进行综合治理，缓解城市拥堵。二环快速系统、环湖公路建成通车，三环实现闭合，绕城高速等重大项目加快建设，形成了“四环十七射”的骨干路网。地铁1、2、3、6号线，昆明铁路枢纽扩能改造等一批重大交通工程项目快速推进，初步建立起了现代综合交通构架，加快促进了市域交通格局由“外拥内堵”向“外绕内疏”转变。建设连接“一主四辅”的市域铁路，是我市着眼区域性国际城市建设，进一步完善城市交通基础设施的又一重大举措。通过市域铁路的建设，将合理引导人口向外疏散，完善“一主四辅”都市区的公共资源配置，使城市空间有序扩展，缩短市民出行的时间和空间距离。市域铁路总长267.6公里，先期工程160.3公里。

    昨天启动建设的市域铁路安宁至嵩明段，是昆明东西轴上的一条重要轨道交通线路，由西向东横穿昆明市中心，起点在安宁中心城区南侧安八路上，经螳螂川320国道前行，经读书铺、长坡工业园区、车家壁后，线路下穿草海进入主城区，沿广福路布设，在巫家坝设枢纽站后，向东经东部客运站、双龙、小哨、中对龙、军马场、长松园，终点设在嵩明县。途经安宁市、西山区、官渡区、盘龙区、嵩明5县（市）区，全线总长约85公里，其中，地下线39.9公里、地面线9.66公里、高架线33.5公里，共设17座车站，平均站间距6.2公里，预计投资300多亿元。机车采用国铁制式，最高运营时速为140—160公里每小时，建成后，可实现25分钟从主城到安宁市中心，35分钟从主城到嵩明县城中心，60分钟内从安宁到嵩明。市域铁路的建设将加快安宁、嵩明的城市化进程，带动安宁、嵩明产业群发展，加快两县（市）的经济社会发展，强化主城核心区辐射作用，加强县（市）区的联系，大大方便市民出行，推动昆明“一主四辅”都市经济发展潜力。

    市委副书记、市长张祖林在动员讲话中指出，市域铁路建设是提升城市形象、完善城市功能、有效缓解我市交通道路拥堵的根本出路和治本之策，是服务广大市民和造福子孙后代的民心工程、德政工程。全市各级、各部门要站在贯彻落实科学发展观，加快区域性国际城市建设的战略和全局高度，充分认识市域铁路建设的重大意义，统一思想，紧紧抓住当前大好机遇，增强大局意识和服务意识，全力以赴配合、支持建设部门，加快推进市域铁路项目建设。要科学规划设计，严把工程质量，加强协作配合，做好宣传工作，建成“精品工程、平安工程和千秋工程”，实现“西部第一、中国一流、世界先进”的目标；力争尽快建成，向全市人民交上一份合格的答卷。(昆明日报 首席记者吴晓松)