昆明便利的公路交通网络。首席记者赵伟/摄

环湖路庄家塘立交。记者李海曦/摄

    新闻速读 “四环十七射”之于昆明，是一次立足于昆明主城620平方公里规划区域的交通布局升级，是解开昆明拥堵症结的重要路网升级。当下，新昆明正以建设中国面向西南开放的区域性国际城市为目标，开启城市大交通时代。

    “四环十七射”之于昆明，是一次立足于昆明主城620平方公里规划区域的交通布局升级，是解开昆明堵况症结的重要路网体系升级。当下，新昆明正以建设中国面向西南开放的区域性国际城市为目标，开启城市大交通时代。昆明大交通的视野放及2.1万平方公里的市域范围，围绕主城布局的“四环十七射”将撑起构建“13556”路网的基础，成为昆明通往大交通的“强劲心脏”。

    “四环十七射”日益清晰成形

    2009年9月28日，昆明市二环快速系统全线贯通。简洁整齐的路灯，宽阔平坦的道路，当司机们以近60码的速度驶上二环、环览四周，整个城市仿佛就此轻盈起来。半小时穿城，这是二环上收获的驰骋体验。

    2010年12月28日，时隔一年左右时间，昆明三环（西北段）试通车，标志着昆明三环闭合工程取得胜利，为昆明交通版图划上第三个“圈”。 全长20.34公里的西北三环，耗时不过20分钟，城市第三环的形成、通车为市民出行带来更多可选路线，城市各大组团也由此连接得更紧密、更方便。

    如今，在昆明三环（西北段）试通车10个月后，西北三环提升改造即将启动，段内原有红绿灯将取消，实现快速交通。与此同时，由已建成的东绕城和正在加紧施工的南连接线、西北绕城构成的绕城高速内环，力争2012年年底完成，确保2013年上半年全面形成内绕；绕城高速外环中，西南绕（安晋高速）现已通车，东南绕、嵩明（小铺）至昆明（黄土坡）高速公路已列入国高网建设计划，力争明年上半年开工建设；老昆洛路提升改造已经动工；因重型车辆较多，道路受压破损的王筇公路已经开始大修；“四环十七射”路网建设日益清晰、成形。

西北三环昼夜行车2.5万辆

    交通环境、道路畅通、道路安全是体现城市竞争力的重要指标，要彻底解决困扰昆明多年的出行难、行车难、停车难等问题，逐步解决城市交通供需矛盾，昆明市计划投资约600亿元，建设“四环十七射”交通改造工程，从根本上缓解昆明城市交通拥堵状况。“四环十七射”交通网络体系中，二环、三环设计为城市环线快速系统，“内绕”和“外绕”则发挥快速分流过境交通流的功能。其中，二环是高速体系，三环主要服务于主城各片区之间的联系，内绕城系统是第二个高速公路体系，外绕城系统则是高速的疏散通道，形成标准环线。

    已建成通车的三环作为“四环十七射”的重要一环，其主要功能是使各个城市组团的联系更紧密，并为出行市民提供更便捷、通畅的路线选择，其中，北三环、南三环是城市干道，其最重要的是服务功能，而不是承担过境道路功能。

    根据市交运局电子监控数据显示，目前，西北三环段一昼夜通行的车辆数已达2.5万辆，已经达到并超过2020年2.3万辆次的远期设计水平，草海隧道已成为西市区通往南市区最便捷的通道，大大减少了两区通行时穿城而过的不便与拥堵。不难看出，三环为市民出行提供了重要的分担，大大提高了通行的便捷程度。

    二环快速系统和三环的建成通车，使得昆明东南西北四城的交通联系更紧密有效，市民通行其间不再“进城绕”，大大提高了通行效率。地铁建设期间，二环、三环还成为了城市交通重要的分流系统。家住金实小区的陈希先生因工作需要常到外地出差，每个月都得跑好几趟火车站。“北京路开始修地铁后，通行条件有限，堵车等不确定情况也变动，加上赶时间，所以我都是走二环，半小时以内能到，省下不少时间，也避免麻烦。”陈希说。

    建设正火热推进

    2020年，昆明主城的人口将增长到650万，大幅超出城市交通承载能力。而目前正在推进的“四环十七射”道路建设，正是不断提升昆明交通承载力的重要环节。“四环十七射”建成后，昆明城市交通拥堵现状有望从根本上得到缓解与改善，实现“内疏外绕”。“四环十七射”的网状交通形态将串联起整个大昆明，在盘活昆明交通的同时，带活当地经济。

    “四环十七射”包括二环、三环、绕城高速内环、绕城高速外环、昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、高海高速、昆武高速、机场高速、嵩昆高速、昆禄公路、老昆安公路、老贵昆公路、老昆石公路、老昆洛公路、王筇公路、昆肖线、龙泉线、金浑线。

    目前，“四环十七射”建设正火热推进。从几大重点工程来看，西北三环提升改造即将启动，同时启动了设计和BT招标工作，段内原有红绿灯将取消，提升改造为城市快速路标准。

    绕城高速内环作为承担过境交通流交通转换功能的重要道路，全长约113公里，现已建成东连接线、昆安高速，计划建设南连接线和西北绕城线一期。其中，南连接线主线按双向六车道高速建设，已累计完成投资13.922亿元，完成形象进度的5%，近期将与上海隧道股份公司签订BOT合同。西北绕城线一期截至7月20日共完成投资20.7445亿元，安宁至沙朗段及大波村连接线采用双向六车道高速公路标准，设计时速80公里，明朗支线采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速60公里。

    承担过境交通流交通转换和加强昆明周边卫星城市横向联系功能的绕城高速外环，进度为：起于嵩明，经宜良、澄江至晋宁东南绕城线工程前期工作已基本完成；起于安宁和平村，止于晋宁西南绕城线已建成通车，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里；西北绕城线一期主线（内环与外环的共用路段）、西北绕城线二期也正抓紧施工中。

    设计标准为城市二级主干道、长近4公里，总投资52516.9万元的武昆高速入城段地面层全线位于昆武高速入城高架桥下，目前已完成报告评审待审批，并启动了设计和BT招标工作。

    另外，嵩明（小铺）至昆明（黄土坡）高速公路已列入国高网建设计划，力争明年上半年开工建设；老昆洛路提升改造，因重型车辆较多，道路受压破损开始大修的王筇公路都已经动工；“四环十七射”建设正日益推进，路网逐渐成形。（昆明日报 记者严天秀)